重庆市国省干线公路抗灾能力评价研究

论文题目: 重庆市国省干线公路抗灾能力评价研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 道路与铁道工程

作者: 李志英

导师: 李淑庆

关键词: 干线公路灾害,分布,原因,抗灾能力评价

文献来源: 重庆交通学院

发表年度: 2005

论文摘要: 近年来重庆抓住西部大开发和直辖的发展机遇,推动了公路交通基础设施在总量和质量上的长足发展。但对于重庆山区来讲,由于地形的限制,加上公路技术等级普遍较低,资金短缺、科技水平不高等方面原因的限制,使得公路养护难度大,且气候多雨水、降雨集中等特点,使得公路灾害频频发生,这主要表现在线形灾害、高边坡灾害、路基沉陷、简易隧道灾害等方面。因此,科学全面的研究这些灾害问题具有非常重要的现实意义。以重庆市公路局科技立项资助的“重庆市国省干线公路抗灾能力评价及技术对策研究”项目为依托,在多方式调查收集重庆市国省干线公路灾害资料的基础上,根据重庆市特殊的地形地貌、水文气象、地质条件和人类活动的影响,应用系统工程、数理统计、模糊评判理论和层次分析方法对重庆市国省干线公路灾害特性、类型、空间分布、原因机理和抗灾能力评价进行研究。研究结果表面;重庆市国省干线公路灾害较发育;且具有十分明显的分区发育特征;重庆市国省干线公路整体抗灾能力较差,渝东北片区和渝东南片区总体抗灾能力差,渝中片区总体抗灾能力较差,渝西片区总体抗灾能力一般。本论文的研究,提出对重庆市国省干线公路灾害进行整体研究的思路和方法,可对今后类似的工作起到一定的借鉴作用。

论文目录:

摘要

ABSTRACT

第一章 绪论

1.1 论文研究的目的及意义

1.1.1 引言

1.1.2 问题的提出

1.2 国内外研究现状及评述

1.2.1 国外研究状况

1.2.2 国内研究状况

1.2.3 重庆市研究现状

1.3 论文研究内容及技术路线

1.3.1 论文主要研究内容

1.3.2 研究技术路线

1.3.3 论文研究方法

1.3.4 本文的创新点

1.3.5 进一步研究的方向与内容

第二章 重庆市干线公路灾害调查及分析

2.1 重庆市干线公路灾害调查

2.1.1 档案调查

2.1.2 调查表调查

2.1.3 现场调查

2.2 重庆市干线公路灾害分析

2.2.1 灾害特点及主要灾害类型

2.2.2 主要灾害破坏特征

2.2.3 灾害分布

2.2.4 灾害原因分析

第三章 重庆市国省干线公路抗灾能力评价指标体系的建立

3.1 建立综合评价指标体系的目的和原则

3.1.1 建立评价指标体系的目的

3.1.2 建立评价指标体系的基本原则

3.1.3 建立评价指标体系的过程

3.2 综合评价指标体系的建立

3.2.1 抗灾影响因素

3.2.2 评价指标体系

第四章 重庆市国省干线公路抗灾能力评价方法及模型

4.1 干线公路抗灾能力综合评价方法

4.2 抗灾能力评价模型

4.2.1 模糊(Fuzzy)评判理论

4.2.2 层次分析(AHP)

第五章 重庆市国省干线公路抗灾能力评价

5.1 干线公路分路抗灾能力评价

5.1.1 建立评判对象集

5.1.2 建立评判因素集

5.1.3 建立备择集

5.1.4 建立权重集

5.1.5 隶属度概率的确定

5.1.6 国道210(G210，x1)抗灾能力评价

5.1.7 其他国省干线公路抗灾能力评价

5.2 干线公路分区抗灾能力评价

5.2.1 建立评判对象集

5.2.2 建立评判因素集

5.2.3 建立综合评价集

5.2.4 建立权重集

5.2.5 建立等级评判矩阵

5.2.6 单因素模糊综合评判

5.2.7 综合评分

5.3 重庆市干线公路整体抗灾能力评价

5.3.1 建立评判对象集

5.3.2 建立评判因素集

5.3.3 建立综合评价集

5.3.4 建立权重集

5.3.5 建立等级评判矩阵

5.3.6 单因素模糊综合评判

5.3.7 综合评分

结束语

致谢

参考文献

附录 作者攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目

发布时间: 2008-04-18

参考文献

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• [4].云南国省干线公路应急保障工作研究[D]. 王雪佳.云南财经大学2016
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