本文主要研究内容
作者文妮（2019）在《市域轨道交通连续梁桥上的无缝道岔布置》一文中研究指出：市域轨道交通是介于高速铁路与地铁之间的轨道交通制式,其桥上无缝道岔设计不能完全按照高速铁路和地铁的相关规范。对某市域轨道交通4×30 m连续梁桥上单渡线道岔的无缝化布置进行了研究。根据道岔位移随道岔始端距梁缝距离的变化规律可知:当单渡线道岔始端距梁缝大于14 m时,在伸缩力和制动力作用下转辙机处梁轨相对位移小于5 mm,道岔钢轨强度和道岔位移满足无缝道岔布置要求。
Abstract
shi yu gui dao jiao tong shi jie yu gao su tie lu yu de tie zhi jian de gui dao jiao tong zhi shi ,ji qiao shang mo feng dao cha she ji bu neng wan quan an zhao gao su tie lu he de tie de xiang guan gui fan 。dui mou shi yu gui dao jiao tong 4×30 mlian xu liang qiao shang chan du xian dao cha de mo feng hua bu zhi jin hang le yan jiu 。gen ju dao cha wei yi sui dao cha shi duan ju liang feng ju li de bian hua gui lv ke zhi :dang chan du xian dao cha shi duan ju liang feng da yu 14 mshi ,zai shen su li he zhi dong li zuo yong xia zhuai zhe ji chu liang gui xiang dui wei yi xiao yu 5 mm,dao cha gang gui jiang du he dao cha wei yi man zu mo feng dao cha bu zhi yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的文妮，发表于刊物城市轨道交通研究2019年06期论文，是一篇关于市域轨道交通论文,连续梁桥论文,无缝道岔论文,城市轨道交通研究2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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