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摘要：本文介绍了TDCS网络在运行过程中发生的故障现象，利用分层法和分段法逐一排查进行分析，寻找故障点，较快地排除各种TDCS网络故障。
关键词：TDCSTCP/IP介面协议转换器路由器跃点数
列车调度指挥系统（简称TDCS）是铁路运输安全生产的重要技术装备，直接涉及行车安全和运输秩序，既具有高可靠高安全性要求，又具有全程全网的特点。保证TDCS网络的不间断运行，是TDCS网络维护工作的关键。
现针对TDCS网络运行过程中出现的故障，结合TDCS网络维护工作中的实践经验，利用分层法和分段法逐步分析并找到故障原因。
1分层法
所谓分层的思路，是将TCP/IP四层参考模型和现实的网络环境相对应，从低到高地判断故障。对于TDCS网络故障，一般主要是考虑TCP/IP四层参考模型下二层的对应关系，即把TDCS网络设备的各种故障现象归类到网络接口层和网络层，其中网络接口层包括物理层和数据链路层。
TCP/IP参考模型如图(一)所示。
图(一)
下面举例说明利用分层法排除TDCS网络常见故障：
通常硬件的指示灯代表物理层的信息，维护人员可经由这些LED灯看到modem工作状态：DCD代表载波，若DCD灯灭，则指示线的连接有问题或未接收到远端送来的载波信号；DTR、RTS代表与电脑的接口是否正确地连接，若DTR、RTS灯灭，则指示连接线有问题或RS232口有问题，即介面未收到信号。
对于G.703/E1-U协议转换器:在面板上有一排5个指示灯,分别是TD、RD，SignalLoss，TimingLoss，Test，G.703口连接2M通道线，DTE线连接路由器的2T模块。G.703/E1-U协议转换器正常工作时，它的RD、TD灯均为黄灯显示状态，PWR电源灯为绿灯显示状态，其它灯灭；与E1没有连接好时SignalLoss灯亮起；设备时钟丢失或没有同步时则TimingLoss亮起；若RD灯灭，则表示2M通道或通道线连接有问题；若TD灯灭，则表示DTE线有问题、DTE线接口接触不好或路由器的2T模块有故障。
1.1故障实例一
金昌对局TDCS中心的保护环路故障时，金昌和东大山站的站场信息显示正常，而无法显示其它邻站的站场信息，TDCS中心服务器调度监督的程序不能与金昌和东大山站进行通信；金昌环路故障恢复后，两车站又正常通信了。
路由环路的拓扑结构如图(二)所示。
1.1.1故障分析与判断
金昌环路故障恢复后，笔者在局TDCS中心局域网的维护终端用TRACERT命令进行远程测试连接东大山和玉石站的路由器，东大山和玉石站的数据包经路由向最短路径传输，跃点数分别为3和11（跃点数表示使用路由的开销，通常是数据包到达目的地所经过的路由器的个数），这说明东大山站的数据包经金昌方向环路传输，而玉石站的数据包经张掖方向环路传输。
现场查看发现东大山站对玉石站的协议转换器TD灯灭，可能是DTE线接口接触不良或路由器的2T模块有故障。
对东大山站路由器2T模块S0和S1端口的V.35接口连接进行互换判断，再利用TRACERT命令进行测试连接东大山和玉石站的路由器，东大山和玉石站的数据包经路由向最短路径传输，跃点数分别为12和11。这说明东大山和玉石站的数据包都经张掖方向环路传输，而不是经金昌方向环路传输；从而断定东大山站路由器的S1端口正常通信，而S0端口不能正常通信。
1.1.2故障原因
故障产生的根本原因是东大山站路由器2T模块的S0端口损坏，当金昌环路也发生故障时，造成金昌和东大山站的信息无法与TDCS中心服务器通信。此时更换路由器2T模块，故障即可排除。维护人员不可忽视这类故障的隐蔽性。
在TDCS网络中运行的设备遵守TCP/IP参考模型。对于网络接口层，可以运用本地环或者远端环路对线路的质量进行检查；也可用在交换机上观察各以太口上获得的MAC地址来判断故障。数据链路层的信息一般和物理层的信息交织在一起，不需要进行对数据链路层上排障，除非出现误码率高和设备运行状态不稳定等状况。
