导读:本文包含了多时段论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:租赁系统,停车位,多时段
多时段论文文献综述
刘新宇,陈群[1]（2019）在《考虑动态多时段借还车需求的城市自行车租赁系统规划模型》一文中研究指出建立了一个自行车租赁系统规划模型。该模型考虑一天中动态的自行车借还车需求及租赁分区自行车和空闲停车位数量的动态变化,通过优化各租赁分区的自行车停车桩(或对共享单车为停车位)数量,以及运营时段初始各小区分配的自行车数量,在保证所有的自行车借还车需求均能得到满足的基础上,最小化总的投资建设成本。模型为一个大型整数线性规划问题,通过LINGO软件中内置的分支定界算法,可快速求得全局最优解。通过算例对该模型进行了验证。(本文来源于《系统管理学报》期刊2019年06期）
孙文霞,孟博[2]（2019）在《基于双层规划模型的多时段公交专用道优化设计》一文中研究指出设置公交专用道是解决城市拥堵问题的一种有效的措施,但是在设置公交专用道的同时会占用私家车的路权,减少私家车的道路通行能力,从而影响整个交通网络。为了对多时段公交专用道进行布局优化,考虑从整个交通网络出发,以网络中私家车和公共汽车总出行时间最小作为目标函数来建立双层规划模型求解最优的公交专用道布局,双层规划模型通过遗传算法进行求解。最后采用了算例进行了实例分析,验证了算法和模型的有效性,并分析了多时段情况下网络采用不同OD需求下的公交专用道优化布局。研究结果表明:采用双层规划模型在对多时段的公交专用道进行布局优化时,为了得到最优的公交专用道布局,需要道路网络将公交专用道开放时段内网络中每个小时的OD需求量作为网络的输入。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年31期）
张莉,高岩,刘松涛,朱红波[3]（2019）在《具有时间耦合约束的多时段智能电网实时电价》一文中研究指出实时电价是未来智能电网理想的定价机制.本文以社会福利最大化模型为基础,对智能电网的实时电价策略进行研究.按照电器运行特点将电器分为必须运行的电器、弹性电器和半弹性电器,针对弹性电器和半弹性电器的用电量关于时间具有耦合性,建立一个多时段的优化模型.采用松弛方法,将多时段的模型分解成一组单时段优化问题,利用对偶理论,给出一个分布式算法,得到实时电价,算法不需要用户向供电商以及其他用户透露自己的具体用电信息,保护了用户的个人隐私,有效求解了多时段的社会福利最大化模型.数值仿真验证了所建模型的合理性以及算法的有效性.(本文来源于《系统工程理论与实践》期刊2019年10期）
梁振成,卢纯颢,王刚,张德亮,黄红伟[4]（2019）在《基于多时段机组组合的中长期市场安全校核方法》一文中研究指出为解决电力中长期市场中调度机构安全校核缺乏有效技术方法的问题,基于多时段机组组合模型提出了一种面向电力中长期市场的安全校核方法。以发电企业中长期校核电量偏差最小化为优化目标,综合考虑电力平衡约束、网络传输能力约束、机组发电能力约束等多方面系统运行约束条件,构建了电力中长期市场机组组合模型。利用该机组组合模型,对电网调度过程进行运行模拟。并通过判定各发电企业电力中长期交易结果的完成率偏差,来判定电力中长期市场交易结果是否满足系统运行要求。最后,基于某省区电网实际数据构造的算例表明,与传统典型日运行模拟校核方法相比,本文所提出的校核方法能有效考虑机组启停时间约束等运行要求,更符合电网实际调度运行需要,能够给出更为准确的安全校核判定结果。(本文来源于《电力大数据》期刊2019年10期）
于浩,刘家恺,宋关羽,张孟珍,冀浩然[5]（2019）在《基于二阶锥规划的有源配电网多时段负荷恢复方法》一文中研究指出考虑有源配电网中多种可调度资源及其故障状态下的运行模式,本文提出了一种基于二阶锥规划的有源配电网多时段负荷恢复方法.充分考虑光伏、风电等间歇性分布式电源的时序特征,建立了有源配电网多时段负荷恢复模型,将供电恢复与孤岛划分统一建模,为含有大量整数变量的非凸非线性规划问题,进一步提出线性化和二阶锥松弛转化方法,得到可快速求解的混合整数二阶锥规划模型;基于改进的IEEE33节点算例,验证了本文提出的负荷恢复方法在不同故障场景下的有效性.结果表明,本文方法通过网络重构、储能系统以及可控分布式电源的协同运行,能够在负荷所在区域完全失电时,通过孤岛运行模式,负荷恢复比例由50.1%提高至65.9%;在部分失电的情况下,通过供电恢复策略,将配电系统恢复供电比例由51.8%提高至86.5%,有效提升故障状态下系统的负荷恢复水平.(本文来源于《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》期刊2019年12期）
邵一平[6]（2019）在《多时段 多形态 多渠道——在大事件中彰显电视主流媒体大作为》一文中研究指出面对2019年第9号超强台风"利奇马"的正面袭击,浙江卫视以主流媒体的责任担当,迅速调整编排,推出抗台特别报道,及时关注台风最新动态,有力传递省委、省政府决策部署,准确反映台风给浙江带来的严重影响,直观呈现浙江各地众志成城防御"利奇马"的感人场景,有效发挥了强大的信息传播和舆论引导功能,为全(本文来源于《视听纵横》期刊2019年05期）
