肖兴勇
德州市市政工程建设总公司山东德州253000
摘要：路基施工是道路工程的重要组成部分，路基施工质量直接影响道路工程整体质量。合理运用路基施工技术，不仅能够提高工程质量，而且还能够降低施工成本，缩短工期，优化资源等，因此，进一步研究道路路基施工技术，是非常必要的，对市政道路工程建设发展具有一定的参考与研究价值。
关键词：道路工程；路基；施工技术
引言
道路工程施工周期长，工艺复杂，在整个施工的过程中，受到周围环境因素、人为因素的影响，进而增加施工难度，妨碍施工质量控制。另外，在社会不断发展的过程中，产生了更多的新型施工技术、先进的施工理念，无论是从提高市政工程施工质量，还是技术本身的优化发展来看，进一步研究道路路基施工技术都是必然之举。
1路基清理
在市政道路施工之前需要对建设环境的路基进行清理。如在土方施工之前需要对路段内的植物根茎进行处理对杂草、易腐烂等植物进行清除。在完成清除之后需要对杂质进行集中处理，一般以现场实际植被的深度确定开挖深度，对于集中处理的杂物不能排泄至河流中，需要至指定地点进行清理。在完成路基清理工作之后才可进行路段的相关作业，在达到设计标准要求后才可以进行填方。
在路基施工范围内应当根据相关规定要求保留原有地表的林木等。而清除全部树根的路段则是一级或高级公路，或者是不满足一米填方的普通公路。而可以部分露出或保留树根的公路为，超过一米填方的普通公路。在建设公路之前，路基两旁拥有建筑物时需要加固构筑物。在清理水田路基时，设置纵横排水沟以此保证灌溉系统不被破坏，在完成清理之后，水位合理下降晒干后，方可进行土方作业。
2路基路面排水
为了保证路面的稳定性需要在施工中注意公路施工的排水，以此保证地下与路面均处于干燥的状态，减少水体聚集、漫流以及下渗等现象的发生。在进行路基排水时，地下排水主要是减少农田灌溉、地下水等对路面施工的影响，而路面排水主要是减少雨水等对路面的冲击及破坏，增加施工结构的稳定性。因此在进行路基设计时就必须考虑到路基路面的排水设计。
一般施工过程中采用的地下水设计方案是渗井、渗沟等方式，而地下水流量过大排水过长的地下施工中一般选用管式渗透排水，结构包括封闭层、反滤层、排水管等。通常情况下在管渗透末端通过横向泄水管进行地下水的排涉。应当采用疏导隔离的方式处理过高的地下水位，必要时也可以采用堵截的方式。此外，还应该设立集水井、排水沟、渗沟的方式处理地堑或路边坡可能发生的渗水问题，并根据实际情况进行处理方式的选择。
在进行路基建设地表排水时需要进行排水坡设计以此防止表面施工导致的路面积水，根据规定数据设计排水横坡保证排出雨水的及时性。一般设置的排水方式为跌水、急流槽、边沟等。
此外可以根据设计排水管、沥青封层等合理的方法将积水引入路面，或设置较好的路面边缘填料集水沟，或过滤装置促成处理渗水的排水系统的建立。
3路基土方
3.1开挖土方工程
土方开挖又称路基开方，在工程开展之前需要全面的了解路基建设的整体情况，如地下水位、土质性质、施工政策、工程目的等等。技术负责人必须对工程进行负责全面细致的的向施工人员进行交底，在施工时保证安全有效的施工环境。在施工开展过程中，必须根据现场的实际情况做好保护措施，并且进行边坑支护的设立或进行放坡设计，不许将杂物堆放在沟槽边沿。此外开挖土方时必须要注意开挖的顺序，一般施工顺序为由两侧向中间并且自上而下进行挖槽，在施工中遇到特殊地质时，应重新制订针对性的措施，降低开挖时肯能出现意外的概率。
3.2路基夯实
目前，路基施工中，路基的碾压、夯实一般采用大吨位机器作业。对于直线段和大半径曲线段，应采用先压边缘，后压中间的碾压顺序；小半径曲线段采用先低后高的顺序；一般的振动压路机碾压6-8遍就可达到压实度，并且在碾压过程中，需要控制填料的含水量。土壤的含水量控制在最佳含水量上下2%-5%的范围，碾压效果最好。压实标准见表20
3.3路基安全与保护
路基建设过程中，会出现一些危害路面建设的问题。如长时间的降雨会增加路基空隙存水压力，使岩体抗压强度降低，进而导致路基边坡抗滑变弱，进而影响路基边坡到的稳定性，因此施工中一定要注意对路基的安全重视，并采取适当的保护措施。常见的路基保护有三种形式，分别为支当防护、边坡面防护、冲刷防护。
支当防护主要是指，对挡土墙的支护，一般选用悬臂式挡土墙、重力式挡土墙、扶壁或板柱式挡土墙等，根据施工的具体进展情况进行挡土墙支护的选择，选择的依据是既要节省施工耗资又要提高工程收益。
边坡面防护主要是指利用植被等辅助坡面保证平整密实，一般利用植被防护或工程防护，实现对因温度变化导致的路基坡表的有效改善，以此减缓路基表面的碎化程度、风化情况等。采用植被防护的方法一般保证路面的湿润度，进行植物种植或铺设草皮时应当注意衔接性，对于不利于种植植被的路面可以采用泥浆喷射的方法进行种植。对于不宜采用植被进行防护的地段选用工程防护的措施。一般使用抹面、护墙建立、护面等方式进行防护。此时值得注意的是，充分考虑环境造价等因素，建立台阶使坡面局部凹陷与强身进行找平。而在实际施工中一般是选用植物防护的方法较多，可以实现绿化美化的作用。
冲刷防护主要是指对容易受到水体侵蚀的路堤进行导流构造物、坡岸等方法的防护。一般使用的方法是干浆砌片石防护，施工时需要注意衔接，防止坡岸背面进水，并在相关位置设置沉降缝与泄水孔，减少因路基下沉而造成的影响。
4.路基防水技术
水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。
一般路基防水，要与路面防水一同进行，路基防水，主要是采用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等方式，这些方法能够将一部分水分排出，近些年，带有钢圈、滤布以及加强合成纤维的加劲软式渗水管开始普及，在路基地下排水施工中十分适用。
路面防水，主要是在施工中，保持表面干净整洁，不允许出现脱落和起砂现象，更不允许出现凹凸不平和积水情况。之后，进行防水层施工，喷涂防水材料，达到路面不渗水的目的。另外，采用集中排水、分散排水的方式，将路面水分排出。
结束语
在我国市政道路工程规模不断扩大，数量不断增多的背景下，不断优化和完善道路工程施工技术，才能够为工程建设施工提供有力支持。路基施工作为道路工程施工的重要内容，其施工技术的研究，也是近些年领域内的热点话题。作为重要的基础工程，道路工程不仅与国家经济建设，社会发展密切联系，同时也关系到人民群众的切实利益，因此，重视市政道路工程技术研究，促进各类施工技术创新优化，显得更加必要。
参考文献：
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