微型甲醇燃料电池测试用液体输运控制系统

微型甲醇燃料电池测试用液体输运控制系统

论文摘要

微型直接甲醇燃料电池(Micro Direct Methanol Fuel Cell,μDMFC)具有能量密度高、能量转换效率高、使用方便和环境友好等优点,具有广阔的应用前景。μDMFC的性能与多种工作条件关系密切,因此尚需通过理论分析和实验验证确定这些条件对其性能的影响。本文以满足μDMFC长期工作条件下阳极液体的微流量和精确定温控制为目标,提出了满足微流量和温度精确控制及电池性能长时间疲劳测试需求的总体技术方案,建立了阳极微流量及温度精确控制软硬件测试平台。设计了流体通道迂回的加热块结构,实现了出口流体温度的精确控制。以半导体致冷器为加热/致冷元件,对控制系统的加热功率进行了估算。在流量控制模块中,采用高精度双通道微量注射泵并结合特殊设计的液路输运系统和控制逻辑,实现对甲醇溶液的微量精确输送。根据系统的工作特点,设计了计算机控制的输入和输出通道。结合半导体致冷器特性和测试系统需求,设计了功率驱动及换向控制电路。采用基于PID控制器的闭环控制方案实现温度精确控制。通过RS232串口通讯在工业控制计算机上实现了对微量注射泵的实时监控。采用时序逻辑控制方法实现μDMFC性能的长时间疲劳测试的需求。选择VC++为软件控制平台,以面向对象的程序设计方法进行类的设计,实现了整个液路系统的自动化控制。对集成控制系统进行了联机调试和性能验证。标定了温度传感器的精度,并对系统的微流体温度控制和长时间疲劳测试性能做了实验验证。实验结果表明,系统对流体的温度控制示值精度小于±1℃,流量控制精度为0.1ml/h,能够按用户需求提供特定的疲劳测试条件。控制系统性能稳定,操作方便,完全能够满足μDMFC的实时测试和长时间连续工作性能评价的要求。

论文目录

  • 摘要
  • Abstract
  • 1 绪论
  • 1.1 微型直接甲醇燃料电池(μDMFC)
  • 1.1.1 μDMFC原理及研究进展
  • 1.1.2 μDMFC性能影响因素
  • 1.2 燃料电池测试系统
  • 1.3 本论文的主要工作
  • 2 液体输运和温度控制系统设计
  • 2.1 需求分析
  • 2.2 总体方案
  • 2.2.1 温度控制方案设计
  • 2.2.2 液体回路方案设计
  • 2.3 加热块的设计
  • 2.4 器件选型
  • 2.4.1 加热/致冷器件的选型
  • 2.4.2 流量泵、电磁阀的选型
  • 2.5 本章小结
  • 3 控制系统的软硬件实现
  • 3.1 控制系统设计
  • 3.1.1 控制系统基本组成
  • 3.1.2 控制系统总体方案
  • 3.2 温度控制
  • 3.2.1 温度输入通道设计
  • 3.2.2 开关量输出通道设计
  • 3.2.3 半导体致冷器驱动和换向电路
  • 3.2.4 温度控制策略
  • 3.3 液体输运控制
  • 3.3.1 液体输运控制输出通道设计
  • 3.3.2 燃料供给控制策略
  • 3.3.3 疲劳测试控制策略
  • 3.4 控制系统软件设计
  • 3.4.1 任务与需求
  • 3.4.2 总体设计
  • 3.4.3 界面设计
  • 3.4.4 类的设计
  • 3.5 控制系统集成
  • 3.5.1 总体方案
  • 3.5.2 液体回路子系统设计
  • 3.5.3 控制电路子系统设计
  • 3.6 本章小结
  • 4 液体输运过程温度控制和疲劳测试实验
  • 4.1 液体输运控制系统的安装与调试
  • 4.1.1 液体回路和控制电路子系统的箱体安装与调试
  • 4.1.2 微量注射泵RS232串口通信调试
  • 4.1.3 系统联机调试
  • 4.2 温度控制实验
  • 4.2.1 温度传感器的标定
  • 4.2.2 温度控制性能实验
  • 4.3 疲劳测试控制实验
  • 4.4 散热损失实验
  • 4.5 总体联机测试
  • 4.6 本章小结
  • 结论
  • 展望
  • 参考文献
  • 攻读硕士学位期间发表学术论文情况
  • 致谢
  • 相关论文文献

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