论文摘要
直接甲醇燃料电池(简称DMFC)由于结构简单、能量转化率高、对环境无污染,可作为常规能源的替代品而越来越受到关注。目前,DMFC主要是以负载铂的碳素材料作为阳极材料,但在甲醇氧化过程中铂催化剂非常容易中毒,且铂的价格非常昂贵,这都限制了DMFC的大规模生产和使用。因此开发一种效率高且价格低廉的催化剂越来越迫切。氮化碳具有特殊的光学和电学性能,有可能成为非贵金属催化剂或者新型催化剂载体,而目前对其电化学性质及应用研究却很少,所以相关研究有着重要的意义。本文首先综述了氮化碳的结构、性质和合成,以及DMFC的基本原理及阳极催化剂和催化机理的研究进展。由于石墨相氮化碳具有大量孤对电子,对甲醇有一定的吸附能力,因此本文首先研究了石墨相氮化碳作为DMFC的阳极非贵金属催化剂的可能性。实验表明,石墨相氮化碳在硫酸体系中电化学性质十分稳定,对甲醇没有明显的催化活性;而甲醇可以在石墨相氮化碳纳米管表面发生吸附,并导致石墨相氮化碳氧化峰电势正移,但石墨相氮化碳纳米管在硫酸和硫酸甲醇体系中不稳定,对甲醇氧化的催化活性不明显。本文还对石墨相氮化碳插层化合物作为DMFC阳极催化剂新型载体的可能性进行了研究。通过在饱和的硫酸钾、硝酸镁以及硫酸铝溶液中电解实现阴阳离子的可控嵌入,以实现对石墨相氮化碳片层电子云密度的控制,从而制备片层中具有不同电子云密度的插层化合物作为催化剂载体。采用电解时间、XRD和电化学等多种方法表征了离子的插入程度。实验表明:嵌入阴阳离子的石墨相氮化碳在硫酸和硫酸甲醇体系中都不稳定,也就是说嵌入的阴阳离子促进了氮化碳的电氧化还原。对嵌入不同价态阳离子及阴离子的氮化碳插层化合物作为DMFC阳极催化剂载体的电化学性质进行了研究。实验表明,嵌入阳离子的价态越高,嵌入氮化碳的电氧化活性越大,且在硫酸—甲醇体系中比在硫酸体系中活泼;嵌入阴离子的氮化碳电化学性质的变化与嵌入阳离子的一致;不论是嵌入阳离子还是阴离子,嵌入程度对其嵌入化合物的电化学性质影响不大。
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