导读:本文包含了涡轮增压柴油机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:神经网络,动态分析,柴油机,可变几何涡轮增压器
涡轮增压柴油机论文文献综述
夏宇敬[1]（2019）在《基于神经网络的可变几何涡轮增压柴油机优化控制》一文中研究指出现代柴油机很多都安装有可变几何涡轮增压器、排气再循环系统、高压共轨喷射系统等,以便满足排气标准的同时提高发动机的输出功率。因而,柴油机的控制成为一项有难度的工作。据此,着重研究发动机静态和动态条件下柴油机最优控制策略的数学优化过程。(本文来源于《湖北农机化》期刊2019年18期）
孙明杰,李舜酩,黄庆[2]（2019）在《某新型涡轮增压柴油机设计》一文中研究指出为了改进柴油机技术、提升柴油机性能,首先对某新型涡轮增压柴油机进行总体设计,进行热力和外特性计算及主要零部件设计,得到柴油机的基本结构参数。随后分别进行曲轴和连杆设计,并根据计算结果进行零件强度和刚度校核。校核结果表明设计符合要求,该新型涡轮增压柴油机的热效率更高,扭矩和功率与非增压柴油机相比都有所提高。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年08期）
刘晨,张文平,曹贻鹏,张新玉,刘扬[3]（2019）在《船用柴油机涡轮增压器的进气消声器性能分析》一文中研究指出为更好地进行船用低速柴油机涡轮增压器进气噪声控制,以现有自行设计的径向进气消声器为研究对象,探讨了其性能预测方法,并进行了相应的试验验证.结果表明:消声器对压气机性能影响较大,压气机性能计算时应将其考虑在内;采用管道声模态法计算了消声器传递损失,主要降噪频段及降噪量结果与试验测量值一致,消声器可以有效抑制高频段的增压器进气噪声,离散单音噪声峰值明显降低.在增压器高转速时,消声器对中、低频段的多重单音噪声峰值抑制能力有限,在原有消声器结构中加入声衬,可以使消声器低频和高频声学性能得到进一步优化.(本文来源于《内燃机学报》期刊2019年04期）
袁家政[4]（2019）在《柴油机涡轮增压器的维护与保养探讨》一文中研究指出众所周知,行驶在高原的柴油机汽车,如果安装有废气涡轮增压的装置,其发动机功率能提高30%～50%甚至更多,同时可以减小单位功率质量,缩小发动机外形尺寸,节约原材料,降低燃油消耗,因此如何正确对柴油机涡轮增压器的使用与保养就显得很重要。通过多年的经验总结出维护和保养好柴油涡轮增压机的4大措施。(本文来源于《湖北农机化》期刊2019年12期）
张隽[5]（2019）在《浅谈救助船16/24系列发电柴油机TCR12型涡轮增压器日常维护保养和常见故障排查》一文中研究指出中高柴油机重工有限公司生产的L16/24同系列发电柴油机已广泛应用于沿海专业救助拖轮,该系列发电柴油机的增压器主要为TCR系列涡轮增压器。在使用过程中,增压器经常出现故障,困扰船舶电力正常输送。因此,增压器的日常维护保养和故障排查显得尤为重要,能够防患于未然,减少机械设备故障率,保证机械设备正常运转。(本文来源于《航海》期刊2019年03期）
杨伟[6]（2019）在《慢速船上柴油机和涡轮增压器配合影响因素与特性研究》一文中研究指出涡轮增压器是现代柴油机运行中非常重要的一部分,可以显着地提升柴油机的运行性能以及燃烧效率,降低柴油机的燃油消耗,在进行慢速船柴油机与涡轮增压器的配合时,容易出现涡轮增压器喘振的现象,对发动机的运行产生不利影响。该文对涡轮增压器的喘振裕度进行分析,并设计涡轮增压器喘振裕度稳定性实验,以此来保证柴油机和涡轮增压器之间配合良好。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年13期）
程小钢,周斌,张钊,杨燕妮,黄祎[7]（2019）在《低速提扭对废气涡轮增压柴油机燃烧排放特性的影响》一文中研究指出为解决废气涡轮增压柴油机低速段扭矩过低问题,通过提高电动增压器变频器的频率来提升增压器的转速,进而控制进气流量,提升柴油机低速段扭矩。通过分析额外进气量对提扭后废气涡轮增压柴油机的经济性、燃烧特性和排放特性的影响表明,与加装增压器前相同转速的原机外特性工况点的数据相比,提扭后扭矩提升9%～25%。随电动增压器频率的增加,油耗率呈先升后降的趋势,在频率为50 Hz时油耗率比原机增加了1.14%～4.44%;烟度也呈先升后降趋势,但在频率为50 Hz时的烟度比0 Hz时下降了37.4%～44.9%;NO_x排放随电动增压器频率的增加无明显规律。(本文来源于《汽车技术》期刊2019年05期）
