本文主要研究内容
作者闫红卫,陈希成,姚远（2019）在《高速列车踏面磨耗仿真与动力学性能影响研究》一文中研究指出：针对国内两种典型不同悬挂参数模式的高速列车A、B,采用UM软件进行磨耗仿真及其对动力学性能影响研究。研究表明,由于A车匹配阻尼系数较大的抗蛇行减振器和低锥度踏面,其车轮区域磨耗较为集中,反之,B车匹配阻尼系数较小的抗蛇行减振器和大锥度踏面,其转向架横向位移较大,车轮踏面磨耗区域较宽。对于磨耗后的踏面,两车动力学指标变化和等效锥度变化趋势基本一致。总体而言,A车各指标最大值增大幅度大于B车,即A车踏面磨耗对车辆横向动力学性能更为敏感。
Abstract
zhen dui guo nei liang chong dian xing bu tong xuan gua can shu mo shi de gao su lie che A、B,cai yong UMruan jian jin hang mo hao fang zhen ji ji dui dong li xue xing neng ying xiang yan jiu 。yan jiu biao ming ,you yu Ache pi pei zu ni ji shu jiao da de kang she hang jian zhen qi he di zhui du ta mian ,ji che lun ou yu mo hao jiao wei ji zhong ,fan zhi ,Bche pi pei zu ni ji shu jiao xiao de kang she hang jian zhen qi he da zhui du ta mian ,ji zhuai xiang jia heng xiang wei yi jiao da ,che lun ta mian mo hao ou yu jiao kuan 。dui yu mo hao hou de ta mian ,liang che dong li xue zhi biao bian hua he deng xiao zhui du bian hua qu shi ji ben yi zhi 。zong ti er yan ,Ache ge zhi biao zui da zhi zeng da fu du da yu Bche ,ji Ache ta mian mo hao dui che liang heng xiang dong li xue xing neng geng wei min gan 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自内燃机与配件的闫红卫,陈希成,姚远，发表于刊物内燃机与配件2019年06期论文，是一篇关于高速列车论文,转向架论文,踏面磨耗论文,动力学性能论文,内燃机与配件2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机与配件2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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