航空公司机务维修信息与安全风险管理系统开发

论文摘要

航空器维修作为民航系统安全运行的重要环节之一,对保障飞行安全有着举足轻重的作用。机务一线维修人员作为航空维修的主体,承担着极为重要的工作职责,是维修工作质量的决定性因素。分析和研究维修差错有利于提升机务维修系统管理水平,确保飞机维修质量,降低对飞行安全的危害性。论文从航空运输对我国经济和社会发展的需求和作用出发,在结合深圳航空航空机务维修系统现状的基础上,阐述了研究维修差错的必要性和重要性。对航空维修系统五大维修模块功能进行了研究分析。简要分析了针对维修偏差的理论模型,系统设计打下理论基础。针对航空机务维修管理业务的需求,基于风险管理理论,针对推行的安全管理体系(SMS)要求,应用当前流行的安全理论,围绕信息报告、运行通告、事件分析处理、风险管理几个方面,具体设计实现航空公司机务维修信息与安全风险管理信息系统。实现了风险管理和事件调查的信息资源共享。采用总线形网络拓扑,采用偏差事件表单数据库底层、安全分析和危险源识别应用层和系统管理层的三层模式软件架构,以SQL Server为数据库开发工具,SiteFactory为系统和各功能模块开发工具。所设计开发的系统在应用中,经初步试运行已能满足业务部门要求。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 课题研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 论文主要研究内容
• 1.4 章节安排
• 第二章 机务维修过程管理需求分析
• 2.1 机务系统工作分析
• 2.1.1 机务五大工程模块对机务维修及飞机运行安全的影响
• 2.1.2 机务五大工程模块之间的关联分析
• 2.1.3 机务维修系统职能现状
• 2.2 维修过程管理系统研究的目标
• 2.2.1 实现员工报告和运行通告的安全保证文化
• 2.2.2 实现闭环管理的全面质量管理
• 2.2.3 实现事件分析统计的趋势分析
• 2.2.4 实现风险管理的量化控制与预警
• 第三章 机务维修偏差理论模型分析
• 3.1 维修偏差基本内涵
• 3.1.1 相关偏差、差错的定义
• 3.1.2 行业标准定性及等级划分
• 3.2 维修差错基础理论
• 3.2.1 墨菲定律
• 3.2.2 SHEL模型
• 3.2.3 海恩法则
• 3.2.4 REASON模型
• 3.2.5 MEDA在航空维修中的应用
• 第四章 机务维修信息与安全风险管理系统设计
• 4.1 系统总体框架
• 4.1.1 系统总体结构
• 4.1.2 系统概述
• 4.2 系统各个模块设计
• 4.2.1 网络报告管理
• 4.2.2 事件跟踪处理
• 4.2.3 运行通告管理
• 4.2.4 风险评估管理
• 4.2.5 统计与分析查询
• 4.2.6 系统管理
• 4.3 系统开发及运行环境
• 4.3.1 系统开发平台
• 4.3.2 数据库
• 4.3.3 系统运行环境
• 4.3.4 网络结构
• 第五章 机务维修信息与安全风险管理系统实现
• 5.1 网络报告管理模块
• 5.1.1 功能描述
• 5.1.2 功能实现
• 5.2 事件跟踪处理模块
• 5.2.1 功能描述
• 5.2.2 功能实现
• 5.3 运行通告处理模块
• 5.3.1 功能描述
• 5.3.3 功能实现
• 5.4 风险评估管理模块
• 5.4.1 功能描述
• 5.4.2 功能实现
• 5.5 统计与分析模块
• 5.5.1 功能描述
• 5.5.2 功能实现
• 5.6 系统管理模块
• 第六章 系统测试与维护
• 6.1 系统常规测试
• 6.2 系统模块测试
• 6.3 工作性能测试
• 6.4 网络安全测试
• 6.5 系统维护
• 第七章 结论与展望
• 7.1 论文研究总结
• 7.2 前景展望
• 致谢
• 参考文献