大层高钢筋混凝土框架结构增设粘滞阻尼器试验研究

论文摘要

国内大量上世纪五六十年代建造的公共建筑由于使用年限较长、抗震设计标准低等原因亟需进行抗震加固,此类建筑多为大层高的框架结构,经计算此类框架在地震作用下弯矩起控制作用,并且由于建筑使用功能的需要存在结构刚度、质量沿高度分布不平均等缺陷,且由于使用功能要求无法各楼层同时进行施工改造,造成采用传统结构加固方式无法满足现行规范要求的情况。对既有建筑结构采用消能减震加固是近年来结构工程重要研究方向之一增设液体粘滞阻尼器是消能减震加固的重要手段,目前对框架结构增设液体粘滞阻尼器的研究主要针对剪切型破坏为主的常规框架而对弯曲型破坏为主的大层高钢筋混凝土框架研究较少,本文主要针对大层高的框架增设液体粘滞阻尼器进行研究,并且评价其减震效果,主要研究内容包括：1.该类型框架增设液体粘滞阻尼器在地震作用下结构响应,包括位移响应、加速度响应的研究；2.针对该类型框架仅部分薄弱楼层增设液体粘滞阻尼器的加固效果进行研究；3.对该类型框架结构制作模型进行振动台试验研究,比较增设液体粘滞模型与未增设液体粘滞阻尼模型结构地震响应；在试验与理论研究基础上,结合工程实例,对实际工程中的仅可在部分楼层增设粘滞阻尼器的抗震加固实例进行验算分析评估；此外,对某既有大层高框架结构采用不同消能减震加固方案进行计算对比分析,提出合理加固方案；将理论试验分析与实际工程相结合,为今后类似工程加固提供参考。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 引言
• 1.1 抗震加固技术发展
• 1.2 粘滞液体阻尼器消能减震结构加固研究现状
• 1.2.1 消能减震加固技术研究现状
• 1.2.2 液体粘滞阻尼消能器减震加固技术研究现况
• 1.3 本文主要研究内容
• 第2章 粘滞阻尼器消能减震加固研究
• 2.1 单自由度结构体系的动力反应
• 2.1.1 振动方程
• 2.1.2 自由振动方程求解
• 2.1.3 受迫振动反应
• 2.1.4 地震作用结构反应方程
• 2.2 钢筋混凝土框架结构增设粘滞阻尼器加固
• 2.2.1 钢筋混凝土框架结构地震响应常用计算方法及设计方法
• 2.2.2 大层高钢筋混凝土框架部分楼层增设粘滞阻尼器
• 2.2.3 评价分析依据
• 2.3 本章小结
• 第3章 粘滞阻尼消能减震加固振动台试验
• 3.1 引言
• 3.2 相似理论
• 3.3 振动台试验模型设计
• 3.3.1 结构模型试验工程背景
• 3.3.2 试验台模型设计
• 3.4 粘滞阻尼消能减震加固试验结果分析
• 3.4.1 模型试验层间位移结果分析
• 3.4.2 模型试验加速度结果分析
• 3.4.3 模型试验应变结果分析
• 3.4.4 动力特性分析
• 3.4.5 有阻尼器结构模型计算与试验结果吻合程度分析
• 3.4.6 试验模型破损状况
• 3.5 本章小结
• 第4章 大层高框架增设粘滞阻尼加固工程实例分析
• 4.1 引言
• 4.2 多层大层高框架结构抗震加固工程
• 4.2.1 工程概况
• 4.2.2 原结构计算分析
• 4.2.3 加固方案计算分析及评价
• 4.3 本章小结
• 第5章 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 附图
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果