地下快速路规划及其预评价研究

论文摘要

当今社会交通需求飞速增长，导致交通供需矛盾日益突出。拓展地下空间发展城市交通，不仅可有效缓解目前地面交通的压力，还将为引导城市立体化发展提供有效途径。国内外许多城市已有建设地下交通体系，目前以轨道交通的形式为主，而地下快速路也是一个重要的发展方向。作为地面交通的重要补充形式，地下快速路发展历程较短，规划和建设还没发展到一定规模，而且与高架路系统相比，建设地下快速路所需的投资更为庞大，同时由于地下空间资源的稀缺和开发量的巨大，地下快速路的建设将是不可逆的，因此，必须在地下快速路建设立项之前，做好前期规划研究、预评价和论证等准备工作。在地下快速路规划过程中，预先评价其交通影响不仅能论证项目可行性，而且有利于指导地下快速路网的布局，保证运力满足需求，因此有必要对预评价的方法进行系统的研究。目前由于研究方法和相关统计数据等方面的限制，国内外关于地下快速路规划及预评价的研究很少。本文旨在城市规划理论、运筹学和交通流等理论基础之上，重点研究地下快速路规划及交通影响预评价问题。首先，在总结国内外地下快速路研究现状的基础上，结合地下快速路自身的特点，提出了在确定地下快速路出入口的基础上构建路网的“点、线、面”布局规划方法。其次，考虑容量限制的因素，改进已有的地下快速路出入口选址模型并对模型结果重新进行求解和验证。再次，基于Mixed Logit提出了地下快速路分担率模型并结合具体路网进行参数标定，最终获得路网中地下快速路的分担率。最后，对地下快速路交通影响预评价方法进行了系统研究，并以一个实际案例进行验证。本文的研究不但为地下快速路的系统研究提出了方向，研究成果还将为目前国内特大城市规划、建设和管理地下快速路系统提供理论和方法依据，并诱发交通工程领域产生新的知识点，对促进我国城市地下交通系统的可持续发展具有重要的理论和现实意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 目录
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外研究概况
• 1.2.1 国内研究现状
• 1.2.2 国外研究现状
• 1.3 研究目的及意义
• 1.4 主要研究内容及技术路线
• 第二章 地下快速路网布局规划研究
• 2.1 地下快速路网规划建设概况
• 2.1.1 国外地下快速路网规划建设概况
• 2.1.2 国内地下快速路网规划建设概况
• 2.2 地下快速路的交通特性和功能定位
• 2.2.1 地下快速路的交通特性
• 2.2.2 地下快速路的功能定位
• 2.3 地下快速路网布局规划的原则
• 2.4 地下快速路网布局规划的内容
• 2.5 地下快速路网布局规划的方法
• 2.6 本章小结
• 第三章 地下快速路出入口选址模型改进研究
• 3.1 地下快速路出入口选址影响因素分析
• 3.2 地下快速路出入口选址模型
• 3.2.1 模型基本假设
• 3.2.2 基于容量限制的集散点选择模型
• 3.2.3 分担率计算
• 3.2.4 模型求解过程
• 3.3 算例分析
• 3.4 本章小结
• 第四章 地下快速路分担率研究
• 4.1 分担率求解方法比较
• 4.2 Mixed Logit 模型
• 4.3 地下快速路分担率模型
• 4.3.1 模型背景和假设
• 4.3.2 仿真数据描述
• 4.3.3 Mixed Logit 分担率模型
• 4.3.4 参数标定
• 4.3.5 结果分析
• 4.4 模型结论与应用
• 4.5 本章小结
• 第五章 地下快速路交通影响预评价研究
• 5.1 交通影响评价的基本理论
• 5.1.1 城市交通系统的供需理论
• 5.1.2 土地利用与交通耦合理论
• 5.1.3 交通运行评价与交通影响评价
• 5.1.4 交通影响评价的内容和流程
• 5.1.5 交通影响评价的指标
• 5.2 交通影响范围和区域的确定
• 5.2.1 交通影响评价的范围
• 5.2.2 确定影响范围的方法——烟羽模型
• 5.2.3 烟羽模型方法的分析
• 5.3 背景交通分析
• 5.4 地下快速路分担交通量分析
• 5.5 评价指标分析
• 5.5.1 饱和度评价
• 5.5.2 其他评价标准
• 5.6 本章小结
• 第六章 案例分析—北京西二环地下快速路交通影响评价
• 6.1 项目概况
• 6.2 评价范围的确定
• 6.3 交通分析
• 6.4 交通影响评价
• 6.6 评价结论
• 6.7 本章小结
• 结论与展望
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 致谢
• 附件