导读:本文包含了膨胀岩论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:膨胀岩,南京长江第四大桥,自由膨胀率,蒙脱石
膨胀岩论文文献综述
王建国,张春[1]（2019）在《南京长江第四大桥膨胀岩问题研究》一文中研究指出膨胀岩石作为特殊性岩体,其分布范围广,其物理力学强度随含水量的变化而变化。膨胀、收缩变形可随环境变化反复发生,导致岩石的强度逐渐衰减,由于各地区膨胀岩的矿物组成、结构和构造、沉积环境、土层埋藏深度、岩体厚度及分布范围等的不同,膨胀岩的性态各异。膨胀岩反复胀缩变形的特性以及杂乱分布的多裂隙结构,会对建筑(构)物造成较严重的破坏。研究膨胀岩石的工程性质,划分其分类,做好其工程地质勘察,为设计与施工提供充分的工程地质资料,是确保工程建设质量的关键。(本文来源于《土工基础》期刊2019年05期）
王武田[2]（2019）在《膨胀岩铁路隧道运营期基底病害综合整治技术研究》一文中研究指出某高铁隧道在运营期出现隧底开裂、上拱变形等病害,极大影响行车安全,文章以此为研究背景,从地层岩性、地下水及施工因素等方面对隧底结构病害原因进行了分析,提出了隧道基底注浆挤密加固、轨道板裂缝壁可法注入处理、基底纵向裂缝水泥浆高压灌注处理等综合整治方案。整治施工监测表明,隧道仰拱及道床板整个观测断面处于上拱趋势,上拱速率较小,累计上拱(180 d)基本分布在0.5～1.6 mm之间,变形基本处于稳定状态。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2019年04期）
邢云鹏[3]（2019）在《膨胀岩试验简介》一文中研究指出膨胀岩(土)渠坡处理一直是工程界的难题,膨胀性岩(土)具有的特殊工程特性,易造成渠坡失稳,因而对工程安全运行影响较大,而输水渠道膨胀岩渠坡的处理与公路、铁路等膨胀岩土路堑边坡相比,因存在永久过水断面的特殊性,与水为邻更加深了膨胀岩渠道处理的难度。(本文来源于《2019年7月建筑科技与管理学术交流会论文集》期刊2019-07-05）
王硕,张志强[4]（2019）在《膨胀岩胀缩特性对隧道的稳定性影响研究》一文中研究指出因膨胀岩的吸水膨胀、失水收缩特性导致的隧道变形坍塌和地表沉降等事故屡见不鲜。为探求TBM隧道地表沉降和变形控制技术,文章结合尼泊尔引水隧道段的泥岩(膨胀性)地层,采用资料调研、理论分析和数值模拟相结合的方法,基于膨胀岩胀缩特性,并考虑其强度随含水量变化的特点,运用ABAQUS有限元软件建立流固耦合模型,展开不同埋深膨胀岩胀缩性对隧道的影响研究。研究表明膨胀发生后,隧道拱顶和仰拱处因膨胀力而产生的变形最大,而拱腰处产生的内力则越大,隧道埋深越大,因膨胀而产生的危害也越大。(本文来源于《四川建筑》期刊2019年03期）
谭汉义,王文龙[5]（2019）在《贵南高速铁路深挖方路堑膨胀岩基底加固处理设计探讨》一文中研究指出贵阳至南宁高速铁路设计时速350km/h,铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道。线路南宁盆地段下伏基岩为上第叁系上段(N23)泥岩、砂岩夹煤层,具有膨胀性,该段深挖方路堑面临后期上拱变形的威胁。通过论证,拟采用设有板底脱空层的非埋式桩板结构加固处理,该型桩板结构由承载板、托梁、钻孔灌注桩组成,承载板设脱空层,通过桩基锚固力平衡上拱膨胀力,有效解决了无碴轨道膨胀岩卸荷以及受大气影响上拱问题。(本文来源于《低碳世界》期刊2019年06期）
侯吉峰,刘浩[6]（2019）在《饱和含水条件下煤矿膨胀岩钻孔缩径弹塑性分析》一文中研究指出通过建立煤矿膨胀岩钻孔受力平衡方程,考虑膨胀和软化特性,进行弹塑性力学分析,确定了饱和含水条件下煤矿膨胀岩钻孔围岩的塑性区半径和径向位移。以重庆某矿8#煤层底板岩巷为研究背景进行实例计算,分别研究了饱和含水条件下地应力场和孔内水压力对钻孔缩径变形的影响规律。结果表明:随着钻孔围岩地应力p的增大,塑性区半径和孔壁径向位移均在不断增加,都呈明显的非线性关系,水的存在加剧了地应力对煤矿膨胀岩钻孔缩径变形的影响;随孔内水压的增加,钻孔围岩塑性区半径和孔壁径向位移呈减小的趋势,适当提高孔内水压可以有效地控制钻孔缩径。(本文来源于《煤矿安全》期刊2019年06期）
魏东旭,李帅,赵杰,彭雄志[7]（2019）在《广东某公路膨胀岩滑坡成因分析及处治措施研究》一文中研究指出针对广东某高速公路K139+772.2～+935段右侧路堑边坡膨胀岩的工程特性、膨胀岩滑坡主要影响因素、形成机理以及破坏模式通过现场调查、专项勘察及深层位移监测等技术手段,给出了滑坡界限、浅层滑动面和深层滑动面的深度;通过敏感性分析,得出了滑坡影响因素的大小排序;运用Geo-Studio软件进行了稳定性计算和加固方案比选。研究提供的计算参数、滑坡推力、安全系数及加固方案符合实际情况,为该滑坡治理方案设计提供了重要数据支撑,经过治理,取得了良好效果。(本文来源于《路基工程》期刊2019年03期）
