洛阳分公司FDFCC-Ⅲ生产运行分析

论文摘要

FDFCC-Ⅲ工艺技术是为实现生产低烯烃催化汽油、增产丙烯为目的而研发的。该工艺以常规催化裂化工艺装置为基础，采用“双提升管、双沉降器、双分馏塔”工艺及其专用设备，获得了国家多项专利，具有自主知识产权，达到国际先进水平。2008年6月份洛阳石化二套催化装置FDFCC改造完成，在实际工业运行过程中证明，该技术有较好的降低汽油中硫、烯烃的效果；但生产中装置能耗偏高，在实际运行中，该装置增产丙烯的效果不理想，而且装置运行过程中经历多次非计划停工，影响该技术在装置上的正确评价。在蜡油加氢、焦化装置相继开工后，催化裂化装置进料性质明显改善，此后，FDFCC工艺的优势不再明显，为此，2010年11月份，该工艺被停用。本文总结了FDFCC技术正常投用的两年多时间里的各种运行情况，针对性地进行了生产运行、技术数据比对等各方面的分析，结合全厂调和汽油、增加效益的大形势，对该工艺进行了全面客观的评价，证明该技术的优势不可否认，所具有的不利特点均能够通过各种优化措施进行弥补。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 前言
• 第一章 文献综述
• 1.1 概况
• 1.1.1 洛阳石化基本情况
• 1.1.2 2#催化裂化装置基本情况
• 1.2 FDFCC改造背景和项目基本情况
• 1.2.1 项目改造背景
• 1.2.2 改造内容
• 1.3 FDFCC工艺介绍
• 1.3.1 FDFCC技术特点
• 1.3.2 FDFCC工艺流程
• 1.4 小结
• 第二章 FDFCC工艺生产分析
• 2.1 FDFCC技术的生产优势
• 2.1.1 原料情况
• 2.1.2 增产液化气和丙烯情况
• 2.1.3 汽油脱硫、降烯烃效果
• 2.1.4 产品分布情况
• 2.2 FDFCC运行中的不足
• 2.2.1 丙烯增产率低于丙烷和异丁烷增产率
• 2.2.2 装置能耗高
• 2.3 FDFCC运行优化建议
• 2.3.1 提高再生器密相温度，增产丙烯
• 2.3.2 降低装置能耗
• 2.4 小结
• 第三章 FDFCC工业运行问题分析
• 3.1 再生器催化剂跑损问题
• 3.1.1 正常开工状态下的催化剂跑损现象
• 3.1.2 催化剂跑损问题的解决措施
• 3.2 重油沉降器催化剂待生线路磨穿问题
• 3.2.1 因汽提段段磨穿造成非计划停工
• 3.2.2 因待立管磨穿造成非计划停工
• 3.2.3 非计划停工的原因分析
• 3.3 小结
• 第四章 结论
• 创新点
• 展望
• 参考文献
• 发表论文情况
• 致谢