基于灰色系统理论的重庆机场空港物流规模分析及应用

论文摘要

航空物流是以航空运输为主要承运方式,从供应地向接收地进行的高效率、高效益的流通和储存,从而满足顾客需求的过程并对整个过程进行计划、执行和控制。航空物流包含空中运输环节和地面综合处理环节,航空运输的综合经济效益大大超出高额运费支出,用户更乐意接受高运价的航空货运服务。机场是航空物流的重要组成部分,是航空物流网络中的重要节点,日益成为促进和加强贸易发展的重要设施。当前世界航空货运业正处于蒸蒸日上的阶段,国际贸易与空运业务相互促进。但是,与国内外其它大型机相比场,重庆机场空港物流发展存在起步晚、基础差、水平低的特点。如何紧抓重庆发展大好机遇、提高空港物流发展水平、打造西部航空物流高地成为摆在市政府和重庆机场面前一个亟待解决的问题。作者通过文献查阅、实地调研、专家访谈、对比分析等多种方式对重庆机场空港物流的发展现状、宏观环境、物流规模、公司效益、总体目标以及所面临的挑战等多个方面进行了深入学习和研究。在本文中从国内外物流及空港货运发展趋势入手,剖析了重庆机场空港物流发展的现实基础;运用层次分析法和灰色系统理论对重庆机场2011年货物吞吐量进行了定量预测分析,并对重庆机场空港物流规模进行了定性分析;并运用灰色模型对机场集团2011年营业收入、净利润进行了预测;随之针对重庆机场空港物流发展的实际应用给出了相关保障建议。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 1 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的及意义
• 1.3 论文结构、内容和研究方法
• 1.3.1 论文结构和主要内容
• 1.3.2 研究的基本框架
• 1.3.3 研究方法
• 2 研究的理论依据及国内外发展现状
• 2.1 研究的理论依据
• 2.1.1 PEST 分析法
• 2.1.2 层次分析法理论
• 2.1.3 灰色系统预测模型介绍
• 2.1.4 价值链理论
• 2.2 空港物流国内外发展现状及趋势
• 2.2.1 国外空港物流发展现状及趋势
• 2.2.2 我国空港物流发展现状及趋势
• 3 重庆机场空港物流发展的现实基础
• 3.1 重庆机场发展现状
• 3.2 重庆机场空港物流整体发展宏观环境分析
• 3.2.1 政治和法律因素分析
• 3.2.2 经济环境因素分析
• 3.2.3 社会、地理、交通环境分析
• 3.2.4 自身技术环境分析
• 3.3 重庆机场空港物流发展面临的挑战
• 3.3.1 机场物流管理水平不高
• 3.3.2 空港物流相关配套设施落后
• 3.3.3 保税物流平台建设滞后
• 3.3.4 物流供应链信息化管理水平不高
• 3.4 小结
• 4 重庆机场空港物流规模、营业收入及净利润分析
• 4.1 重庆机场空港物流规模影响因素分析
• 4.1.1 指标的选取
• 4.1.2 建立判断矩阵
• 4.1.3 权重的确定
• 4.1.4 一致性检验
• 4.1.5 指标的确定
• 4.2 重庆机场货物吞吐量、营业收入及净利润预测
• 4.2.1 灰色系统用于重庆机场货运量预测的适用性分析
• 4.2.2 指标关联度分析
• 4.2.3 模型建立及求解
• 4.2.4 残差分析
• 4.2.5 后验差检验
• 4.2.6 小结
• 4.3 重庆机场货物吞吐量定性分析
• 4.3.1 运输业内部定性分析
• 4.3.2 其他影响因素分析
• 4.4 重庆机场集团公司营业收入和净利润预测
• 4.5 小结
• 5 重庆机场空港物流发展的实际应用
• 5.1 重庆机场及空港物流的定位
• 5.2 重庆机场空港物流发展总体目标
• 5.3 实施要点
• 5.3.1 综合交通设施，实行多式联运
• 5.3.2 “港区联动”一体化运作
• 5.3.3 大力促进物流园区建设
• 5.3.4 物流园区“驱动者”和“操作者”相结合
• 5.4 重庆机场空港物流发展的保障性建议
• 5.4.1 完善软硬件设施，加快配套设施建设
• 5.4.2 制度保障
• 5.4.3 人才保障
• 5.4.4 政府资金支持
• 6 结论
• 6.1 结论
• 6.2 创新之处
• 6.3 展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• A. 论文涉及程序
• B. 空港物流量影响因素专家调查表
• C. 攻读硕士期间发表论文及科研项目成果