导读:本文包含了公路线形论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:山区公路,线形,影响因素,设计
公路线形论文文献综述
颜鑫[1]（2019）在《山区公路线形设计影响因素及设计对策》一文中研究指出山区公路线形设计不同于一般的平原区公路,受地形条件、施工技术等因素的综合影响,应针对不同山区过境段的地形特点,采取合理的填挖组合设计方案;本文以省内山区公路线形设计为研究对象,对横纵坡率和恶性地质灾害两方面影响因素进行针对性分析,提出了相应的设计对策,以实现山区公路线形的优化设计目的。一、山区公路线形设计影响因素分析(一)山区地形对公路线形设计的影响地形对山区公路线形设计的影响,大体上可以归结为横坡影响和纵坡影响两部分;由于地形条件所限,为了尽可能控制施工总投入,防止改线、拆迁征地等因素带来的成本追加问题,绝大部分山区公路均采取依山而建的形式,由于山区(本文来源于《中国公路》期刊2019年24期）
李文伟,王令飞,王进州,艾力·斯木吐拉[2]（2019）在《高原公路纵断面线形与驾驶员体力负荷的试验分析》一文中研究指出为了解在高原公路行车过程中驾驶员体力负荷与高原公路纵断面线形的关系,选取帕米尔高原国道G314路段进行高原公路实地行车试验。采用积分肌电值(IEMG)与中位频率(MF)的比值K作为评价驾驶员体力负荷的指标,通过对比经过170个变坡点附近被测驾驶员的体力负荷K的变化特征。定量分析K随高程H、竖曲线半径R以及绝对坡差|ω|的变化规律,并建立关系模型。研究表明:高程、竖曲线半径和绝对坡差对驾驶员体力负荷均有明显影响;且在竖曲线半径和高程的共同作用下,高原公路驾驶员肌电负荷的变化更加明显。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年31期）
闻爱祥[3]（2019）在《高速公路避险车道平面线形安全评价原理及应用》一文中研究指出避险车道是解决高速公路长大下坡处交通安全问题应用最广泛的道路设施,可保证失控车辆顺利驶入并起到安全减速制动作用。通过对国内外避险车道与主线夹角、引道长度和宽度、制动坡床长度等平面线形参数的相关研究,提出用于检查高速公路避险车道平面线形设计指标是否满足要求的合理范围。同时结合实例,对设计避险车道的平面线形参数进行评价,为修正设计提供参考。(本文来源于《交通科技》期刊2019年05期）
谢波[4]（2019）在《山区高速公路长大纵坡线形设计研究》一文中研究指出为对山区高速公路长大纵坡路段安全性进行评价,构建了山区高速公路长大纵坡路段安全性评价体系,选取了相应一级评价指标和二级评价指标,通过主观权重法对山区高速公路长大纵坡路段安全性进行评分与评价,并通过工程实例进行计算,结果表面:通过专家评分和主观权重计算可知,所依托山区高速公路长大纵坡路段的安全性等级为良。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年10期）
王洪光,黄北生,盛盈盈[5]（2019）在《基于地面叁维激光扫描技术的公路平纵线形测量》一文中研究指出为解决传统公路平纵线形测量方法工作量大、成本高、作业风险大的缺点,提出了将地面叁维激光扫描技术应用于公路平纵线模拟测量的技术方案,并利用自由设站的方法对成果数据进行精度检测。结果表明,叁维激光扫描技术数据准确性高,能够满足道路测量的精度要求,提高了工作质量和效率,具有很好的应用前景。(本文来源于《华东区海峡两岸交流研讨论文集》期刊2019-09-23）
方钰堃[6]（2019）在《基于运行车速的公路线形设计思路核心要点构架》一文中研究指出在社会发展过程中,公路工程作为重要的基建设施发挥了非常重要的作用。据统计公路事故与线形设计存在一定关联,线形设计作为公路工程的骨架,对公路的走向、位置、使用都存在影响,是保证公路安全性、舒适性的关键环节。为了提高公路交通系统运行安全,要明确在影响车辆运行速度状况下的公路线形设计思路。论文阐述了运行车速及设计车速的基本概念,分析了运行车速的基本理论及其核心,提出基于运行车速的公路线形设计的要求及注意内容。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年17期）
