公交车辆调度监控系统的研究与应用

论文摘要

随着 ITS(智能交通系统) 的发展,作为其一个分支的公交系统,由于和人们的日常生活息息相关,对该系统的研究与应用,已经成为人们热心关注的焦点。目前国内多家公司都在进行公交车辆调度监控系统的研究,但因该系统的应用受到了一些客观条件的限制,使得该系统的应用还没有得到广泛的普及。今后的研究方向应该是如何压缩运营成本,为公交公司提高服务质量,为人们的出行提供更加方便快捷的服务,使得该系统能够尽快投入使用。本文主要介绍了公交车辆调度监控系统的组成、各部分的功能以及 GPS、GSM、GIS 三大技术如何应用到公交车辆调度监控系统,并对本人参与设计与开发的 NCC 模块进行了详细论述,包括此模块用到的关键技术、工作流程、设计与开发中所遇到的难点问题以及相应的解决方法。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 第一章 引言
• 1.1 公交系统现状
• 1.2 公交车辆调度监控系统的发展概述
• 1.3 论文的主要工作及意义
• 1.4 论文章节的安排
• 第二章 GPS、GSM 和GIS 技术在车辆监控中的应用
• 2.1 GPS 概述
• 2.1.1 GPS 定义
• 2.1.2 GPS 的定位原理
• 2.1.3 GPS 的应用
• 2.2 GSM 概述
• 2.2.1 GSM 定义
• 2.2.2 GSM 技术与同类技术的比较
• 2.2.3 GSM 技术的应用
• 2.3 GIS 概述
• 2.3.1 GIS 定义
• 2.3.2 GIS 基本功能
• 2.3.3 GIS 的应用
• 2.4 GPS、GSM、GIS 三大技术在系统中的应用
• 第三章 系统的总体设计
• 3.1 系统概述
• 3.1.1 系统目标
• 3.1.2 系统结构图
• 3.1.3 系统运行动态图
• 3.1.4 系统的组成
• 3.2 系统各个子系统功能
• 3.2.1 车载终端功能
• 3.2.2 监控中心
• 3.2.3 调度管理中心
• 第四章 网络控制中心子系统的关键技术及难点
• 4.1 网络控制中心子系统使用的关键技术
• 4.1.1 XML 技术
• 4.1.2 加密技术
• 4.1.3 并发处理技术
• 4.2 难点及解决办法
• 4.2.1 信号传输过程中所涉及到的速度与可靠性的问题
• 4.2.2 系统性能的保持性问题
• 4.2.3 运行费用问题
• 第五章 网络控制中心子系统的设计与实现
• 5.1 基于XML 数据的解析原理
• 5.2 流程设计
• 5.2.1 流程之间的相互关系
• 5.2.2 流程的详细设计
• 第六章 系统的运行与测试
• 6.1 系统的运行
• 6.2 系统的测试
• 第七章 系统的进一步设想
• 7.1 改用GPRS 或 CDMA 协议
• 7.2 解决平衡负载问题
• 7.2.1 产生原因
• 7.2.2 负载平衡算法
• 7.2.3 平衡算法总结
• 第八章 结论
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果