论文摘要
随着我国汽车工业的飞速发展,国内的汽车保有量迅猛增加,汽车正迅速步入家庭。汽车车内的污染问题也逐渐受到人们的重视。但是,我国目前还没有完整的汽车车内污染标准和完善的车内污染检测方法,使汽车内环境污染的治理工作无法进行,汽车驾乘人员的身体健康仍在遭受着危害。同时,由于没有车内空气质量的评价标准,使得人们无法知道自己所驾驶的车辆车内空气质量的状况,不能及时合理地采取相应的处理措施来改善车内环境,使人们的身体健康在不知不觉中受到损伤。针对以上存在的问题,本文首先介绍车内主要污染的种类、生成原因及危害,在详细分析车内污染物检测影响因素和分析对比污染物分析方法的基础上,提出了车内污染物检测的采样条件和检测方法。提出了采用2,4-DNPH吸附管-高效液相色谱法作为车内甲醛的测定方法,采用固相吸附、加热脱附与气相色谱-质谱联用法作为车内除甲醛以外其他挥发性有机化合物的分析方法。在分析和对比研究大气质量评价法和室内空气质量评价法,以及分析车内污染物超标情况及车内主要污染物对人体危害情况的基础上,提出了采用甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙醛、TVOC等作为车内污染程度的评价因子,并提出了各评价因子的评价标准和车内空气质量等级的评价标准。并研究提出了用修正的空气质量指数法对车内空气质量等级进行评价,并对评价方法进行了检验,该方法能较准确地评价车内空气质量的实际状况。本文对深入研究和完善车内污染物检测方法提供了参考依据,对车内空气质量的评价提供了依据,为进一步研究车内空气质量评价提供了研究基础。最后,对本文做出了简要总结,分析了不足,提出了建议。
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摘要Abstract第一章 绪论1.1 汽车车内空气污染的影响1.2 国内外汽车车内内空气污染的治理情况1.2.1 国外汽车内车内空气污染的治理情况1.2.2 国内汽车内车内空气污染的治理情况1.3 本文的主要研究内容第二章 汽车车内的主要污染气体及其危害和生成原因2.1 汽车车内的主要污染气体的生成原因分析2.1.1 发动机燃烧产物形成车内污染气体2.1.2 汽车内装饰材料释放的气体成为车内污染气体2.1.3 其他车内污染物2.2 汽车车内的主要污染气体及其危害2.2.1 汽车内饰材料所释放的主要污染气体及其危害2.2.2 汽车发动机燃烧产物及其危害2.3 国内汽车各种内饰品的主要材料2.3.1 塑料材料在汽车内饰中的应用2.3.2 汽车仪表板的材料2.3.3 汽车座椅及座垫的材料2.3.5 车门内饰板材料2.3.6 汽车密封条的材料2.3.7 汽车地毯、脚垫2.4 本章小结第三章 汽车车内主要污染气体浓度标准3.1 国外汽车车内主要污染气体的浓度标准3.1.1 俄罗斯关于车内污染气体的浓度标准3.1.2 日本关于车内污染气体的浓度标准3.1.3 世界卫生组织（WH0）关于室内空气质量标准3.2 我国汽车车内主要污染气体浓度标准3.3 本章小结第四章 汽车车内主要污染气体检测的影响因素4.1 汽车运动状态下车内污染物的影响因素4.1.1 环境本底浓度4.1.2 通风模式4.2 汽车静止状态下车内污染的影响因素4.2.1 时间的影响4.2.2 温度的影响4.3 小结第五章 汽车车内主要污染气体检测方法的研究5.1 采样方法概述5.1.1 采样方法概述5.1.2 采样流程5.2 采样环境条件5.2.1 汽车工作状态的要求5.2.2 测试房环境条件的要求5.2.3 测试环境温度条件的要求5.2.4 采样前汽车在测试房中暴露时间的确定5.2.5 测试环境对湿度条件的要求5.2.6 对测试环境中气流的要求5.2.7 采样车辆的密闭时间5.3 采样准备5.3.1 采样车辆的要求5.3.2 采样车辆的预处理5.3.3 采样点的选择5.3.4 采样和分析方法的选择5.4 本章小结第六章 汽车车内空气质量评价方法的研究6.1 空气质量等级的评价标准和方法6.1.1 大气污染评价方法6.1.2 室内空气质量评价方法6.2 车内空气质量评价方法6.2.1 车内空气质量评价程序6.2.2 车内空气质量评价因子的选择6.2.3 车内污染气体的评价标准6.2.4 车内空气质量的分级标准6.2.5 车内污染物的检测6.2.6 车内空气质量指数计算6.2.7 车内空气质量的评价6.2.8 车内空气质量的评价方法的实车评价6.3 本章小结第七章 本文的结论、不足及建议7.1 结论7.2 不足及建议参考文献致谢
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