航空客运的座位优化控制及机票预售策略研究

论文摘要

随着经济的发展及技术的进步,交通运输行业相继出现了一批速度更快、性能更安全的交通工具,这也使得交通运输业的竞争趋于白热化。尤其是高速铁路的快速发展,打破了航空客运在速度和时间方面的优势,对其在中长途客运中的优势地位造成了巨大的冲击。面对越来越激烈的竞争环境,纵观航空客运业的发展,却还存在很多的问题和不足。尤其是高空座率、高成本、低竞争力的痼疾变的越来越明显。为了尽快改善不利的现状,航空客运管理人员应该及时的更新发展理念、锐意改革、大胆创新,争取尽快缩小差距,扭转不利趋势。通过对国外航空客运发展的成功转型看,收益管理的研究与应用对于航空客运的发展具有重要意义。收益管理作为一种新型的经营管理技术,通过运用优化和预测等科学方法,可以帮助航空公司实现对自身资源的最优配置,从而获得最大收益值的目标。其中,座位优化控制和机票预售策略的制定作为收益管理的核心内容,对航空客运的发展尤为重要。本文结合收益管理思想,从航空客运的实际问题出发,分别构建了基于旅客需求分布的座位优化控制模型和基于交叉弹性及边际成本的机票预售收益管理模型。两个新型的模型充分反映了航空客运竞争环境的现状,通过对国内民航总局提供历史数据的验证分析和最优收益值求解,分别证明了模型在为航空公司提供决策依据方面的可行性和有效性。座位优化模型和机票预售模型的合理应用,可以有效降低高空座率、高成本、低竞争力等问题,为航空公司争取竞争主动权具有重要意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 选题背景及意义
• 1.1.1 选题背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 研究内容概述
• 1.3 论文技术路线与框架
• 2 航空客运收益管理研究综述及相关理论
• 2.1 认识收益管理
• 2.2 航空客运收益管理的产生与发展
• 2.2.1 航空客运收益管理的产生
• 2.2.2 航空客运收益管理的发展
• 2.3 航空客运收益管理的基本内容
• 2.4 国内外文献综述
• 2.4.1 国外文献的研究现状综述
• 2.4.2 国内文献的研究现状综述
• 2.5 相关理论
• 2.5.1 偏态分布
• 2.5.2 需求交叉弹性
• 3 基于旅客需求分布的座位优化控制模型
• 3.1 问题的描述分析
• 3.2 座位优化控制模型
• 3.2.1 条件假设与模型构建
• 3.2.2 模型求解
• 3.3 算例分析
• 3.4 本章创新之处
• 3.5 本章小结
• 4 基于交叉弹性及边际成本的机票预售模型
• 4.1 问题分析
• 4.2 竞争条件下模型的建立
• 4.2.1 假设条件与符号说明
• 4.2.2 机票预售的竞争模型
• 4.3 机票预售模型的分析
• 4.3.1 最优收益值的确立
• 4.3.2 结果关联分析
• 4.4 本章创新之处
• 4.5 本章小结
• 5 全文总结与展望
• 5.1 全文总结
• 5.2 研究展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录
• B. 目前已投的论文目录
• C. 作者在攻读学位期间参与的科研项目