重庆轨道交通与常规交通换乘方式的优化研究

论文摘要

轨道交通与常规交通作为城市公共交通系统的两大主体,它们之间的换乘是居民出行所必不可少的环节。换乘是城市公共交通的一大特点,在城市公共交通系统中,换乘是非常重要的,尤其是轨道交通与常规交通之间的换乘。本文贯彻以人为本的思想,对换乘方式进行合理的优化,以增强轨道交通与常规交通间的换乘衔接,从而提高居民选择公共交通出行的方便性、快捷性、舒适性。首先,论文分析了重庆轨道交通与常规交通的规划建设现状、轨道交通与常规交通线网布局,总结出轨道交通与常规交通换乘存在的问题。其次,通过对轨道交通与常规交通换乘在公共交通的地位和作用的分析,证明对换乘方式的优化研究是非常有必要的；并且对现存的轨道交通与常规交通的换乘方式作了详细的分析与研究,针对重庆轨道交通与常规交通的具体现状,选取适用于重庆的换乘方式。再次,根据重庆的具体情况,提出了重庆轨道交通与常规交通换乘方式优化的内容：空间布局的优化、乘客换乘线路的优化、交通组织的优化以及换乘方式选址的优化。最后,以三号线重庆市南岸区四公里站为实例进行换乘方式的优化,从而提高三号线四公里站与常规交通站点间的换乘效率。在对换乘方式进行优化时,考虑四公里交通现状以及环境现状,提出重新规划利用建筑年代较久远的建筑用地的想法,以达到土地的高效利用以及交通顺畅的目的。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究概况
• 1.2.1 国外研究概况
• 1.2.2 国内研究概况
• 1.3 研究的目的、内容
• 1.3.1 研究的目的和意义
• 1.3.2 研究内容
• 1.4 研究思路以及研究的创新点
• 1.4.1 研究思路
• 1.4.2 研究的创新点
• 第二章 重庆轨道交通与常规交通的规划建设现状及换乘存在的主要问题
• 2.1 轨道交通现状
• 2.1.1 重庆城市轨道交通线网结构
• 2.1.2 重庆轨道交通规划、建设现状
• 2.2 常规交通现状
• 2.2.1 现有常规公交线路和车辆数
• 2.2.2 重庆路网
• 2.2.3 重庆常规公交站点图及各区站点覆盖率
• 2.2.4 主城区常规公交问题
• 2.3 轨道交通与常规交通换乘存在的主要问题
• 2.3.1 现有常规公交线网与轨道交通线网布局分析
• 2.3.2 轨道交通与常规交通换乘存在的问题
• 第三章 城市轨道交通与常规交通的换乘方式分析
• 3.1 轨道交通与常规交通的换乘在公共交通中的地位和作用
• 3.1.1 换乘的必要性
• 3.1.2 换乘的有效性
• 3.1.3 换乘枢纽的多功能性
• 3.2 各交通方式间的换乘
• 3.2.1 各交通方式间协调换乘的基本原则
• 3.2.2 常规公交间的换乘
• 3.2.3 轨道交通间的换乘
• 3.2.4 常规公交与轨道交通间的换乘
• 3.3 轨道交通与常规交通的换乘衔接模式
• 3.3.1 换乘枢纽简介
• 3.3.2 换乘衔接模式分析
• 3.3.3 重庆轨道交通与常规交通的换乘衔接模式
• 第四章 轨道交通与常规交通换乘方式的优化建设
• 4.1 轨道交通与常规交通的换乘方式
• 4.1.1 平面换乘方式
• 4.1.2 立体换乘方式
• 4.2 常规公交与轨道交通换乘协调衔接的基本原则及措施
• 4.2.1 基本原则
• 4.2.2 常规公交与轨道交通换乘协调衔接的措施
• 4.3 重庆轨道交通换乘枢纽的选址以及选择换乘方式的影响因素分析
• 4.3.1 换乘枢纽选址的影响因素分析
• 4.3.2 影响换乘方式选择的因素分析
• 4.4 重庆轨道交通与常规交通换乘方式的选择
• 4.4.1 换乘方式选择的原则
• 4.4.2 适合重庆的换乘方式
• 4.5 重庆轨道交通与常规交通换乘方式的优化建设
• 4.5.1 空间布局优化
• 4.5.2 乘客换乘线路的优化
• 4.5.3 交通组织优化
• 4.5.4 换乘方式选址的优化
• 4.6 换乘方式的换乘效率评价
• 4.6.1 层次分析法的基本原理
• 4.6.2 评价指标体系
• 4.7 换乘方式优化小结
• 第五章 实例分析—轨道交通3号线四公里站
• 5.1 轨道交通3号线四公里站概况
• 5.1.1 轨道交通站点
• 5.1.2 四公里公交站点概况及交通现状
• 5.1.3 周边土地利用及建筑物概况
• 5.2 轨道交通3号线与常规交通换乘存在的问题
• 5.3 轨道交通3号线四公里站换乘方式优化
• 5.3.1 外部交通组织的优化
• 5.3.2 换乘设施优化
• 5.3.3 轨道交通3号线四公里站换乘方式的优化小结
• 第六章 结论与建议
• 6.1 结论
• 6.2 进一步研究建议
• 致谢
• 参考文献
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果