论文摘要
本论文根据互穿聚合物网络(IPN)材料的阻尼机理,基于分子设计的思想,制备高阻尼性能的聚氨酯/乙烯基酯树脂(PU/VER )IPN阻尼材料;同时采用不同的方法对VER中环氧丙烯酸酯(AAEP)树脂进行封闭仲羟基改性处理,制备网络间无化学交联的PU/改性VER IPN阻尼材料。采用红外光谱(IR)方法研究了封羟基试剂、反应温度、投料比、后处理条件对AAEP中仲羟基的封闭效果,确定了最佳的工艺条件。对改性前后IPN材料的阻尼性能和力学性能进行测试,结果表明:由于改性VER中AAEP的仲羟基被封闭,PU和VER两网络间不存在化学交联,使IPN材料的拉伸强度比改性前降低,而断裂伸长率增加,拓宽了IPN的有效阻尼温域,提高了IPN材料的阻尼性能。为进一步提高材料的阻尼性能,论文将PU/VER IPN分别与钛酸钡(BT)、锆钛酸铅(PZT)两种压电陶瓷复合制备BT/ IPN和PZT/IPN复合阻尼材料,确定了压电陶瓷/IPN复合材料的极化工艺,证实极化工艺使压电复合材料的阻尼性能提高。扫描电镜(SEM)对压电复合材料的微观结构观察表明,压电陶瓷微粒在IPN基质中分散较为均匀,孔洞和缺陷较少。论文考察了压电陶瓷种类和含量对压电复合材料的力学性能、阻尼性能、相对介电常数和压电常数的影响。结果表明:一般随着压电陶瓷含量的增加,压电复合材料的阻尼性能提高,拉伸强度和断裂伸长率下降,弹性模量提高,相对介电常数和压电常数d33增大,综合考虑压电陶瓷的质量百分含量为75%为宜。尽管BT/ IPN复合材料中局部区域BT压电陶瓷粉有团聚现象,但BT压电陶瓷的粒径明显小于PZT,使得BT/IPN复合材料的阻尼性能、力学性能、相对介电常数和压电常数均优于PZT/IPN复合材料。
论文目录
相关论文文献
- [1].水性阻尼材料在全铝车身上的应用研究[J]. 汽车实用技术 2019(24)
- [2].芳纶短纤维增强硅橡胶阻尼材料的制备及性能研究[J]. 有机硅材料 2020(02)
- [3].液态阻尼材料在车身上应用常见问题解析[J]. 现代涂料与涂装 2020(02)
- [4].黏弹性阻尼材料在地铁领域应用进展[J]. 塑料 2020(03)
- [5].水性阻尼材料在车身上的应用[J]. 现代涂料与涂装 2018(11)
- [6].基于台架试验的阻尼材料性能分析[J]. 汽车工艺与材料 2018(03)
- [7].阻尼材料的研究进展与分析[J]. 江西化工 2018(02)
- [8].空心玻璃微珠对乘用车专用阻尼材料性能的影响[J]. 中国塑料 2017(02)
- [9].船用阻尼材料燃烧性能研究[J]. 水上消防 2017(02)
- [10].阻燃剂对丙烯酸类水性阻尼材料的影响[J]. 涂料工业 2015(03)
- [11].车身阻尼材料仿真与测试技术研究[J]. 汽车制造业 2020(12)
- [12].黏度对液态隔音阻尼材料喷涂的影响研究[J]. 材料保护 2020(08)
- [13].新型阻尼材料在汽车领域的应用[J]. 电镀与涂饰 2019(14)
- [14].车身用阻尼材料阻尼性能的影响因素分析[J]. 轻型汽车技术 2019(07)
- [15].阻尼材料粘贴面积灵敏度分析[J]. 中国舰船研究 2018(05)
- [16].附加自由阻尼板阻尼材料降噪拓扑优化[J]. 振动与冲击 2017(11)
- [17].辐射交联法制备聚氨酯阻尼材料的研究[J]. 聚氨酯 2015(05)
- [18].聚氨酯阻尼材料研究及在舰船领域的应用[J]. 材料开发与应用 2014(05)
- [19].阻尼材料动态阻尼系数的测定[J]. 粘接 2013(09)
- [20].聚氨酯阻尼材料的研究进展[J]. 化学推进剂与高分子材料 2011(01)
- [21].复合阻尼材料的研究进展[J]. 塑料科技 2010(06)
- [22].高阻尼材料的阻尼机制及发展趋势分析[J]. 延安大学学报(自然科学版) 2009(03)
- [23].粘弹阻尼材料在振动噪声控制中的应用[J]. 橡胶科技市场 2008(12)
- [24].喷涂型阻尼材料可行性分析[J]. 汽车实用技术 2017(23)
- [25].风力机叶片阻尼材料抑颤特性分析研究[J]. 机械工程与自动化 2017(01)
- [26].船舶结构复合阻尼材料减振性能实验研究[J]. 船舶工程 2013(04)
- [27].丁腈橡胶阻尼材料的研究及其影响因素[J]. 江西化工 2011(01)
- [28].敷设阻尼材料对双层圆柱壳声辐射特性的影响[J]. 舰船科学技术 2019(03)
- [29].车身阻尼材料布局拓扑优化设计[J]. 噪声与振动控制 2019(02)
- [30].车身地板阻尼材料的优化研究[J]. 噪声与振动控制 2018(S1)