赵喆浩[7]（2019）在《新时代山区复杂条件下公路线形设计要点解析》一文中研究指出公路工程很多时候都需要穿越形式复杂的山区地形,如何保证合理的路线设计工作,确保公路工程建筑完成投入使用之后符合车辆形式的相关要求,是公路工程设计工作者要进行深入探究的关键课题。所以,综合既有的设计经验,着手于山区复杂条件下公路路线设计相关的安全性、舒适性、美观性与经济性,阐释山区复杂条件下的山区公路工程路线设计工作的要点内容,希望能够为相关人士的探究活动提供一些借鉴。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年25期）
奚少新,徐良杰[8]（2019）在《冰雪环境公路弯道线形诱导标视认有效性研究》一文中研究指出为保障弯道交通安全,研究在冰雪环境设置线形诱导标志对驾驶员视认有效性的影响。通过分析冰雪环境驾驶员的视认特性,探究冰雪与非冰雪环境对驾驶员的主要影响因素,设计弯道线形诱导标志铺设方案,开展路上实车实验,研究冰雪环境公路弯道线形诱导标视认有效性。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年08期）
蔡健,曹峰杰[9]（2019）在《山区改扩建公路提档升级线形设计方法及应用》一文中研究指出针对山区改扩建公路的提档升级,提出拟合既有公路平纵面线形、对局部不达标路段进行改线及优化设计、地形地质条件困难路段灵活运用技术指标的设计方法,并运用于湖北478省道利川市汪营至打杵坳段改扩建工程,从减少工程投资及对生态环境的保护方面分析了该优化设计方法的可行性和优越性。(本文来源于《公路与汽运》期刊2019年04期）
涂圣文,王冰,邓梦雪,郑克梅[10]（2019）在《考虑平纵组合的事故预测模型在双车道公路线形安全分析中的应用》一文中研究指出为研究平纵组合对双车道公路事故发生率的影响,将平纵线形划分为10种基本组合模式,以国外学者建立的考虑平纵组合的事故预测模型为工具,研究了一段双车道公路试验路沿线事故修正系数CMF分布情况。研究表明,双车道公路中,平曲线和竖曲线组合这种"双曲线"组合路段,较其他路段具有更高的事故发生率;"双曲线"组合中,又以平曲线与I型凹曲线组合事故发生率最高;我国采用运行速度协调性评价方法会出现低估线形组合路段安全等级的情况,有必要运用本文所述的线形组合事故预测模型对线形组合路段进行补充分析工作。(本文来源于《公路》期刊2019年07期）
公路线形论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了解在高原公路行车过程中驾驶员体力负荷与高原公路纵断面线形的关系,选取帕米尔高原国道G314路段进行高原公路实地行车试验。采用积分肌电值(IEMG)与中位频率(MF)的比值K作为评价驾驶员体力负荷的指标,通过对比经过170个变坡点附近被测驾驶员的体力负荷K的变化特征。定量分析K随高程H、竖曲线半径R以及绝对坡差|ω|的变化规律,并建立关系模型。研究表明:高程、竖曲线半径和绝对坡差对驾驶员体力负荷均有明显影响;且在竖曲线半径和高程的共同作用下,高原公路驾驶员肌电负荷的变化更加明显。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
公路线形论文参考文献
[1].颜鑫.山区公路线形设计影响因素及设计对策[J].中国公路.2019
[2].李文伟,王令飞,王进州,艾力·斯木吐拉.高原公路纵断面线形与驾驶员体力负荷的试验分析[J].科学技术与工程.2019
[3].闻爱祥.高速公路避险车道平面线形安全评价原理及应用[J].交通科技.2019
[4].谢波.山区高速公路长大纵坡线形设计研究[J].黑龙江交通科技.2019
[5].王洪光,黄北生,盛盈盈.基于地面叁维激光扫描技术的公路平纵线形测量[C].华东区海峡两岸交流研讨论文集.2019
[6].方钰堃.基于运行车速的公路线形设计思路核心要点构架[J].工程建设与设计.2019
[7].赵喆浩.新时代山区复杂条件下公路线形设计要点解析[J].建材与装饰.2019
[8].奚少新,徐良杰.冰雪环境公路弯道线形诱导标视认有效性研究[J].黑龙江交通科技.2019
[9].蔡健,曹峰杰.山区改扩建公路提档升级线形设计方法及应用[J].公路与汽运.2019
[10].涂圣文,王冰,邓梦雪,郑克梅.考虑平纵组合的事故预测模型在双车道公路线形安全分析中的应用[J].公路.2019