高速公路二次交通事故预警及信息发布研究

论文摘要

随着高速公路里程的迅猛增长,高速公路交通事故的增长速度也是有增无减。高速公路发生交通事故会对道路通行能力造成一定得影响,而如果由于驾驶人或者道路环境等因素造成二次交通事故,会使事故影响雪上加霜,将会造成不可挽救的损失。高速公路在发生一次事故的情况下,一次事故可能只是轻微挂擦等小事故,但是由于双方驾驶人缺少安全意识,没有按照规定设置警告设施等引起的二次事故往往造成不可弥补的损失,令人咋舌。故本文针对高速公路在发生事故的前提下,研究如何通过二次预警预防二次事故的发生。论文着重对二次预警管理系统的理论基础、二次预警指标体系以及二次预警的信息发布进行研究。论文基于高速公路二次预警管理的理论基础——预警的数学理论、“非优”理论以及控制论,继而引出二次预警的概念和必要性,为二次预警管理系统的研究打下了坚实的理论基础。然后从造成高速公路二次交通事故的原因着手,分析其特征并阐述预防二次事故的重要性,并根据高速公路二次事故的致因和一次预警的经验制定出二次事故预警的指标体系和各个指标的警限阈值。论文最后着重研究了二次预警信息的发布,分别研究了可变信息标志(VMS)的等级以及各个等级VMS所需的发布内容和VMS设置位置,可以更好地提高高速公路行车安全。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 国内外现状研究
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究目的
• 1.4 研究内容和思路
• 第二章 高速公路二次事故预警管理系统研究
• 2.1 高速公路交通事故预警管理的理论基础
• 2.2 高速公路二次预警管理系统建立的理论框架
• 2.3 高速公路二次预警管理系统构建步骤
• 2.4 高速公路二次交通事故预警管理对策
• 2.5 小结
• 第三章 高速公路二次预警管理系统的指标体系
• 3.1 高速公路二次交通事故原因
• 3.2 高速公路二次交通事故特点
• 3.3 二次事故预警管理指标建立的原则
• 3.4 高速公路二次交通事故预警管理指标体系的建立
• 3.5 各指标警限区间的设置
• 3.6 二次预警管理指标体系评价
• 3.7 小结
• 第四章 高速公路二次预警信息发布系统
• 4.1 高速公路二次预警信息发布方式
• 4.2 可变信息标志形式
• 4.3 可变信息发布内容研究
• 4.3.1 信息发布等级划分
• 4.3.2 可变信息发布原则
• 4.3.3 驾驶人对可变信息标志的需求
• 4.3.4 可变信息标志发布内容
• 4.4 VMS设置位置
• 4.4.1 VMS设置原则
• 4.4.2 VMS位置设置
• 4.5 小结
• 第五章 实例分析
• 5.1 西安绕城高速VMS设置
• 5.2 VMS评价
• 5.3 二次预警实例
• 5.4 小结
• 结论
• 一、主要研究成果
• 二、有待进一步研究的问题
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 致谢