本文主要研究内容
作者李岳,宁智,吕明,智鑫（2019）在《基于燃油经济性的发动机关键技术评估》一文中研究指出：以1台3缸直喷汽油发动机为研究对象,建立了GT-Power仿真模型,并根据台架试验数据对仿真模型进行了标定,在发动机高效率工况点(负荷为1.4 MPa,转速为3 000 r/min),针对燃油经济性利用仿真模型对发动机的各项关键技术进行了评估研究。结果表明:不同关键技术参数对燃油消耗率的敏感度不同,其中压缩比的敏感度最大,米勒度的敏感度最小;得到了关键技术参数对燃油经济性的影响权重,高压缩比技术占70%,VVT技术占20%,米勒循环技术占7%,EGR技术占3%;明晰了关键技术之间的交互作用及具体表现情况。
Abstract
yi 1tai 3gang zhi pen qi you fa dong ji wei yan jiu dui xiang ,jian li le GT-Powerfang zhen mo xing ,bing gen ju tai jia shi yan shu ju dui fang zhen mo xing jin hang le biao ding ,zai fa dong ji gao xiao lv gong kuang dian (fu he wei 1.4 MPa,zhuai su wei 3 000 r/min),zhen dui ran you jing ji xing li yong fang zhen mo xing dui fa dong ji de ge xiang guan jian ji shu jin hang le ping gu yan jiu 。jie guo biao ming :bu tong guan jian ji shu can shu dui ran you xiao hao lv de min gan du bu tong ,ji zhong ya su bi de min gan du zui da ,mi le du de min gan du zui xiao ;de dao le guan jian ji shu can shu dui ran you jing ji xing de ying xiang quan chong ,gao ya su bi ji shu zhan 70%,VVTji shu zhan 20%,mi le xun huan ji shu zhan 7%,EGRji shu zhan 3%;ming xi le guan jian ji shu zhi jian de jiao hu zuo yong ji ju ti biao xian qing kuang 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自车用发动机的李岳,宁智,吕明,智鑫，发表于刊物车用发动机2019年05期论文，是一篇关于燃油经济性论文,敏感度论文,影响因素论文,交互作用论文,车用发动机2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自车用发动机2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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