垂直交通与建筑空间分析 ——以四个现代建筑为例

论文摘要

现代建筑的框架结构体系彻底地解放了空间。它使得建筑在平面和剖面上都得以流动。而现代科技、材料、技术的发展更是为建筑空间的创造性、可能性提供了坚实的物质条件。在当下新材料、新技术的背景下,对建筑空间的认知也发生了相应的改变。论文采用彼得·埃森曼“批判性文本阅读”的分析方法,利用轴测图解,以及对数字空间模型再现的方式,结合各种平、立、剖面的二维资料,来深入研究建筑垂直交通与建筑空间的关系。文章通过对四个现代建筑的案例分析,来探讨垂直交通在建筑空间塑造中的诸多可能性,继而发掘支配交通空间形式背后更深层次的原因和规律,以增进对建筑空间本体的认识。根据这些图解分析的结果,把垂直交通与建筑空间的逻辑关系归纳为四类:以阿尔伯托·坎波·巴埃萨达拉哥公共学校垂直交通空间为代表的“场地型”垂直交通空间;以O.M.A设计的鹿特丹康索现代艺术中心为代表的“混淆型”垂直交通空间;以S-M.A.O.设计建造的加达卡奥体育综合建筑为代表的“空间型”垂直交通空间以及路易斯·I·康设计的印度第二管理学院教学综合楼建筑为代表的“纪念型”垂直交通空间。论文在最后分别对每种类型的垂直交通空间做了相应的总结,以更好的在日后的工作学习中发挥指导作用。最后,结合目前工作的成果和不足,对下一步的工作指明了方向。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 研究缘起与目的
• 1.1.1 研究缘起
• 1.1.2 研究目的
• 1.2 研究对象与方法
• 1.2.1 研究对象
• 1.2.2 研究方法
• 第2章 “场地型”垂直交通空间
• 2.1 场地及建筑概述
• 2.2 建筑生成分析
• 2.2.1 场地分析
• 2.2.2 视线分析
• 2.2.3 梯段轴测分析
• 2.3 材质与体量化的处理手法分析
• 2.4 “场地型”垂直交通空间关系总结
• 2.4.1 阿姆斯特丹国家图书馆顶层楼梯空间分析
• 第3章 “混淆型”垂直交通空间
• 3.1 建筑空间的联系方式与可折叠楼板
• 3.1.1 建筑空间在纵向上的联系方式
• 3.1.2 可折叠楼板
• 3.2 场地及建筑概述
• 3.3 空间基本结构轴测分析
• 3.4 坡道路径空间分析
• 3.4.1 路径一空间分析
• 3.4.2 路径二空间分析
• 3.4.3 路径三空间分析
• 3.5 “混淆型”垂直交通空间关系总结
• 第4章 “空间型”垂直交通空间
• 4.1 场地及建筑概述
• 4.2 交通空间形态分析
• 4.3 垂直交通空间与建筑空间的序列
• 4.3.1 产生挤压
• 4.3.2 压力过渡
• 4.3.3 压力释放
• 4.4 “空间型”垂直交通空间关系总结
• 第5章 “纪念型”垂直交通空间
• 5.1 场地及建筑概述
• 5.1.1 建筑背景及基地环境概况
• 5.1.2 建筑群体综述
• 5.2 垂直交通体所达路径及视线分析
• 5.2.1 进入内广场的路径
• 5.2.2 进入内广场的路径之视线
• 5.2.3 视线的焦点——纪念性垂直交通体
• 5.2.4 内广场的演变及确立
• 5.3 内广场垂直交通体块空间分析
• 5.3.1 自主性塑造——垂直交通体东西端部凹槽
• 5.3.2 空间秩序塑造——楼梯休息平台上三角形洞口
• 5.3.3 对称性塑造——正立面的四条缝
• 5.4 “纪念型”垂直交通空间关系总结
• 第6章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.1.1 “场地型”垂直交通空间
• 6.1.2 “混淆型”垂直交通空间
• 6.1.3 “空间型”垂直交通空间
• 6.1.4 “纪念型”垂直交通空间
• 6.1.5 垂直交通空间与建筑空间关系四种类型的比较
• 6.2 进一步工作的方向
• 致谢
• 参考文献
• 附录 图片来源
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果