高级内燃机车控制器检测部分的设计

论文摘要

高级内燃机车控制器是内燃机车电传动系统控制部分的核心。下面将介绍它的硬件、配置、主要功能和控制原理。内燃机车采用主传动和直流辅助传动系统。为了优化内燃机车和电传动系统的性能,许多内燃机车都采用了高级内燃机车控制器ADLC-4型（简写ADLC-4）,从而获取了更大的安全稳定性,并易于操作和维护。它是一个多功能实时微处理控制系统,采用Intel公司的80C196作为它的主处理器。测试显示安装有ADLC-4型控制器的内燃机车具有很好的电气性能,而且能及时准确地的显示出错误报告。ADLC-4型控制器的主要功能具有一个冷备份系统（手动操作）,它确保内燃机车安全稳定的行驶。机车控制器控制单元控制机车的主要动力传输。它的插件板分为牵引励磁控制板及备份,直流辅助励磁发电机控制板及备份,它们的主要功能:恒功率控制,动态制动控制,辅助发电控制,磁场削弱控制,制动扩展控制,接触逻辑控制,微机警惕控制,RS-485通信网路控制,控制参数和状态参数的传输。每一个插件板都有各自的开关量信号接口,模拟量信号接口,频率量信号接口和相应的传感器接口。它们通过接口电路完成控制功能,控制板通过RS-485串口通信总线1实现控制和状态参数的资源共享,并把这些参数发送给显示器,这样工况参数就被实时地显示出来了。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 引言
• 第1章 ADLC-4硬件组成
• 1.1 ADLC-4主机
• 1.1.1 17FE196M2原理框图
• 1.1.2 开关量输入电路
• 1.1.3 高压模拟量输入电路
• 1.1.4 频率量输入电路
• 1.1.5 开关量输出电路
• 1.1.6 PWM输出电路
• 1.1.7 模拟量输出电路
• 1.1.8 串行通讯电路
• 1.2 信号装置（SCP3）
• 1.2.1 电压反馈电路（SCM2）
• 1.2.2 电流反馈电路（SCM5）
• 1.2.3 速度反馈（SCM6）
• 第2章 ADLC-4软件系统
• 2.1 柴油机转速控制系统
• 2.2 恒功率控制系统
• 2.3 电阻制动控制系统
• 2.4 辅助发电控制系统
• 2.5 实时异步通讯系统
• 第3章 ADLC-4在机车上的应用
• 3.1 电源
• 3.1.1 主控制板供电电路
• 3.1.2 辅助控制板供电电路
• 3.2 转速控制
• 3.3 辅发励磁控制
• 3.4 主发励磁控制
• 3.5 过渡与制动扩展控制
• 第4章 主要技术参数
• 4.1 供电电源
• 4.2 输入信号
• 4.3 输出信号
• 4.4 工作环境
• 第5章 调整
• 5.1 SCM调整
• 5.2 功率调整
• 5.3 电阻制动功能试验
• 5.4 功率修正功能试验
• 5.5 磁场削弱和制动扩展功能试验
• 第6章 维护
• 结论
• 参考文献
• 附录1 ADLC-4对外接口定义
• 附录2 模拟量采集中断处理程序（部分）
• 致谢
• 研究生履历