四川山区高速公路建设中水土流失预测及防治对策的研究

论文摘要

水土流失预测作为水土保持的“前哨”，是科学开展水土流失防治工作的基础。目前，水土流失预测方法及防治对策在国内外已有很多研究，但研究范围多集中于大面积区域或流域的农、林地，对于包括高速公路在内的大型建设项目的应用研究报道尚不多见。本文选择国道108线西昌到攀枝花高速公路黄水互通式立交区A匝道开挖边坡和K11+100～K11+210左侧弃土场作为水土流失野外观测试验对象。在弃土场北侧边坡连续设置3个坡度试验小区，于2003年6-7月进行的现场降雨和水土流失量测中测得：弃渣体容重为1．46g/cm3，流失质容重为1．51g/cm3；引起水土流失的侵蚀性降雨标准为6mm左右，小于一般坡面或坡耕地的侵蚀性降雨标准；弃土场边坡侵蚀转折坡度38．4°～43．0°之间，大于一般坡面和耕地的侵蚀转折坡度25°～29。同时，采用美国土壤保持局的通用土壤流失方程USLE作为预测模型，根据现场的观测记录，确定了方程中两个主要参数：1、最适降雨和径流侵蚀因子（R）为60min最大降雨动能(E60)和30min最大降雨强度(I30)乘积的平均值，所得R值50．15 J·cm/m2·h为月均值；2、可蚀性因子K值是通过降雨观测资料类比分析出当月的流失量得到，其中，弃土场边坡为2．22t/ha，开挖边坡为0．57t/ha，弃土场顶面为1．37t/ha。根据预测模型估算出弃土场边坡、弃土场顶面和路堑开挖边坡一个月单位面积流失量后，与水土流失预测的经验公式法中的两种主要方法加速侵蚀系数法和流弃比法进行比较，发现目前采用加速侵蚀系数法水土保持方案的报告中普遍采用的加速侵蚀系数A偏小，采用流弃比法水土保持方案的报告中普遍采用的流弃比B值偏大。本研究对高速公路水土流失预测有明显的参考价值，同时对高速公路水土保持工作具有一定的指导作用。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.2 我国水土流失状况
• 1.3 国内外水土流失研究
• 1.3.1 国外水土流失研究
• 1.3.2 我国水土流失研究
• 1.3.3 我国水土保持状况
• 1.4 论文的选题、主要研究内容及技术路线
• 1.4.1 论文选题
• 1.4.2 研究内容
• 1.4.3 研究思路和技术路线
• 第2章 公路建设水土流失研究
• 2.1 四川省水土流失分区及其特点
• 2.2 四川省水土流失重点防治区
• 2.3 建设项目水土流失成因
• 2.4 高速公路水土流失
• 2.4.1 概述
• 2.4.2 水土流失产生的部位
• 2.4.3 公路建设的影响区
• 2.4.4 水土流失的影响时间
• 2.5 高速公路水土流失形式
• 2.6 高速公路水土流失特点
• 2.7 高速公路水土流失预测
• 2.7.1 经验预测法
• 2.7.2 类比分析法
• 2.7.3 数学模型法
• 第3章 高速公路水土流失试验
• 3.1 试验区选择
• 3.1.1 工程概况
• 3.1.2 试验区概况
• 3.2 试验场地布设
• 3.3 试验仪器与材料
• 3.4 试验内容与方法
• 3.5 试验测试结果及数据分析
• 第4章 高速公路水土流失预测模式研究
• 4.1 侵蚀性降雨标准
• 4.2 水土流失分析
• 4.3 天然降雨雨滴特性研究
• 4.4 弃土场水土流失预测模式研究
• 4.4.1 通用水土流失预测方程参数修订
• 4.4.2 经验公式法
• 4.4.3 类比调查法的实际应用
• 第5章 高速公路水土流失防治对策
• 5.1 主体工程防治区水土流失预防措施
• 5.1.1 施工期临时水保措施
• 5.1.2 施工要求
• 5.2 弃土场、料场水土流失防治措施
• 5.2.1 弃土场水土流失防治措施
• 5.2.2 取土场水土保持措施
• 5.2.3 临时占地水土流失防止措施
• 5.2.4 料、渣场临时堆置用地
• 5.2.5 直接影响区水土流失预防措施
• 5.2.6 水土保持的植物措施
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士期间发表的论文及科研成果