付善强,王孟夏,杨明,韩学山,陈芳[7]（2019）在《架空导线载流量的多时段联合概率密度预测》一文中研究指出受微气象环境影响,架空线路载流量波动性较强,难以被准确预测,掌握线路关键线挡载流量的分布规律对帮助运行人员把握线路未来载流量变化,充分利用架空线路载荷能力具有重要参考价值。文中基于架空线路关键线挡微气象历史数据,在分析载流量变化特性的基础上,结合分位点回归方法,首先进行载流量逐时段概率预测,而后进一步运用t-Copula函数评估多时段载流量概率分布的相关特性,建立未来多时段载流量动态相依模型,实现架空线路关键线挡载流量的多时段联合概率密度预测,得到较逐时段概率预测更为准确的载流量波动区间和分布信息。实例分析表明,所提方法可利用载流量时段间的关联性改善逐时段概率预测结果,有效缩小载流量预测结果的分布区间。(本文来源于《电力系统自动化》期刊2019年17期）
汪磊,杨贺钧,马英浩,张大波[8]（2019）在《考虑多重评价指标的多时段分时电价优化模型》一文中研究指出分时电价策略是当前电力系统需求侧管理的主要措施之一,执行分时电价能够有效降低负荷波动,实现削峰填谷。合理开展峰谷双时段或峰平谷3时段分时电价策略的选择有利于提高电网供电可靠性和用户满意度。提出基于电价弹性矩阵的用户响应模型并定量计算用户综合满意度,根据相应模型分别求解负荷峰值、负荷峰谷差以及用户综合满意度,建立峰谷分时电价与峰平谷分时电价的多重评价指标模型,利用所提指标构造电价优化的目标函数。通过对3类用户进行仿真计算验证所提方法的正确性与有效性。(本文来源于《中国电力》期刊2019年06期）
姜涛,马倩楠[9]（2019）在《多时段可变导向车道设置与信号优化方法》一文中研究指出提出进口道满足设置条件均需设置可变导向车道的假设,设计了一种各控制时段采用不同最优车道功能和信号控制组合方案的方法,使各控制时段交叉口的运行指标达到最优。以西安市友谊东路-文艺北路交叉口为例,采用该方法确定了研究时段的最优组合方案。仿真结果表明:优化方案能提高交叉口通行能力4.8%,降低车均延误10.4%,有效地提高了交叉口的运行效率,验证了该方法的可行性。(本文来源于《交通科学与工程》期刊2019年01期）
王艳,彭忠益,陈群[10]（2019）在《基于动态多时段停车需求的公共停车场布局优化》一文中研究指出公共停车场布局问题指的是在包含多个停车需求点和多个候选停车场的规划区域内选择若干个停车场,并确定每个被选择停车场的停车泊位数量。提出一个数学规划模型来优化公共停车场布局,在总投资预算约束下使得所有使用者的总的步行距离最短。该模型考虑了动态多时段停车需求,能够保证每个时间段内的停车需求都能得到满足。利用此模型,不仅可以确定停车场的数量和位置以及每个停车场的泊位数量,而且还能确定每个时间段上每个停车场的车辆进出数量。通过一个数值算例,利用LINGO软件对模型进行求解,验证了模型的有效性。(本文来源于《系统管理学报》期刊2019年02期）
多时段论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
设置公交专用道是解决城市拥堵问题的一种有效的措施,但是在设置公交专用道的同时会占用私家车的路权,减少私家车的道路通行能力,从而影响整个交通网络。为了对多时段公交专用道进行布局优化,考虑从整个交通网络出发,以网络中私家车和公共汽车总出行时间最小作为目标函数来建立双层规划模型求解最优的公交专用道布局,双层规划模型通过遗传算法进行求解。最后采用了算例进行了实例分析,验证了算法和模型的有效性,并分析了多时段情况下网络采用不同OD需求下的公交专用道优化布局。研究结果表明:采用双层规划模型在对多时段的公交专用道进行布局优化时,为了得到最优的公交专用道布局,需要道路网络将公交专用道开放时段内网络中每个小时的OD需求量作为网络的输入。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多时段论文参考文献
[1].刘新宇,陈群.考虑动态多时段借还车需求的城市自行车租赁系统规划模型[J].系统管理学报.2019
[2].孙文霞,孟博.基于双层规划模型的多时段公交专用道优化设计[J].科学技术与工程.2019
[3].张莉,高岩,刘松涛,朱红波.具有时间耦合约束的多时段智能电网实时电价[J].系统工程理论与实践.2019
[4].梁振成,卢纯颢,王刚,张德亮,黄红伟.基于多时段机组组合的中长期市场安全校核方法[J].电力大数据.2019
[5].于浩,刘家恺,宋关羽,张孟珍,冀浩然.基于二阶锥规划的有源配电网多时段负荷恢复方法[J].天津大学学报(自然科学与工程技术版).2019
[6].邵一平.多时段多形态多渠道——在大事件中彰显电视主流媒体大作为[J].视听纵横.2019
[7].付善强,王孟夏,杨明,韩学山,陈芳.架空导线载流量的多时段联合概率密度预测[J].电力系统自动化.2019
[8].汪磊,杨贺钧,马英浩,张大波.考虑多重评价指标的多时段分时电价优化模型[J].中国电力.2019
[9].姜涛,马倩楠.多时段可变导向车道设置与信号优化方法[J].交通科学与工程.2019
[10].王艳,彭忠益,陈群.基于动态多时段停车需求的公共停车场布局优化[J].系统管理学报.2019