导读:本文包含了感知决策校正论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车工程,驾驶员,感知决策,校正
感知决策校正论文文献综述
张卫军[1]（2018）在《对汽车驾驶员感知决策校正行为模式探析》一文中研究指出为了能够更加全面、深入了解汽车驾驶人在实际驾驶状态时的行为特性,文章对驾驶人操作行为叁个阶段的行为反应展开了系统化分析,并且在通道宽度不同的情况下,开展了车辆行驶试验,从中记录驾驶人的操作行为、眼睛运动等数据。最终研究结果得知,伴随通行条件的日渐困难,驾驶人用作感知信息的时间随之减少,而用作校正操作的时间却随之增加。下文就汽车驾驶员感知决策校正行为模式作一探讨。(本文来源于《时代农机》期刊2018年09期）
袁伟,付锐,郭应时,张建峰[2]（2007）在《汽车驾驶人感知决策校正行为模式》一文中研究指出为了全面地了解汽车驾驶人在驾驶过程中的行为特性,对驾驶人操作行为的信息感知、轨迹决策和操作校正3个阶段的行为反应进行了分析,在不同通道宽度条件下进行了车辆行驶试验,记录驾驶人的眼睛运动、操作行为以及车辆的运行速度变化等数据。结合试验数据,对驾驶人第一次感知障碍物存在的位置、第一次采取制动措施的位置和3个操作阶段用时所占比例进行了对照分析。研究结果表明:随着通行条件逐渐困难,驾驶人用于信息感知的时间比例减少,而用于操作校正的时间比例增加。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2007年03期）
张建峰[3]（2004）在《汽车驾驶员动态视觉对感知—决策—校正模式的影响研究》一文中研究指出道路交通系统中，驾驶员因素是引发交通事故的第一因素，将与驾驶员有关的因素统计在一起，将占到交通事故总量的90％以上。 本文通过对驾驶工作的特点分析，提出了驾驶员必须具备的能力，并分析了驾驶员动态视觉特征及其影响因素和对策。通过对驾驶员操作行为的介绍，具体介绍了信息感知、轨迹决策、操作校正叁个阶段的操作行为。 论文在对驾驶员动态视觉和操作行为分析的基础上，结合眼动仪设计试验方案，通过设计的试验方案研究驾驶员驾驶过程中的感知—决策—校正模式并研究驾驶员动态视觉对感知—决策—校正模式的影响。通过试验得到有关车速与障碍物宽度之间的关系，驾驶员注视点与障碍物之间的关系，驾驶员注视时间、注视频度与障碍物之间的关系。(本文来源于《长安大学》期刊2004-04-10）
感知决策校正论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了全面地了解汽车驾驶人在驾驶过程中的行为特性,对驾驶人操作行为的信息感知、轨迹决策和操作校正3个阶段的行为反应进行了分析,在不同通道宽度条件下进行了车辆行驶试验,记录驾驶人的眼睛运动、操作行为以及车辆的运行速度变化等数据。结合试验数据,对驾驶人第一次感知障碍物存在的位置、第一次采取制动措施的位置和3个操作阶段用时所占比例进行了对照分析。研究结果表明:随着通行条件逐渐困难,驾驶人用于信息感知的时间比例减少,而用于操作校正的时间比例增加。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
感知决策校正论文参考文献
[1].张卫军.对汽车驾驶员感知决策校正行为模式探析[J].时代农机.2018
[2].袁伟,付锐,郭应时,张建峰.汽车驾驶人感知决策校正行为模式[J].长安大学学报(自然科学版).2007
[3].张建峰.汽车驾驶员动态视觉对感知—决策—校正模式的影响研究[D].长安大学.2004