天津港保税区电子产品国际配送管理模式研究 ——以摩托罗拉公司亚洲物流中心为例

论文摘要

在生产国际化和市场全球化的双重动力推动下,跨国供应链的形成与发展异常迅速,给企业带来了新的竞争力提升途径。随着天津港保税区的不断发展,保税区内的国际物流的运作层次和集约化水平逐渐提升,使得众多的大型电子制造企业将保税区作为重要的零库存生产战略基地和国际物流分拨中心,以求实现“零库存”、规模配送、快速的市场响应等目标。但是相比于周边自由贸易区,天津港保税区的管理体制和海关的监管模式相对落后,导致区内电子产品国际配送行业在国际竞争中处于劣势。从上个世纪八十年代开始,世界经济和市场环境发生了巨大的变化,3C即Customer、competition和Change成为企业管理新的主题。基于分工理论的管理模式渐渐暴露出各种弊端,如组织管理成本增加、管理效率降低、部门冲突、顾客需求无法有效满足、创新意识缺乏等等。1990年Michael Hammer首次提出了企业流程再造(BPR)的概念,随后与James Champy掀起了BPR研究与实践的热潮,对传统管理思想与模式进行了“根本性”再思考和“彻底性”再造,以求在成本、质量、服务和速度四个关键业绩上取得显著的改善。本文首先分析了BPR理论现有研究的不足之处,以及TRIZ对BPR的适用性与支持,从而构建出基于TRIZ的BPR创新模型。然后分析了电子产品配送的特征,在此基础上得出电子产品配送的关键管理维度,并以摩托罗拉亚洲物流中心为例,描述了其管理模式的现状。通过分析BPR对管理模式创新的适用性以及实施BPR的外部约束,第六章提出了摩托罗拉亚洲物流中心国际配送管理模式创新路径。在此基础上,本文最后提出了摩托罗拉亚洲物流中心国际配送管理的新模式,即流程型管理模式。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究对象、目的及意义
• 1.3 国内外研究现状
• 1.4 研究内容及方法
• 1.5 研究的创新点
• 第二章 理论基础
• 2.1 配送理论
• 2.2 企业文化理论
• 2.3 企业组织理论
• 2.4 BPR 理论
• 第三章 基于TRIZ 的BPR 创新模型构建
• 3.1 TRIZ 对BPR 的适用性
• 3.2 TRIZ 对BPR 的支持
• 3.3 TRIZ 与BPR 的结合创新模型
• 第四章 电子产品配送管理模式的范畴界定
• 4.1 系统管理视角的配送管理模式解释
• 4.2 电子产品配送的特征
• 4.3 电子产品配送的关键管理维度
• 第五章 摩托罗拉亚洲物流中心国际配送管理模式分析
• 5.1 天津港保税区设立国际配送中心的优势与劣势
• 5.2 摩托罗拉亚洲物流中心国际配送管理模式现状
• 5.3 摩托罗拉亚洲物流中心国际配送管理模式分析
• 第六章 摩托罗拉亚洲物流中心国际配送管理模式创新路径研究
• 6.1 创新原则
• 6.2 BPR 对摩托罗拉亚洲物流中心配送管理模式创新的适用性分析
• 6.3 摩托罗拉亚洲物流中心配送管理模式实施BPR 的约束分析
• 6.4 基于BPR 的摩托罗拉亚洲物流中心配送管理模式创新路径
• 第七章 摩托罗拉亚洲物流中心国际配送管理新模式的构建
• 7.1 流程型管理模式的构建
• 7.2 外部创新支持
• 第八章 总结与展望
• 8.1 研究的理论贡献和对实际应用的建议
• 8.2 研究的局限
• 8.3 未来研究方向
• 参考文献
• 发表论文和科研情况说明
• 致谢
• 附录A OQC 企业文化测量量表
• 附录B 摩托罗拉亚洲物流中心企业文化现状调查表
• 附录C 摩托罗拉亚洲物流中心企业文化现状调查数据分布图