与无船承运业务相关的法律问题探讨

论文摘要

无船承运业务实际上是从货运代理业中分离出来的一种国际海上货物运输业务。随着物流行业的迅速发展,无船承运人在国际海运业务中起着越来越重要的作用。世界各国在对无船承运人制度方面都有着不同的规定,有的国家对无船承运人制度给予明确的规定;有的国家虽然在无船承运人制度方面没有单独的规定,但是其在司法实践中对从事无船承运业务的企业给予契约承运人的地位,同样承担运输合同当事人责任。我国《国际海运条例》的颁布和实施,正式确立了我国的无船承运人的法律地位,使得无船承运人与国际货运代理在海商法下和国际货物运输行业实践中具有了区分的标准和区别的依据。在论文中首先引入最早确立无船承运人的美国法,将我国的无船承运人的界定与之进行比较,以澄清一些相关的概念。然后从无船承运人在其所从事的业务中所涉及到的两个合同关系,来分析无船承运人所签发提单的法律性质以及所具有的法律效力。接着再对保证金制度的意义进行析解,在析解过程中把保证金的性质加以澄清,同时把无船承运人保证金制度与财务责任担保制度进行比较研究。最后从海商法下承运人留置权的各个要件进行论证,得出无船承运人在某些条件下可以行使留置权来对货物进行留置。由于无船承运人本身就处在承运人的地位上,在责任赔偿时当然享有单位责任限制的权利。但是对无船承运人能否享受海事赔偿责任限制,文章考察了几个不同情况,得出只有在非班轮运输的条件下,如果进行租船运输,无船承运人可以成为承租人,因此符合《海商法》中对海事赔偿限制责任主体的资格要求,无船承运人有权享受到海事赔偿责任限制。

论文目录

• 摘要
• 前言
• 第一章 无船承运人的界定
• 一、美国法关于无船承运人的规定
• （一） 美国航运法关于无船承运人概念的完善
• （二） 美国法对无船承运人身份的特殊要求
• 二、中国法关于无船承运人的概念与美国法的区别
• （一） 美国关于无船承运人定义的特点
• （二） 《国际海运条例》中的"无船承运业务经营者"就是"无船承运人"
• 三、相关概念的澄清与释解
• （一） 我国法律中对外国无船承运人的有关规定
• （二） 无船承运人与国际货运代理人的识别方法
• （三） 无船承运人与国际货运服务经营者的区别
• 第二章 无船承运人提单的法律问题
• 一、无船承运人在海商法下的法律地位
• （一） 无船承运人作为承运人时的法律地位
• （二） 无船承运人作为托运人时的法律地位
• 二、无船承运人提单的法律性质
• （一） 无船承运人提单具有《海商法》规定的提单的性质
• （二） "一物一权原则"不适用于无船承运人提单
• 三、无船承运人提单的法律效力
• （一） 无船承运人签发的报备提单具有的法律特征
• （二） 无资格无船承运人和有资格无船承运人提单的法律效力
• 第三章 无船承运人保证金制度
• 一、无船承运人提单的登记制度
• （一） 无船承运人提单登记制度的含义
• （二） 提单登记制度的作用
• （三） 提单登记的程序
• 二、设立无船承运人保证金制度的意义
• （一） 无船承运人保证金不同于《担保法》中的保证
• （二） 无船承运人保证金制度与财务责任担保制度
• 三、无船承运人保证金制度在实践中的应用
• 第四章 无船承运人的货物留置权和赔偿责任
• 一、无船承运人的货物留置权
• （一） 海商法下承运人的货物留置权
• （二） 无船承运人货物留置权的行使
• 二、无船承运人的赔偿责任限制
• （一） 无船承运人的单位责任限制
• （二） 无船承运人的海事赔偿责任限制
• 三、保证金在赔偿中的应用
• （一） 保证金可以用来承担民事责任
• （二） 保证金用来承担行政罚款责任
• （三） 保证金承担民事责任和承担行政罚款责任的顺序
• 结语
• 参考文献