耿琳,金龑,吴传赛,凌贤长,杜修力[8]（2019）在《季节冻土区吉图珲高铁东兴膨胀岩隧道保温防冻方法及分析》一文中研究指出隧道冻害与围岩中温度分布密切相关,因此掌握隧道围岩温度分布规律是防止隧道冻害的关键。以我国季节冻土区隧道建设发展为应用背景,依托于正在建设中的吉图珲高铁东兴膨胀岩隧道,结合东兴隧道特殊的工程地质与水文地质条件,在传统防冻方法基础上提出了一种改良的保温防冻新方法。通过监测施工期整个冻融循环过程中衬砌—围岩温度场,对比分析了传统防冻方法与改良防冻方法作用下围岩温度场的分布和变化规律。应用数值模拟方法,建立了东兴隧道衬砌—围岩温度场有限元模型,通过现场监测结果验证模型的有效性。进一步结合延吉地区东兴隧道当地气温预测运营期膨胀岩隧道围岩温度场分布,研究表明:运营期改良防冻方法比传统防冻方法具有更好的保温防寒作用。该研究可以作为季冻区隧道冻害防治措施的重要参考依据。(本文来源于《自然灾害学报》期刊2019年03期）
赖焜华,徐国元,胡盛斌[9]（2019）在《列车振动荷载作用下膨胀岩盾构隧道的动力响应》一文中研究指出南宁轨道交通1号线采用盾构法穿越膨胀岩分布区。考虑不同岩层组合对列车振动荷载与膨胀力共同作用下隧道管片与围岩的动力响应进行数值模拟分析。结果表明:距离管片越远列车振动荷载引起的沉降越小;荷载条件相同时岩土体阻尼比越小受列车振动荷载影响越大,因而产生的沉降越大;不同岩层组合条件下隧底相同位置的位移、速度、加速度和竖向应力时程曲线均在加载初期突变,在施加的列车振动荷载稳定后近似呈简谐波动形式;隧道腰部所受的竖向应力最大,顶部所受的竖向应力最小。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年05期）
张善凯,冷先伦,盛谦,李彪,周永强[10]（2019）在《卢氏膨胀岩在干湿循环作用下的胀缩特性研究》一文中研究指出为研究卢氏膨胀岩的胀缩特性,开展了干湿循环作用下膨胀岩的胀缩特性试验研究,并在膨胀岩经历干湿循环后利用扫描电子显微镜(SEM)和氮吸附试验(NA),从微观的角度分析了膨胀岩吸水膨胀失水收缩的现象,并解释了胀缩特性改变的原因。研究结果表明:卢氏膨胀岩膨胀率随干湿循环次数增加而增大,绝对膨胀率增加25%;收缩曲线出现明显的"收缩拐点",一般在收缩总时间的20%时出现,这时膨胀岩失水状态由自由水的散失转变为结合水的散失;在膨胀岩第1次胀缩过程中出现裂缝,裂缝为贯通状;在之后的胀缩过程中出现的裂缝较浅且随干湿循环次数的增加裂缝发育逐渐稳定;在干湿循环次数达到6～8次后,卢氏膨胀岩胀缩率达到稳定值,绝对膨胀率稳定在17%,绝对收缩率稳定在9%;微观方面随干湿循环次数的增加,膨胀岩的微观结构中黏土颗粒聚集形态由紧密状态转变为松散状态。此外,试样的孔隙特征随干湿循环次数的增加表现出孔隙总体积逐渐增大、孔径逐渐减小、比表面积逐渐增大的规律。(本文来源于《岩土力学》期刊2019年11期）
膨胀岩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
某高铁隧道在运营期出现隧底开裂、上拱变形等病害,极大影响行车安全,文章以此为研究背景,从地层岩性、地下水及施工因素等方面对隧底结构病害原因进行了分析,提出了隧道基底注浆挤密加固、轨道板裂缝壁可法注入处理、基底纵向裂缝水泥浆高压灌注处理等综合整治方案。整治施工监测表明,隧道仰拱及道床板整个观测断面处于上拱趋势,上拱速率较小,累计上拱(180 d)基本分布在0.5～1.6 mm之间,变形基本处于稳定状态。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
膨胀岩论文参考文献
[1].王建国,张春.南京长江第四大桥膨胀岩问题研究[J].土工基础.2019
[2].王武田.膨胀岩铁路隧道运营期基底病害综合整治技术研究[J].现代隧道技术.2019
[3].邢云鹏.膨胀岩试验简介[C].2019年7月建筑科技与管理学术交流会论文集.2019
[4].王硕,张志强.膨胀岩胀缩特性对隧道的稳定性影响研究[J].四川建筑.2019
[5].谭汉义,王文龙.贵南高速铁路深挖方路堑膨胀岩基底加固处理设计探讨[J].低碳世界.2019
[6].侯吉峰,刘浩.饱和含水条件下煤矿膨胀岩钻孔缩径弹塑性分析[J].煤矿安全.2019
[7].魏东旭,李帅,赵杰,彭雄志.广东某公路膨胀岩滑坡成因分析及处治措施研究[J].路基工程.2019
[8].耿琳,金龑,吴传赛,凌贤长,杜修力.季节冻土区吉图珲高铁东兴膨胀岩隧道保温防冻方法及分析[J].自然灾害学报.2019
[9].赖焜华,徐国元,胡盛斌.列车振动荷载作用下膨胀岩盾构隧道的动力响应[J].铁道建筑.2019
[10].张善凯,冷先伦,盛谦,李彪,周永强.卢氏膨胀岩在干湿循环作用下的胀缩特性研究[J].岩土力学.2019