论文摘要
本文的主要研究内容为隧道二次衬砌混凝土配合比优化设计及其结构内力分析。首先阐述了混凝土的国内外发展现状,其次对锦州南山隧道混凝土原材料的物理力学性质进行了试验研究。在此基础上,采用均匀试验设计方法,结合普通混凝土配合比设计方法对混凝土试块进行了大量的试验研究,获得了可应用于隧道二次衬砌支护的混凝土优化配比。最后利用有限元分析方法进行二次衬砌受载响应模拟,由此推断出结构的极限承载能力及其相关因素。得到隧道二次衬砌结构形式对地质条件的适应能力,为该问题的深入研究奠定了基础。
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标签：隧道论文; 均匀设计论文; 复合衬砌二次支护论文; 有限元法论文;