本文主要研究内容
作者陈嵘,方嘉晟,汪鑫,徐井芒,崔大宾（2019）在《车轮型面演变对高速道岔区轮轨接触行为影响分析》一文中研究指出：为研究车轮型面演变对高速道岔区轮轨相互作用影响,以某CRH2型动车组和250 km/h 18号高速道岔为对象,基于迹线法原理和三维非赫兹滚动接触理论,计算分析了列车在不同运营里程下高速道岔转辙器区轮轨接触几何特性及接触力学行为特征,研究结果表明:车轮型面演变过程中轮轨接触点对分布状态发生改变,接触点不连续性和跳跃性增大;道岔横向和竖向结构不平顺幅值均发生明显变化,轮载过渡位置延后;车轮磨耗加剧,轮轨接触应力先减小,运营里程达到20万km后开始增大;结构不平顺、轮轨接触应力等指标在列车运营里程达20万km时会发生突变或有极大值。
Abstract
wei yan jiu che lun xing mian yan bian dui gao su dao cha ou lun gui xiang hu zuo yong ying xiang ,yi mou CRH2xing dong che zu he 250 km/h 18hao gao su dao cha wei dui xiang ,ji yu ji xian fa yuan li he san wei fei he ci gun dong jie chu li lun ,ji suan fen xi le lie che zai bu tong yun ying li cheng xia gao su dao cha zhuai zhe qi ou lun gui jie chu ji he te xing ji jie chu li xue hang wei te zheng ,yan jiu jie guo biao ming :che lun xing mian yan bian guo cheng zhong lun gui jie chu dian dui fen bu zhuang tai fa sheng gai bian ,jie chu dian bu lian xu xing he tiao yue xing zeng da ;dao cha heng xiang he shu xiang jie gou bu ping shun fu zhi jun fa sheng ming xian bian hua ,lun zai guo du wei zhi yan hou ;che lun mo hao jia ju ,lun gui jie chu ying li xian jian xiao ,yun ying li cheng da dao 20mo kmhou kai shi zeng da ;jie gou bu ping shun 、lun gui jie chu ying li deng zhi biao zai lie che yun ying li cheng da 20mo kmshi hui fa sheng tu bian huo you ji da zhi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道学报的陈嵘,方嘉晟,汪鑫,徐井芒,崔大宾，发表于刊物铁道学报2019年05期论文，是一篇关于车轮型面演变论文,高速道岔论文,轮轨接触几何论文,接触应力论文,铁道学报2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道学报2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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