2分段法
所谓分段的思路，就是在同一网络分层上，把故障分成几个段落，再逐一排除。分段的中心思想就是缩小网络故障涉及的设备和线路，以便更快地判定故障，然后再逐段恢复原有网络。
网络连接示意图如上图(二)所示：
2.1故障实例二：
玉石车站瞬间停电50分钟后又突然来电，车站值班员发现该站车务终端机无法显示本站和邻站的站场实时信息，同时局TDCS中心服务器调度监督的程序不能与玉石站进行通信程序，经现场确认TDCS采集分机工作正常。
2.1.1故障分析与判断
从局TDCS中心局域网的维护终端用PING命令进行远程测试连接，来验证本地计算机和远程玉石站车务终端A、B机的路由，结果是远程主机不能通过玉石站路由器进行通讯；查看玉石站路由器设备所对应的CONN指示灯，绿灯显示正常，即可排除数据链路层故障。
利用分段法将网络故障分成三个段落来判断：从局TDCS中心局域网
到玉石站的邻站（东大山站）的路由器之间的广域网为一个段落；玉石站的邻站（东大山站）路由器到玉石站协议转换器之间的广域网为其中一个段落；玉石站局域网为另一个段落。
第一段落：局TDCS中心局域网到玉石站的邻站（东大山站）的路由器的判断：
利用PING命令进行测试连接中心局域网网关和东大山站路由器的IP地址，结果网络通信正常。
第二段落：玉石站的邻站（东大山站）路由器到玉石站G.703/E1-U协议转换器的判断：
先说明G.703/E1-U协议转换器的环回功能：
在面板上有一个三档拨码开关，有三个选择：DataPort、NORMAL、G.703。DataPort：往数据端口环回（接V.35的端口）；NORMAL：不进行环回（正常工作状态）；G.703：往G.703端口环回（接2M通道的端口）。
把玉石车站G.703/E1-U协议转换器面板上的环回拨码开关置于G.703端口的位置上，对东大山站进行打环，利用TELNET远程登录东大山站的路由器上观察能否看到环；结果能够看到环，这说明这一段链路也没有问题；倘若看不到环，需要检查这一段链路的2M通道及通道连接设备是否正常。
第三段落：玉石车站局域网的判断：
在玉石车站的车务终端A上利用Ping命令与车务终端B测试连接，结果是车务终端A机与车务终端B机通讯正常，则可迅速排除集线器故障；在车务终端A上用Ping命令测试默认网关（玉石车站路由）的IP地址,来验证默认网关是否运行以及能否与车务终端A通讯，结果是默认网关不能与车务终端A正常通讯。经确认车务终端A、B机的路由不存在，这是由于玉石车站路由器问题而导致该局域网和中心路由器无法正常通讯。
2.1.2故障原因
通过以上分析，进行远程测试与判断，玉石车站路由器可能故障，导致网络不能正常通信。到现场玉石车站登录路由器查看可知：故障产生的原因是玉石车站的路由器在瞬间停电后配置丢失，重新设置路由器配置后，该车站网络恢复正常通信。
TDCS网络故障的现象有很多，即使同一个故障的表面现象也可能不一样，所以作为一名TDCS网络维护人员，要善于抓住问题的本质。对于较为复杂的故障，若有条件分段的话，则最好先划分故障的段落，再用最快的速度去排除故障。
总之，TDCS网络故障千差万别，最主要的是通过分层法和分段法使故障排除有清晰的层次，然后循序渐进地排除各种可能性。利用分层和分段的方法，前提是对网络的结构有很好的认识，因此TDCS网络维护人员需要及时掌握所管理网络的任何拓扑改变和设置变动，才能在TDCS网络故障发生时最迅速地予以解决。
实践证明,应用TDCS系统将使调度指挥更加科学、准确和便捷。TDCS系统作为重要的行车设备,TDCS网络维护人员应不断总结维护工作经验,积极探索创新,使TDCS系统这一现代化铁路运输技术装备真正发挥效益。
参考文献
1.TDCS培训教材编写组，铁路运输调度指挥管理信息系统，兰州大学出版，2002年
2.21世纪计算机网络工程丛书编写委员会，网络维护与管理，北京：北京希望电子出版社，2000年
3.潘冰，陈焱编著，CCNA实用培训教程,北京：清华大学出版社，2003年