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摘要：桥梁特别是大型桥梁工程,投资额非常大。根据桥梁工程在规划、工程可行性研究、勘察设计和施工等阶段的投资分配情况可知,施工要占总投资的60％以上,远高于其他阶段投资的总和。因此施工阶段是桥梁建设中极其重要的一个阶段,认真做好市政桥梁工程的施工质量保证措施,对于保证施工的顺利进行与否以及预期目标的实现具有重要的意义。本文主要分析了桥梁下部结构的设计、施工技术和保养措施，并重点讨论了其质量控制的要点，希望对提高桥梁的下部结构施工质量能起到一定的积极作用。
关键词：市政桥梁；下部结构；施工技术
1市政桥梁下部结构概述
具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。
桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。
2桥梁下部结构的施工技术
2.1扩大基础施工
（1）测量放样
首先对施工现场进行场地平整，然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点，使用全站仪和水准仪进行施工放样。桥位勘测阶段所建立的控制网，在精度方面能满足桥梁定线放样要求时，应复测用。放样点不满足时要补充。桥梁的施工控制网，除了用精密测定长度外，还要用它来放样各个桥墩(基)的位置，即定出基础轴线、边线位置及地面标高。并经监理工程师验收合格后，进行下一步的施工作业。
（2）挖基和排水
挖基施工尽量安排在枯水或少雨季节进行。施工前按计划投入劳力、材料、机具，根据工程的施工期限、工地环境及地质情况，基坑拟用机械进行开挖，在机械开挖不到的部位由人工突击挖除，及时检验，随时进行基础浇筑。对埋置深度较大的基础，采取连续作业方法一气呵成。
2.2基坑开挖方法
市政桥梁桥台基坑开挖的关键技术包括两个方面：一方面，基坑的大小应满足基础施工的要求对有渗水土质的基坑开挖尺寸，应根据基坑周边排水要求（包括集水坑排水管排水沟网等）和模板设计所需基坑大小确定；一般基底应比设计平面尺寸每边加宽50～100cm基坑边线位置基础轴线和标高应准确测定，必须经监理工程师复核无误后方可开始开挖基坑；另一方面，基坑壁坡度，应根据基坑深度施工工艺有无已建地下设施及现场水文地质条件等因素确定当基坑深度较浅基坑底位于地下水位以上或基坑底土质良好土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可参照公路桥涵施工技术规范执行，当设计另有要求时应按设计规定执行。
2.3桥台浇筑
它的施工技术主要体现在钢筋的捆扎以及混凝土浇筑这两个方面，因为这里常会因为施工不当导致一系列的问题发生。钢筋骨架的制作和安装整个过程都需要严格符合施工要求，钢筋捆扎接头的截面的面积不能大于总截面面积，并且还需要将其分错开来，还要做到横平竖直；模版在安装的时候要控制好钢结构尺寸与轴线的位置，保证准确无误，还需要事先留下保护层的厚度；浇筑混凝土时，同样需要做到连续性，尽量不间断，从而影响质量，在浇筑的过程中要时刻注意浇筑出来的质量，当发现质量不佳时，要及时加大振捣强度，这样才能保证过程流畅，浇筑完成之后，后期保养液的使用也很重要，要定期进行洒水保湿，或在混凝土表层覆盖上保鲜膜或草苫子等。
2.4桥墩盖梁浇筑
主要分为两种形式柱式桥墩和钢筋混凝构成的土薄壁墩台这两种。相比之下，柱式桥墩的应用比较广泛，操作比较简单，多使用在公路施工当中，市政桥梁桥墩通常要根据确定的施工条件来分析，其中的注意事项与施工要求都是相似的，各个环节都需要符合相关的规定，对于施工过程中的小细节也需要多加注意。桥墩容易受到大气和水的腐蚀，因此选择混凝土的时候应该选择比较耐腐蚀的，还需要弄成清水的表面光滑的混凝土。
