本文主要研究内容
作者刘天赐,李达,耿立艳,张占福（2019）在《基于GARCH族模型的高铁客流量波动特性分析》一文中研究指出：选取某车站从2013年1月1日至2014年12月31日的日高铁客流量数据,建立GARCH族模型,分析高铁客流量的波动性,并对不同模型的拟合效果进行检验。结果表明,高铁客流量的波动具有明显的季节性;波动幅度受外部冲击影响较小,受前期客流量波动的影响较大;长期波动具有平稳性和持续性;高铁客流量受到正面与负面冲击产生的波动大小具有对称性。GARCH模型是分析高铁客流量波动性的最佳模型。
Abstract
shua qu mou che zhan cong 2013nian 1yue 1ri zhi 2014nian 12yue 31ri de ri gao tie ke liu liang shu ju ,jian li GARCHzu mo xing ,fen xi gao tie ke liu liang de bo dong xing ,bing dui bu tong mo xing de ni ge xiao guo jin hang jian yan 。jie guo biao ming ,gao tie ke liu liang de bo dong ju you ming xian de ji jie xing ;bo dong fu du shou wai bu chong ji ying xiang jiao xiao ,shou qian ji ke liu liang bo dong de ying xiang jiao da ;chang ji bo dong ju you ping wen xing he chi xu xing ;gao tie ke liu liang shou dao zheng mian yu fu mian chong ji chan sheng de bo dong da xiao ju you dui chen xing 。GARCHmo xing shi fen xi gao tie ke liu liang bo dong xing de zui jia mo xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国市场的刘天赐,李达,耿立艳,张占福，发表于刊物中国市场2019年28期论文，是一篇关于高铁客流量论文,波动性分析论文,族模型论文,中国市场2019年28期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国市场2019年28期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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