本文主要研究内容
作者李小燕,甄旭东,耿杰,刘大明,赫洋（2019）在《基于混合气浓度分析的甲醇发动机性能研究》一文中研究指出：为降低发动机研发成本,以某款农用柴油发动机为例,基于发动机工作过程,采用模拟计算软件GT-Power搭建四缸火花点燃式甲醇发动机的物理模型,通过调整点火时刻和负荷,分析不同混合气浓度对发动机性能的影响。研究结果表明:随着混合气浓度的增加,缸内压力和放热率均有增加,同时NOx排放量较低;当过量空气系数为1时,随着点火时刻的提前,气缸压力和放热率也随之增加,NOx的排放先升高后降低,最合适的点火时刻为-10°;当混合气浓度不变时,随着节气门开度的变化,气缸压力、温度、NOx的排放变化不大。
Abstract
wei jiang di fa dong ji yan fa cheng ben ,yi mou kuan nong yong chai you fa dong ji wei li ,ji yu fa dong ji gong zuo guo cheng ,cai yong mo ni ji suan ruan jian GT-Powerda jian si gang huo hua dian ran shi jia chun fa dong ji de wu li mo xing ,tong guo diao zheng dian huo shi ke he fu he ,fen xi bu tong hun ge qi nong du dui fa dong ji xing neng de ying xiang 。yan jiu jie guo biao ming :sui zhao hun ge qi nong du de zeng jia ,gang nei ya li he fang re lv jun you zeng jia ,tong shi NOxpai fang liang jiao di ;dang guo liang kong qi ji shu wei 1shi ,sui zhao dian huo shi ke de di qian ,qi gang ya li he fang re lv ye sui zhi zeng jia ,NOxde pai fang xian sheng gao hou jiang di ,zui ge kuo de dian huo shi ke wei -10°;dang hun ge qi nong du bu bian shi ,sui zhao jie qi men kai du de bian hua ,qi gang ya li 、wen du 、NOxde pai fang bian hua bu da 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自天津职业技术师范大学学报的李小燕,甄旭东,耿杰,刘大明,赫洋，发表于刊物天津职业技术师范大学学报2019年01期论文，是一篇关于发动机论文,甲醇论文,混合气浓度论文,优化论文,仿真论文,天津职业技术师范大学学报2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自天津职业技术师范大学学报2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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