本文主要研究内容
作者李淑庆,石路源,毛宏黎（2019）在《基于人机混驾的道路交通量均衡配流模型》一文中研究指出：人机混驾在未来城中道路网络中将长期存在。针对人机混驾在交通量分配中表现出的不同特征,提出了人机混驾交通下的路段阻抗函数,建立了与Wardrop均衡状态等价的均衡配流模型;基于拉格朗日函数极值条件与凸函数的性质,对模型的等价性与唯一性进行了验证;利用梯度下降算法给出了模型的求解步骤,采用数值仿真实验证明了算法的有效性。结果表明:当路网总交通量相同时,人机混驾交通量分配结果比人工驾驶更加均匀。增加路网总交通量,人工驾驶交通量的主要集中路段不会改变,而人机混驾会产生新的交通量集中路段。保持总交通量不变,增加人机混驾中无人驾驶的比例,路段无人驾驶交通量呈现高次多项式型、指数型、波动型三种不同的增长方式,路段总交通量呈平稳型、平稳-波动型、波动型3种变化规律。
Abstract
ren ji hun jia zai wei lai cheng zhong dao lu wang lao zhong jiang chang ji cun zai 。zhen dui ren ji hun jia zai jiao tong liang fen pei zhong biao xian chu de bu tong te zheng ,di chu le ren ji hun jia jiao tong xia de lu duan zu kang han shu ,jian li le yu Wardropjun heng zhuang tai deng jia de jun heng pei liu mo xing ;ji yu la ge lang ri han shu ji zhi tiao jian yu tu han shu de xing zhi ,dui mo xing de deng jia xing yu wei yi xing jin hang le yan zheng ;li yong ti du xia jiang suan fa gei chu le mo xing de qiu jie bu zhou ,cai yong shu zhi fang zhen shi yan zheng ming le suan fa de you xiao xing 。jie guo biao ming :dang lu wang zong jiao tong liang xiang tong shi ,ren ji hun jia jiao tong liang fen pei jie guo bi ren gong jia shi geng jia jun yun 。zeng jia lu wang zong jiao tong liang ,ren gong jia shi jiao tong liang de zhu yao ji zhong lu duan bu hui gai bian ,er ren ji hun jia hui chan sheng xin de jiao tong liang ji zhong lu duan 。bao chi zong jiao tong liang bu bian ,zeng jia ren ji hun jia zhong mo ren jia shi de bi li ,lu duan mo ren jia shi jiao tong liang cheng xian gao ci duo xiang shi xing 、zhi shu xing 、bo dong xing san chong bu tong de zeng chang fang shi ,lu duan zong jiao tong liang cheng ping wen xing 、ping wen -bo dong xing 、bo dong xing 3chong bian hua gui lv 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自科学技术与工程的李淑庆,石路源,毛宏黎，发表于刊物科学技术与工程2019年24期论文，是一篇关于智能交通论文,交通规划论文,均衡配流论文,人机混驾论文,交通量分配论文,科学技术与工程2019年24期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自科学技术与工程2019年24期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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