陈火雷,李敏,孔祥花[8]（2019）在《复合涡轮增压器对柴油机性能影响的仿真研究》一文中研究指出为了降低燃油消耗率和提高柴油机的有效热效率,采用可回收余热的复合涡轮增压系统,并基于GT-SUITE软件研究无级变速器(continuously variable transmission,CVT)速比对系统性能参数的影响。研究结果表明:复合涡轮增压系统通过CVT速比变化可以对发动机进气量、涡轮回收功率及发动机总输出功率进行有效控制。每个工况存在一个最佳CVT速比,使发动机效率最高油耗最低。通过与未采用复合涡轮增压系统的原机对比显示,复合涡轮增压系统对发动机油耗率有明显改善,额定工况点油耗率降低5.5%。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2019年02期）
李朝伟[9]（2019）在《消防泵柴油机涡轮增压器故障诊断及处理》一文中研究指出针对柴油机涡轮增压器在使用过程中出现蜗壳发红等一系列问题,分析了柴油机涡轮增压器的结构和原理,对故障现象产生的原因进行了分析,并提出了处理方法,最后对日常维护保养及故障处理提出了一些建议,供维修人员参考。(本文来源于《设备管理与维修》期刊2019年03期）
王智慧,黄立勇,雷文平[10]（2019）在《涡轮增压柴油机仿真模型修正方法及试验比较研究》一文中研究指出基于AVL BOOST仿真软件,针对一台4缸涡轮增压柴油机进行建模,在原仿真模型的基础上着重考虑了涡轮增压器传热效应的影响。计算结果与发动机试验数据的比较分析表明:经过修正的发动机仿真模型在保证发动机扭矩、功率等主要性能参数不变的基础上,计算得到的涡轮及压气机进出口温差与原模型相比误差大幅度减小;同时修正后的仿真模型与原模型相比,新鲜空气的质量流量、涡轮膨胀比、压气机压比均无明显变化,表明修正后的模型并无改变涡轮增压器的工作点位置,仅修正了由于传热所导致的压气机出口和涡轮进口的温度变化,以及涡轮增压器的效率变化。(本文来源于《柴油机》期刊2019年01期）
涡轮增压柴油机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了改进柴油机技术、提升柴油机性能,首先对某新型涡轮增压柴油机进行总体设计,进行热力和外特性计算及主要零部件设计,得到柴油机的基本结构参数。随后分别进行曲轴和连杆设计,并根据计算结果进行零件强度和刚度校核。校核结果表明设计符合要求,该新型涡轮增压柴油机的热效率更高,扭矩和功率与非增压柴油机相比都有所提高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
涡轮增压柴油机论文参考文献
[1].夏宇敬.基于神经网络的可变几何涡轮增压柴油机优化控制[J].湖北农机化.2019
[2].孙明杰,李舜酩,黄庆.某新型涡轮增压柴油机设计[J].机械设计与制造工程.2019
[3].刘晨,张文平,曹贻鹏,张新玉,刘扬.船用柴油机涡轮增压器的进气消声器性能分析[J].内燃机学报.2019
[4].袁家政.柴油机涡轮增压器的维护与保养探讨[J].湖北农机化.2019
[5].张隽.浅谈救助船16/24系列发电柴油机TCR12型涡轮增压器日常维护保养和常见故障排查[J].航海.2019
[6].杨伟.慢速船上柴油机和涡轮增压器配合影响因素与特性研究[J].科技资讯.2019
[7].程小钢,周斌,张钊,杨燕妮,黄祎.低速提扭对废气涡轮增压柴油机燃烧排放特性的影响[J].汽车技术.2019
[8].陈火雷,李敏,孔祥花.复合涡轮增压器对柴油机性能影响的仿真研究[J].内燃机与动力装置.2019
[9].李朝伟.消防泵柴油机涡轮增压器故障诊断及处理[J].设备管理与维修.2019
[10].王智慧,黄立勇,雷文平.涡轮增压柴油机仿真模型修正方法及试验比较研究[J].柴油机.2019