客运专线动车调度管理系统设计与开发

论文摘要

客运专线技术是集各项最先进的铁路技术、运营管理方式为一体的系统工程。动车组是完成客运专线运输生产任务最重要的移动设备,对动车的管理是客运专线系统工程中最重要的环节。文章以信息技术为出发点,重点研究如何利用信启、化手段,综合运用高铁列车和车辆的运行规律、车辆的检修规律、乘务的派班规律,以自动编制和手工辅助调整相结合的方式形成动车的各类计划,研究如何利用信息化手段改进动车组调度命令编辑、发布、会签、签收、回执查看的方式,保证动车组开行、车底运用状态与编组在动态调整中的准确性和及时性,研究如何利用信息化手段对动车开行、检修进行监控,保证在动车开行过程中,调度相关部门能及时获取相关信息,出现异常情况时,能提供应急方案供用户选择,为调度部门提供强有力的信息管理手段。该文对动车调度系统的架构设计、功能设计及数据流程进行了分析和研究,重点介绍了动车计划的分类、编制流程、动车调度命令在各个岗位之间的流转以及动车计划与调度命令的关系。本文的结构是按照软件工程的一般流程来进行组织的,首先是业务需求分析,较系统地分析了在新形势下动车调度系统的业务需求。系统以动车计划为核心、综合管理并协调客运专线各专业之间、客运专线之间和客运专线与既有线间的运输生产关系,重点说明了动车计划编制、计划调整过程、运行监控的内容以及调度命令的流程,以及动车计划与动车调度的联动,并总结出软件功能需求和网络需求。接下来是系统的设计与开发,介绍了整个系统的技术背景和实现方式,重点说明本文所研究的系统的设计与实现;文章最后部分研究了系统的实现技术及架构设计。最后对系统进行了效益分析与展望。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1. 选题背景及意义
• 1.2. 国内外研究现状
• 1.3. 研究内容
• 第2章 系统需求分析
• 2.1. 业务流程与业务需求
• 2.1.1 铁道部动车调度
• 2.1.2 路局（调度所）动车调度
• 2.1.3 动车段动车调度
• 2.2. 系统特点
• 2.3. 软件功能需求
• 2.4. 网络安全性需求
• 2.4.1 现状分析
• 2.4.2 网络需求
• 2.4.3 安全性需求
• 2.5. 信息安全性需求
• 2.5.1 现状分析
• 2.5.2 信息安全需求
• 2.6. 系统性能需求
• 2.6.1 可靠性
• 2.6.2 响应速度
• 2.6.3 可移植性
• 2.6.4 可扩展性
• 2.7. 系统应用岗位及功能描述
• 2.7.1 铁道部级
• 2.7.2 铁路局级
• 2.7.3 站段级
• 第3章 系统总体设计
• 3.1 系统设计准则
• 3.2 系统功能结构
• 3.2.1 动车计划编制
• 3.2.2 动车计划调整与应急监控
• 3.2.3 动车调度命令
• 3.2.4 数据上报与统计查询
• 3.2.5 系统维护
• 3.3 系统体系结构
• 3.3.1 系统软件架构
• 3.3.2 系统网络架构
• 3.3.3 系统处理流程
• 3.3.4 系统开发环境
• 3.3.5 系统运行环境
• 3.4 与其它系统的关系
• 第4章 数据库结构设计
• 4.1 业务基础数据设计
• 4.2 业务实体数据
• 4.3 存储过程设计
• 第5章 系统概要设计及实现
• 5.1 动车调度命令申请与签发
• 5.2 动车交路计划编制
• 5.3 车底分配计划编制
• 5.4 检修计划编制
• 5.5 乘务计划编制
• 5.6 动车计划调整与应急
• 第6章 架构与实现技术分析
• 6.1 应用架构
• 6.2 数据架构
• 6.3 实现技术分析
• 6.3.1 图形化操作的实现
• 6.3.2 面向服务的架构
• 6.3.3 基于MVC模式的多交互界面的实现
• 结论与展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科技成果
• 附录
• 1.查询行调数据存储过程
• 2.加载行调数据查询行调数据存储过程
• 3.数据备份与过期数据清理查询行调数据存储过程
• 4.更新车底状态查询行调数据存储过程