城市群公路网结构适应性分析

论文摘要

兴起于1960年代中期并波及世界的结构主义认为,任何客观的研究对象都有着复杂的层次结构,而人们对于它们的主观反映和表述,也必须具备相应的层次结构。这种结构模式具备一定的规律性,可以把错综复杂的现象归结为基本单元的组合。在分析研究问题时首先要从整体出发,通过找到其结构而发现其内部的规律性。城市群公路网络同样具备结构特征。公路网络只有在内部相互联系的各要素间形成合理的稳定的组合形态,才能有效发挥公路网络的整体性能。公路网络包括城镇和公路两大要素,本文在公路与城镇共同组成的“路——镇网络系统”中,从经济学角度出发,进行公路网规模结构和发展速度与城市群经济发展适应性分析;基于聚集和扩散效应,分析城市群公路网的功能结构;运用交通区位理论和分形理论进行公路网布局与交通区位线和城镇布局的适应性分析;同时引入基尼系数和洛伦兹曲线对公路网内部均衡性进行分析。基于上述研究,提出城市群公路网结构适应性评价的基本内涵,根据评价的要求和目的,在可行性和易操作性的前提下,提取评价指标以及构建评价指标体系,运用层次分析法和灰色关联度法相结合构建评价模型,并以关中城市群为例,进行公路网结构适应性评价分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景和意义
• 1.2 问题的提出
• 1.3 国内外研究现状
• 1.4 研究思路和方法
• 第二章 城市群公路网基本概念
• 2.1 城市群空间结构相关概念
• 2.1.1 城市群概念
• 2.1.2 城市群空间结构特征
• 2.1.3 城市群空间发展理论
• 2.2 城市群公路网相关概念
• 2.2.1 城市群公路网基本特征
• 2.2.2 城市群公路网结构布局形态
• 2.3 公路网与城镇空间发展相互作用分析
• 2.4 小结
• 第三章 城市群公路网结构适应性分析
• 3.1 城市群公路网结构适应性的基本内涵
• 3.1.1 城市群公路网结构的概念
• 3.1.2 城市群公路网结构适应性的基本内涵
• 3.2 城市群公路网规模结构适应性分析
• 3.2.1 城市群公路网规模结构的概念
• 3.2.2 城市群公路网规模结构的影响因素
• 3.2.3 城市群公路网规模结构适应性分析
• 3.3 城市群公路网功能结构适应性分析
• 3.3.1 城市群节点枢纽功能分析
• 3.3.2 城市群公路发展轴功能分析
• 3.3.3 城市群公路网聚散功能结构适应性分析
• 3.4 城市群公路网等级层次结构适应性分析
• 3.4.1 公路功能分类的概念及作用
• 3.4.2 城市群公路网功能分层
• 3.4.3 城市群公路网等级层次适应性分析
• 3.5 城市群公路网布局结构适应性分析
• 3.5.1 城市群公路网布局结构的影响因素
• 3.5.2 城市群公路网布局结构适应性分析
• 3.6 城市群公路网结构发展趋势适应性分析
• 3.6.1 城市群公路建设速度适应性分析
• 3.6.2 城市群公路网内部发展均衡度分析
• 3.7 小结
• 第四章 城市群公路网结构适应性评价指标体系和评价模型
• 4.1 城市群公路网结构适应性评价的目的和基本内涵
• 4.1.1 城市群公路网结构适应性评价的目的
• 4.1.2 城市群公路网结构适应性评价的基本内涵
• 4.2 城市群公路网结构适应性评价指标体系
• 4.2.1 评价指标的选取及内涵
• 4.2.2 评价指标权数的确定
• 4.2.3 评价指标的无量纲化
• 4.3 城市群公路网结构适应性综合评价模型
• 4.3.1 多指标综合评价方法及其特点
• 4.3.2 综合评价模型的构建
• 4.4 小结
• 第五章 关中城市群公路网结构适应性分析
• 5.1 关中城市群发展概况
• 5.1.1 关中城市群城镇发展概况
• 5.1.2 关中城市群公路网发展概况
• 5.2 关中城市群公路网结构适应性评价
• 5.2.1 城市群公路网结构适应性评价指标权数的确定
• 5.2.2 关中城市群公路网结构适应性评价指标的计算
• 5.2.3 关中城市群公路网结构适应性评价指标的无量纲化
• 5.2.4 关中城市群公路网结构适应性综合评价
• 5.3 关中城市群公路网结构协调发展策略
• 5.3.1 关中城市群公路网结构现状问题分析
• 5.3.2 关中城市群公路网结构协调发展
• 5.4 小结
• 参考文献
• 致谢