论文摘要
近年来,民用飞机创纪录的销售,意味着航空运输业正经历着前所未有的机会和挑战。尽管前景是乐观的,但是目前国内维修行业仍困难重重。因而如何通过对维修与生产计划控制系统进行优化来降低成本,这是目前我国所有航空公司所面临的重要问题。本文结合一家中等规模的航空公司的运行情况,研讨航空维修思想、维修方案及生产计划控制系统。讨论了包括MSG-3维修思想对生产计划控制的影响,以及一个完整的生产计划控制管理过程应包括生产预测、生产计划、生产安排与控制和生产性能分析四个方面,并结合实例介绍其常采用的实施方法。同时从维修方案和生产计划等侧面重点分析民航维修生产计划管理的优化,逐步建立具有科学性、规范性、合理性的标准化生产计划管理体系,以此来不断提高航空公司飞机维修生产计划管理的整体水平。进行维修生产计划控制,需要做好前期准备,包括进行生产能力分析、掌握工作分解结构等。维修计划是飞机维修管理的重要部分。一个好的维修生产计划对整个航空公司的流畅运营起着至关重要的作用,而优化维修方案是生产计划的根本。由此需要建立维修方案优化模型,实施维修方案优化策略,进行维修组合和单个维修项目的优化。最后,要实现维修系统生产计划的有效控制,还需设计开发生产管理信息系统,依据其功能,该系统不仅应包括维修控制模块、航线排班模块、信息查询模块、反馈管理模块和报表打印模块,还应有航班校验模块。总之,寻找一条适宜的维修工程管理模式,航空公司才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟,并获得巨大的经济效益。
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摘要Abstract前言1.研究问题的提出2.研究的逻辑构思第一章 民航飞机维修生产计划控制的概述1.1 航空企业维修行业现状1.2 生产计划与生产控制的管理学概述1.2.1 生产计划的管理学意义1.2.2 生产控制的管理学意义第二章 民航飞机维修生产计划控制的思想脉络2.1 为什么要进行生产计划控制2.2 MSG—3维修思想2.2.1 MSG-3方法的产生2.2.2 MSG-3的分析逻辑2.3 从MSG-3到AMP2.3.1 维修方案2.3.2 计划维修项目的折算2.4 航空维修的生产计划控制2.4.1 生产预测2.4.2 生产计划2.4.3 生产控制2.4.4 生产性能分析2.5 维修间隔及其探索2.5.1 维修间隔（字母检）2.5.2 维修间隔期的探索第三章 民航飞机维修生产计划控制的前期准备3.1 航空维修企业生产能力的分析3.1.1 飞机定期维修生产能力管理的意义3.1.2 飞机定期维修生产能力的类型3.1.3 飞机定期维修生产能力的计算3.1.4 飞机定期维修生产能力的柔性3.1.5 飞机定期维修生产能力的调节3.2 合理的工作分解结构3.2.1 传统的苏联式飞机维修WBS3.2.2 按ATA章节进行分工3.2.3 按维修任务和工作区域划分的WBS"3.3 维修能力及机库规划3.3.1 影响飞机维修能力的资源配置3.3.2 未来几年维修能力及机库容量规划的数据分析第四章 民航飞机维修生产计划的制定4.1 生产计划管理4.1.1 维修计划管理的意义4.1.2 维修计划管理的内容4.2 生产计划模型4.3 生产计划编制4.3.1 生产计划编制所需资料4.3.2 生产计划编制常用方法第五章 维修方案和生产计划控制的优化5.1 维修方案优化的核心问题5.1.1 降低维修成本是维修方案优化的核心问题5.1.2 维修项目与成本构成分析5.2 维修方案优化模型5.2.1 维修方案优化模型建立的原则5.2.2 维修方案的优化策略——优化模型5.3 以延长维修间隔来对维修方案优化5.3.1 延长维修间隔优化维修方案策略5.3.2 延长维修间隔的优化策略对生产计划控制的影响5.4 整体飞机维修间隔的改变对生产计划优化的实例5.4.1 利用空客维修间隔改变对维修计划的优化5.4.2 利用波音维修间隔改变对维修计划的优化及选择5.4.3 具体机型维修间隔改变对维修方案的优化5.5 飞机C检维修组合的优化5.6 单个维修项目的优化第六章 机务维修生产控制软件实现与发展的探索6.1 航空运输业管理软件国内外研究发展状况6.1.1 国内研究发展状况6.1.2 国外研究发展状况6.2 软件系统目标和难点6.3 软件系统的功能需求6.4 软件系统模块6.4.1 软件系统模块结构6.4.2 软件系统结构改进思考6.5 软件系统开发6.5.1 软件系统开发的原则6.5.2 软件系统开发的方向6.5.3 软件系统开发的形式结论及结束语参考文献谢辞
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