广州市公用事业规划设计院510000
摘要：随着环境形势的日益严峻和自然灾害发生的频率不断增加，人们对环境保护工作的重视程度越来越高，海绵城市作为一种有效的改善生态环境和应对环境变化的设计理念，将其应用到市政道路给排水建设过程中，可以有效提升市政道路给排水系统的综合性能，有利于城市的可持续发展。本文主要针对海绵城市在市政道路给排水设计中的应用情况进行分析和研究。
关键词：海绵城市；市政道路；给排水设计
1前言
海绵城市指的是利用海绵理念建设的城市，使得城市能够大量积水或蓄水，可以有效减少城市的内涝问题，保证城市能够合理采集、渗透、净化、储存以及排放雨水，促进城市的可持续发展，减少对城市自然环境和水污染的影响，实现城市水资源的循环利用和保护。
2海绵城市概述
海绵城市排水系统与传统城市给排水系统有很大差别，主要是通过下沉式绿地、雨水花园等形式吸收和利用降水，实现水资源的循环利用和减排促渗。海绵城市能够科学调动城市绿化系统、基础设施系统以及道路系统的协调合作，做好雨水收集、储存和利用工作，解决城市内涝问题和水资源短缺问题，具有良好的生态效益，有利于促进城市生态文明的建设。
海绵城市给排水系统设计过程中以尊重自然、防涝、防浪费、个性化这四种原则作为设计的指导。根据可持续发展理念，海绵城市建设要重视自然环境，做到顺应环境、利用环境、保护环境，改变传统粗放式的设计方式，做好道路给排水系统设计，保证城市的可持续发展和资源环境的保护。设计人员利用排水、用水和渗水的相关方案，防止城市出现积水和洪涝问题，做好工程防涝工作。市政交通给排水项目不仅需要做到积水的有效排放，还要能够完成水资源的回收利用，缓解城市水资源短缺的问题。同时，海绵城市的设计要结合原有的给排水系统进行，避免盲目进行大规模调整，合理运用现有资源和原有的给排水系统。比如可以利用城市道路、小区绿地、降水系统等原有给排水网络，进行适当的调整和优化，尽可能的减少市政道路给排水建设的财政投入，同时也要保证良好的设计效果。我国各个城市之间气候差异、地质条件差异以及文化差异较大，在进行给排水设计过程中，要结合每个城市的实际情况和实际要求进行个性化的设计工作，避免死板套用成功的模式，按照城市相关条件，做好系统设计和环境优化工作，有效提升城市水资源利用情况。[1]
3海绵城市在市政道路给排水设计中的意义
市政道路原有的给排水设计对水资源的利用率比较低，导致水资源的大量浪费。作为水资源体系比较重要的组成部分，雨水的有效利用能够有效缓解城市水资源短缺的现象，提高水资源的利用效率。海绵城市设计理念的应用可以加强水资源有效的回收和利用，改善水资源浪费现象，显著提高与水资源的利用效率，将储存起来的雨水资源运用到日常生活和工业建设之中，减少了城市用水成本，还可以有效预防雨水对城市正常运转所造成的影响。[2]
其次，海绵城市设计理念在市政道路给排水设计过程中的应用，还可以实现城市生态环境的改善和保护，提高人们的生活质量。海绵城市建设作为一项有关生态环境改善和保护的政策，充分融合了绿色、环保、生态、节约等理念，能够有效改善生态环境，为人们营造良好的居住和生活环境。[3]
最后，我国幅员辽阔，受到地理条件和气候环境的影响，有的地区降水量低，干旱情况时有出现，需要对雨水进行合理的利用和分配。而另一些城市降水量十分充沛，在雨季会产生城市内涝现象，造成市政道路浸泡，干扰城市居民正常的生产生活活动，所以必须要建立起良好的排水系统，将海绵城市理念应用到不同类型市政道路的给排水过程中，满足不同城市的给排水需求，有效改善城市道路给排水方面的问题。[4]
4海绵城市在市政道路给排水设计中的应用
4.1车行道部分
为了保证车辆行驶安全，车行道大部分路面一般以非透水性路面为主，但这种非透水性的路面也容易出现地下水补给阻断以及路面积水的问题。根据海绵城市设计理念，需要将车行道路面改变为透水性路面，具体设计方案如图4.1所示，路面基层和中下层设置为非透水的结构，上层设计为沥青混凝土的结构，使用水泥、沥青、混凝土等材料进行道路中上层的铺设，这样可以有效防止路面积水问题，充分利用坡度收集自然降水资源。在设计过程中，注意把路面横坡与纵坡坡度应控制在1%和3%左右。[5]
图4.1车行道路面设计方案
4.2人行横道设计
