世界汽车跨国公司在中国大陆投资战略问题研究

论文摘要

跨国公司是首先在西方经济发达国家产生和发展起来的一种企业实体，在这些国家中，有关跨国公司的研究已有几十年历史。跨国公司主要具有风险承受能力强，竞争战略灵活多样，财务核算复杂、难度大，组织管理、协调能力强，生产经营活动的多样化程度高等五方面的特征。跨国公司是国际生产力运动的产物，是世界范围内合理有效地配置资源的一种企业组织形式。跨国公司反映了一个国家产业垄断程度和与国外经济交往的深度，其配置全球资源的主要手段是对外直接投资。当今世界，跨国公司是整合全球资源、推动世界经济全球化和一体化最重要的因素，凭借其雄厚的实力，已成为国际资本尤其是生产资本在全球范围运动的主要载体和主导力量。国际投资作为国际资本及国际生产资本跨国流动的一种形式，是将资本从一国或地区投向另一个国家或地区的经济活动。随着跨国公司的迅猛发展，世界经济受到的影响也越发显著，国际投资理论是在国际投资实践中逐步形成和发展起来的。1978年11月，国务院通过了关于中国汽车工业与跨国公司合作的提议，就此开始了汽车跨国公司进入中国的历程。今天，中国老百姓基本上可以在市场上买到各种全球同步上市的汽车。在汽车工业全球化的进程中，跨国公司起了关键作用。跨国公司实行全球化生产与经营战略，在全球范围内进行更合理的资源配置。当代汽车产业的国际分工在很大程度上是跨国公司内部分工的外在表现。随着跨国汽车巨头们纷纷与中国汽车企业合资，并且在中国市场不断加快前进的步伐，跨国汽车巨头间对占领中国市场的竞争也越来越激烈。目前，我国汽车工业发展的主要特征是自主开发能力弱，引进多、模仿多，拥有自主知识产权的少。汽车行业分散，产业链条短，企业规模偏小，生产成本偏高。汽车跨国公司在中国大陆的投资存在着诸多问题，服务体的不完善、劳动生产率低下、技术落后、配套产品的生产缺乏投资力度等诸多问题的存在一定程度上制约了中国汽车产业的发展。当跨国汽车巨头们在中国打得热火朝天的时候，我国的汽车工业将如何发展自己呢?兵法有云：知己知彼，百战不殆。因此，通过深入分析跨国汽车巨头们在我国的发展战略，我们可以提出应对竞争挑战的对策，使我国的汽车工业能够以经济全球化为契机，在激烈的市场竞争中健康成长，真正成为我国民族工业的支柱。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 绪论
• 第一章 跨国公司的定义和基本理论
• 1.1 跨国公司的定义
• 1.1.1 结构性标准
• 1.1.2 营业实绩标准
• 1.1.3 企业行为特性标准
• 1.2 跨国公司的基本理论
• 1.2.1 跨国公司的国际投资理论
• 1.2.2 跨国公司的战略管理理论
• 1.2.3 跨国公司的竞争优势理论
• 1.3 小结
• 第二章 汽车跨国公司在中国大陆的投资
• 2.1 汽车跨国公司在中国大陆的投资历程
• 2.2 汽车跨国公司在中国大陆的投资方式
• 2.2.1 商品出口的方式
• 2.2.2 通过市场的技术转让的方式
• 2.2.3 对外直接投资的方式
• 2.3 汽车跨国公司在中国大陆的投资现状及特征
• 2.3.1 汽车跨国公司在中国大陆的投资现状
• 2.3.2 汽车跨国公司在中国大陆的投资特征
• 2.4 汽车跨国公司在中国大陆投资存在的问题
• 2.4.1 缺乏完善的服务体系
• 2.4.2 生产技术落后，不注重研发
• 2.4.3 配套产品的生产投资力度仍需加大
• 第三章 汽车跨国公司在中国大陆投资的战略
• 3.1 汽车跨国公司在中国大陆投资的战略动机
• 3.1.1 汽车跨国公司拓展海外业务的动机
• 3.1.2 汽车跨国公司规避关税壁垒的动机
• 3.1.3 中国市场对汽车跨国公司具有巨大的诱惑力
• 3.2 汽车跨国公司在中国大陆投资的投资策略
• 3.2.1 投资日趋系统化与一体化
• 3.2.2 投资规模日益扩大
• 3.2.3 有形资源与无形资源的抢占
• 3.2.4 加快本土化的进程
• 3.3 汽车跨国公司在中国大陆投资的竞争策略
• 3.3.1 新产品层出不穷
• 3.3.2 追求降低成本，实现价格优势
• 3.3.3 不断提高产品和售后服务的质量
• 3.3.4 其他策略
• 第四章 汽车跨国公司在中国大陆投资战略的变化及应对
• 4.1 汽车跨国公司在中国大陆投资战略的变化
• 4.1.1 整体经营战略从“抢滩式”布局向全面布局转变
• 4.1.2 对产业的主导从谨慎扩张向积极扩张转变
• 4.1.3 从少品种单一型策略向多品种系列化策略转变
• 4.1.4 从单纯“生产型”向“生产服务型”转变
• 4.2 汽车跨国公司在中国大陆投资战略变化的原因
• 4.2.1 外部市场环境的变化
• 4.2.2 政府相关政策的变化
• 4.3 汽车跨国公司战略变化的影响
• 4.3.1 核心技术的空心化
• 4.3.2 产业资本的金融化
• 4.3.3 民族资本的边缘化
• 4.3.4 支柱产业的附庸化
• 4.4 中国汽车产业应采取的对策
• 4.4.1 加强宏观调控，防止“国退洋进”和外资垄断
• 4.4.2 正确利用外资，加强自主研发能力
• 4.4.3 调整产业结构，加大零部件国产化生产力度
• 4.4.4 完善售后服务体系，保证销售网络的自主权
• 结语
• 参考文献
• 后记