3市政桥梁下部结构施工中的质量控制关键点
3.1桥梁下部结构放线定位方法
（1）反复测量核对桥梁轴线控制点和水准基点，对桥墩桩基检测，在每一桥墩各设一组十字桩，该过程需要经测量专业监理的复核确认签字，以便控制桥墩的横轴和纵线。
（2）若桥墩位于曲线上，那么各桥墩的纵向中心线应该与各桥墩的切线方向相一致，横向中心线都应与各自的法线方向保持一致上。横向中心线上的每个桥墩每侧至少埋设两个桩，且两侧间距大于等于30m；纵向中轴线也至少埋设两个桩，且两侧间距大于等于100m。
（3）在施工过程中，每个桩都应标注编号并涂写上起区别作用的各色的油漆，牢固醒目方便定期进行复核。
3.2模板配置工作
现浇混凝土墩台一般常用的模板有四种，即固定式模板、拼装式模板、整体吊装模板和组合式定型钢模板。墩台侧模板的设计荷载应考虑两种力的作用：现浇混凝土对侧面模板的压力和倾倒混凝土所造成的荷载。轻型墩台还应考虑捣实混凝土时产生的荷载，比如钢筋混凝土柱等。对模板的技术具体要求如下：
（1）模板应具有足够的强度，刚度和稳定性，应能承受施工过程中的各项荷载，保证结构物各部形状，尺寸准确、板面平整，接缝紧密、不漏浆。
（2）拆装简易，施工操作简便，保证施工安全，模板制作安装时产生的偏差必须在允许范围之内，还应该满足复核人规范要求。
（3）模板应优先采用支合板和钢模板。浇筑混凝土之前，模板应刷脱模剂，方便拆模。
3.3模板设计应包括以下内容：
（1）绘制模板总装图、细部构造图；
（2）在计算荷载作用下按受力程序分别验算其强度、刚度和稳定性；
（3）制定模板的安装、使用、拆卸及保养等有关技术安全措施和注意事项；
（4）编制模板材料数量表；
（5）编制模板设计说明书。
3.4验算模板刚度时,其变形值不得超过下列数值:
（1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400；
（2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。
4钢筋质量控制措施
4.1钢筋进场
施工单位应认真检查核对进场钢筋的产品合格证（钢筋合格证必须是原件，复印件须加盖经销商单位公章）、质保书、出厂检验报告，严格执行先验收，再见证复检、合格后方可使用的程序，监理单位还应认真检查钢筋直径，不合格坚决退场。
4.2钢筋焊接
焊接人员必须持证上岗，焊接头要经过反复试验合格后，才能够正式作业还可以对一批焊件进行随机抽样检察，加强对焊接质量的监督管理。操作人员在焊接时，要注意焊接缝的长宽高和帮条的长度，同一断面上的焊接面积应小于等于50%。
4.3钢筋配料卡必须是经过相关人员审核通过
开料成型的钢筋，按照编号堆放整齐。此外，钢筋的堆放场所定期采取防锈措施，防止钢筋生锈。钢筋垫的制作必须由专人负责，必须确保数量充足、规格准确，强度足够。垫块的安放也应保持一定均匀度，才能起到一定的保护作用。
结语
桥梁下部结构承载着桥梁上部结构传来的荷载，不仅本身需要有足够的强度、刚度和稳定性，还要对地基的承载能力沉降等有一定的要求，其施工质量直接关系到桥梁的安全使用。针对不同的桥梁下部结构形式合理的制定施工方案，不断提高施工工艺水平，加强施工质量及安全管理，是确保桥梁下部结构安全的有效途径，对于促进桥梁下部结构施工技术的发展也具有重要的作用。
参考文献
[1]林邦裕.关于桥梁下部结构事故分析以及防治措施探讨[J].硅谷，2017.9.
[2]吕晓红.浅谈公路桥梁下部结构的设计[期刊论文]-科学与财富.2018(01).