以新的视角探究当代中国大规模大学校园规划与设计

论文摘要

当代中国大学校园规模日渐扩大,校园内存在明显的“自行车潮”现象。笔者以此为切入点探究其产生的原因。从表象上看是校园人数规模、地域规模扩大等客观原因造成的,从深层次看,实则源于校园规划设计理念的若干疏漏。首先是在对“功能分区”的把握上未考虑校园现实条件的变化,仍沿用“传统的功能分区”规划方式,将大学校园简单的划分成几个单一集中的区域；二是在路径系统的规划中未对自行车的疏导路径足够重视,缺乏相对独立的自行车路径系统；三是在具体的设计中,对自行车在通行和停放两方面的细节设计考虑尚不周全。笔者针对校园规划设计的几点疏漏之处,通过对各种实例的分析、归纳和比较,分别尝试性地从“理性功能分区”格局的建立、合理路径系统的建立、相关具体细节设计的要点等方面提出了应对的思路。最后还特别提到管理手段,初看非学科领域知识,实则笔者希望表达,规划设计也需要为后期先进管理手段的引入提供可能,保证管理能配合规划发挥最大作用。通过几种应对思路的叠加,或将缓解新建大规模大学校园自行车交通问题,使学生获得愉悦的校园生活体验。本文旨在通过一个全新的视角去探究当代中国大学校园规划设计方法,引导设计者从校内学生的切身利益出发去关注规划布局的表达,避免流于形式。

论文目录

• 致谢
• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 引子
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 当代中国大学校园规模的扩大成为趋势
• 1.1.2 "以人为本"的规划理念中缺失对自行车交通的考虑
• 1.1.3 可供本课题借鉴的理论与实践较为缺乏
• 1.2 研究意义
• 2 当代中国大规模大学校园自行车交通问题
• 2.1 自行车交通成为学生主要的通勤方式
• 2.2 自行车交通问题的现象
• 2.2.1 自行车动态通行问题
• 2.2.2 自行车静态停放问题
• 2.3 自行车交通问题在校园内产生的负面影响
• 2.3.1 对校园交通秩序的影响
• 2.3.2 对校园景观环境的影响
• 2.3.3 对校园管理成本的影响
• 2.4 本章小结
• 3 当代中国大规模大学校园自行车交通问题的成因
• 3.1 传统的"功能分区"理论在当代大学校园规划中的运用
• 3.1.1 "传统的功能分区"理论运用于大学校园的由来
• 3.1.2 当代大学校园的新特征
• 3.1.3 "传统的功能分区"理论运用于当代大学校园规划产生的问题
• 3.2 路径系统中缺失相对独立的"自行车"路径系统
• 3.3 自行车交通在具体设计中的疏漏
• 3.3.1 自行车通行在具体设计中的疏漏
• 3.3.2 自行车停放在具体设计中的疏漏
• 3.4 本章小结
• 4 应对大学校园自行车交通问题的规划设计思路
• 4.1 建立理性的"功能分区"格局
• 4.1.1 相对集中的功能区布局
• 4.1.2 学科群的组团集聚布局
• 4.2 建立合理的路径系统
• 4.3 自行车交通在具体设计中的考虑要点
• 4.3.1 自行车通行的具体设计要点
• 4.3.2 自行车停放的具体设计要点
• 4.4 管理手段的引入
• 4.4.1 对于待建校园
• 4.4.2 对于已建校园
• 4.5 本章小结
• 5 结语
• 5.1 总结
• 5.2 展望
• 参考文献
• 图表索引
• 作者简历