活塞环装配机系统可靠性分析与研究

论文摘要

故障模式影响与致命性分析(FMECA)是提高产品可靠性的一种有效的定性分析技术。本文根据某系列活塞环装配机系统故障数据,按照系统可靠性分析和设计的方法,对其进行了失效分析。在此基础上,对活塞环装配机系统进行了可靠性预计及可靠性分配。本文通过对活塞环装配机系统进行结构分析,建立了活塞环装配机系统可靠性模型。采用失效模式影响与致命度分析(FMECA)方法建立了活塞环装配机系统的FMECA分析表。通过分析与研究,得出了活塞环装配机系统可靠性的相关数据,以及易发生失效的子系统及其致命度。然后,根据子系统及系统的失效概率,对活塞环装配机系统进行了可靠性评估,并得出其能满足系统原可靠性设计要求。再次,根据新的更高可靠性设计要求,利用系统失效率预计值法对活塞环装配机系统新设计可靠度进行了分配。最后,依据可靠性分析结果,提出了系统可靠性改进设计的有关建议。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 目录
• 符号说明
• 第一章 绪论
• 1.1 可靠性的发展概况
• 1.2 活塞环装配机系统可靠性分析的背景及意义
• 1.3 本文研究的主要内容与研究方法
• 第二章 活塞环装配机系统结构分析及可靠性模型研究
• 2.1 概述
• 2.2 活塞环装配机系统的主要结构及功能的分析研究
• 2.3 活塞环装配机系统的可靠性模型研究
• 2.4 本章小结
• 第三章 活塞环装配机系统的可靠性分析
• 3.1 故障概念及分类
• 3.2 故障模式影响与致命性分析（FMECA）
• 3.3 故障树分析（FTA）
• 3.4 活塞环装配机系统的FMECA分析
• 3.5 本章小结
• 第四章 活塞环装配机系统可靠性指标的预计和分配
• 4.1 活塞环装配机系统的可靠性预计
• 4.2 活塞环装配机系统的可靠性分配
• 4.3 活塞环装配机系统改进设计的建议
• 4.4 本章小结
• 第五章 结论与展望
• 5.1 研究结论
• 5.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间发表的学术论文