电控柴油机故障模拟系统的研究与试验分析

论文摘要

当代汽车为了提高其动力性、经济性、安全性以及减少排放污染、增强舒适性等原因,采用电子控制技术已成为大势所趋,而且技术日益成熟。由于电子化程度高,这就要求从事汽车维修的技术人员除了具备必须的汽车结构和电子技术方面的知识外,还必须了解汽车电子控制的原理。电控柴油机故障模拟系统就是为了适应现代汽车技术教学培训和实习而研制,它将电控柴油机,控制板,状态指示灯,驱动负载等组合成一个系统。配备的控制器及显示面板能随时进行电控柴油机故障的模拟插入、故障码的同步显示、传感器信号的数字显示、车速传感器的波形检测、电控柴油机运行监测等操作。能满足各院校、培训班对电控柴油机的教学和实习需要。电控柴油机故障模拟系统的设计主要分为硬件电路设计、软件编程、控制面板设计等。针对硬件电路,上位机(PC)通过无线发射模块发射控制信号(开启、关闭)。单片机通过74HC165读取拨码开关的状态,得到用户地址。无线模块接收到信号,当接收到的信号地址与用户地址相同时,单片机处理接收到的控制信号。单片机根据控制信号,串行输出到TPIC6B595,经过TPIC6B595转换成并行数据输出。并行数据输出到继电器和故障指示灯,继电器开启,控制电控元件,达到模拟故障现象。软件主要是采用C语言进行编程,然后用Keil C51编译调试,通过后再烧入单片机,结合硬件进行调试。最后结合模拟器对电控柴油机常见故障进行模拟试验以及试验结果分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 目录
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本文的研究内容及意义
• 1.3.1 研究目标
• 1.3.2 研究内容
• 第二章 GW2.8TC 电控柴油机工作原理概述
• 2.1 引言
• 2.2 共轨柴油机概述
• 2.3 共轨柴油机的控制功能
• 2.4 共轨柴油机主要零件结构及工作原理介绍
• 2.4.1 供油系统主要零件结构及工作原理介绍
• 2.4.2 进排气系统主要零件结构及工作原理介绍
• 2.5 本章小结
• 第三章 故障模拟系统原理与硬件设计
• 3.1 引言
• 3.2 故障模拟系统的设计及原理
• 3.3 各传感器、开关信号的性质及故障模拟方法
• 3.3.1 曲轴位置传感器信号
• 3.3.2 凸轮轴位置传感器信号
• 3.3.3 电子油门踏板传感器信号
• 3.3.4 轨压传感器信号
• 3.3.5 氺温传感器信号
• 3.3.6 进油量比例阀
• 3.3.7 喷油器电路
• 3.3.8 主继电器控制电路
• 3.3.9.E GR 阀控制电路
• 3.4 芯片的选择及硬件电路设计
• 3.4.1 单片机的选型
• 3.4.2 芯片的选择及介绍
• 3.4.3 硬件电路设计及连接图
• 3.4.4 PCB 印刷电路板的设计
• 3.4.5 硬件的抗干扰设计
• 3.5 本章小结
• 第四章 软件设计
• 4.1 引言
• 4.2 软件设计原则
• 4.3 程序设计说明和流程图
• 4.3.1 程序设计
• 4.3.2 整个系统程序框图
• 4.4 本章小结
• 第五章 数据分析
• 5.1 引言
• 5.2 故障自诊断系统
• 5.2.1 自诊断系统的工作原理及组成
• 5.2.2 故障安全保险功能
• 5.2.3 故障自诊断结果的显示
• 5.2.4 故障码的清除
• 5.3 主要传感器、执行器故障模拟试验
• 5.3.1 故障模拟实验
• 5.3.2 控制策略试验
• 5.4 本章小结
• 全文总结与展望
• 全文总结
• 研究工作展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 致谢
• 附件