将海绵城市建设理念应用到人行横道给排水建设设计过程中，可以避免原有的人行横道不透水的设计造成的道路湿滑和雨水排出不畅情况，提高了雨水渗透效率。在人行横道建设时采用透水材料，能够合理控制市政道路的湿滑度，也可以补充地下水资源，解决路面积水问题。此外，如果当地降水量比较充足，也可以在地基层设置排水水管，将雨水通过水管排出道路，在设计时注意工横坡度要保持在1.25%左右，设计坡度不能超过2.25%。[6]
4.3绿化带部分
市政道路给排水设计中的绿化带部分如图4.2所示，整体结构由覆盖层、蓄水层、种植土壤层以及砂层和砾石层组成，在砾石层中设置穿孔管，在蓄水层中设置溢流管，保证降水能够充分下渗。绿化带整体结构主要分为水体过滤和缓排滞蓄两个部分。其中，水体过滤系统可以过滤处理降水，保证降水的清洁度，同时，降水会先经过种植土壤层进行水体补给之后再进入过滤部分，实现水的有效利用。缓排滞蓄部分按照绿化带的地形特征和结构特征，做好导流系统设计，确保降水渗透过程的层次性。绿化带排水设计的目的主要是通过花草树木来调节土壤质地，提高土壤的蓄水能力。经过长期花草树木种植的土壤会变得肥沃松软，不需要进行人工的调整便能够有效完成疏水工作。所以要加强对道路绿化带的排水设计工作，做好绿化带的维护，充分发挥绿化带在市政道路，给排水工程项目中的应用。
4.4和城市绿地衔接部分
市政道路如果存在与城市绿地相连接的情况，其连接的方法和连接的结构也会对路面径流分流优化产生一定的影响。绿地与道路衔接方式从区域角度来看，主要分为水资源丰富地区、水资源匮乏地区以及径流污染严重区三种情况。在水资源丰富区，人们可以利用雨水截污净化技术，把雨水排放到指定绿地当中，避免出现径流洪峰现象，保证城市内部不会存在洪涝问题。在水资源匮乏的城市，需要加大对大自然降水的储存和利用，合理设置排水管，有效净化和存储路面低雨水。在径流污染比较严重的区域则需要做好城市污染控制工作，加强净化系统的设计和布置，避免出现污染加重情况。
4.5附属设施设计
路缘石作为市政道路给排水系统中比较常见的道路过滤方案之一，在雨水的净化处理、汇集排放过程中有十分重要的应用。市政道路给排水系统中使用的路缘石包括平缘石和立缘石两种类型，其中立缘石设置要求比地表高度高一些，从而可以使雨水汇集于雨水口，实现雨水的收集。平缘时需要与周围地表保持相同的高度，避免出现积水现象，确保雨水能够顺利流到绿化带以及雨水口等位置处，防止出现内涝现象。此外，还需要做好路肩边沟的设计施工工作，明确路肩边沟建设所需要的材料，避免出现混凝土材料选择不当而出现的堵塞问题。在路肩边沟还可以通过种植植草沟以提高雨水回收和净化的效果，保证雨水输送和排放的有效性。
5结束语
综上所述，海绵城市作为一种新型城市建设概念，应用在市政给排水设计中有显著的效果，可以解决市政道路积水问题，减少水资源污染现象，改善城市道路出行，保证市政道路给排水设计的合理性和可靠性，对城市的可持续发展以及水循环效益的提升具有十分重要的影响。本文主要通过对海绵城市在市政道路给排水设计中的应用情况进行探讨，希望能为相关海绵城市的设计和应用提供一定的参考。
参考文献
[1]唐伟淳,薛佳鑫."海绵城市"在市政道路及小区排水设计中的应用分析[J].环球市场,2017(11):211-211.
[2]杨芸.海绵城市理念在市政排水设计中的应用实践[J].现代商贸工业,2017(15):25-26.
[3]罗军.论“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用[J].四川建材，2017，43（3）：202-203.
[4]张富敏，王卓诚.海绵城市在市政道路给排水设计中的应用分析[J].城市建设理论研究，2017，（9）：266-267.
[5]钱晟.市政排水工程在海绵城市建设中的问题与对策分析[J].建材与装饰，2017，（24）：28-29.
[6]任博渝.论“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用[J].装饰装修天地，2017，（1）：199.
作者简介
邹国林（1989-）男，江西抚州市人，研究生，中级工程师，主要从事市政给水排水设计。