突发事件下区域路网紧急交通组织技术研究

论文摘要

公路交通中的突发事件因发生的随机性和对正常交通运行的破坏性,一旦发生会引起道路通行能力的下降或交通需求的临时增加,导致交通拥挤、阻塞、事故,不仅会造成道路交通运营效率的降低,还会对交通安全构成严重威胁,甚至衍生出二次交通事故,对交通流和环境都会带来很大的破坏。为减少公路交通突发事件影响,降低突发事件危害程度,防止二次事故发生,公路交通突发事件紧急交通组织十分必要。本文通过查阅历史资料对公路网络的灾害发生情况进行统计分析,划分突发事件类型,分析公路突发事件对交通安全及交通效率的影响；评价突发事件下公路网络可靠性及运行效率,并针对各种突发事件及其影响程度和范围,提出最优化的突发事件过程中紧急交通组织策略。首先,通过统计分析划分突发事件类型,并确定本文的研究范围；应用情景对比、统计分析等方法分析公路突发事件(雾、雨雪天气和交通事故)对交通安全及交通效率的影响。然后,研究了路网性能评价,提出评价指标体系,并对指标体系设置的原则和各项指标的具体含义进行阐述。且从运行于路网上的交通流与运行时间关系角度,重点对路网流量与运行时间可靠性的关系进行了定性的分析研究。最后,研究了突发事件下区域路网紧急交通组织技术。提出了突发事件下管理路网的确定方法；构建了突发事件下区域路网紧急交通组织框架；并重点对突发事件下区域路网紧急交通组织技术方法、应用环境及适应性进行了研究,其中组织技术方法包括：信号控制技术、速度及车距控制技术、主线控制技术、匝道控制技术、交通诱导技术等。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 目录
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 突发事件管理体系研究现状
• 1.2.2 突发事件下的交通管理与控制技术研究现状
• 1.2.3 评述
• 1.3 研究目的及意义
• 1.3.1 研究目的
• 1.3.2 研究意义
• 1.4 主要研究内容及技术路线
• 1.4.1 主要研究内容
• 1.4.2 技术路线
• 第二章 公路交通突发事件及其影响分析
• 2.1 公路交通突发事件
• 2.2 公路交通突发事件影响
• 2.3 恶劣气象灾害对交通影响分析
• 2.3.1 雾
• 2.3.2 雨、雪天气
• 2.4 交通事故对交通影响分析
• 2.5 小结
• 第三章 突发事件下基于路网可靠性的运行效率评估
• 3.1 路网可靠性评价指标及适用情景分析
• 3.1.1 路网连通可靠性
• 3.1.2 路网运行时间可靠性
• 3.1.3 路网容量可靠性
• 3.2 突发事件下区域路网运行时间可靠性分析
• 3.2.1 机会约束可靠性假设
• 3.2.2 突发事件下运行时间可靠性
• 3.2.3 可靠性等级划分
• 3.2.4 计算示例
• 3.3 突发事件下路网运行效率评估
• 3.3.1 评估意义
• 3.3.2 计算模型及流程
• 3.3.3 评估结果应用
• 3.4 小结
• 第四章 突发事件下区域路网紧急交通组织
• 4.1 突发事件下管理路网分析
• 4.1.1 管理路网影响因素
• 4.1.2 管理路网确定
• 4.1.3 路网节点确定
• 4.1.4 事故上下游节点连通路线确定
• 4.1.5 事故现场影响区划分
• 4.2 紧急交通组织框架构建
• 4.2.1 基础数据调查与分析
• 4.2.2 突发事件下信息分析
• 4.2.3 紧急交通组织实施目标
• 4.2.4 交通优化流程
• 4.3 紧急交通组织技术
• 4.3.1 信号控制
• 4.3.2 速度及车距控制
• 4.3.3 主线控制
• 4.3.4 匝道控制
• 4.3.5 交通诱导
• 4.4 组织技术适应性分析
• 4.4.1 匝道控制适应性分析
• 4.4.2 主线调节控制适应性分析
• 4.4.3 限速及车距控制适应性分析
• 4.4.4 交通诱导适应性分析
• 4.5 紧急交通组织技术应用研究
• 4.5.1 紧急交通组织方案设计流程
• 4.5.2 保护区紧急交通组织方案
• 4.5.3 控制区紧急交通组织方案
• 4.5.4 缓冲区紧急交通组织方案
• 4.6 小结
• 第五章 实证分析
• 结论
• 一、主要研究成果
• 二、尚需进一步研究的问题
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与的研究项目
• 致谢