浙江诸暨311800
摘要：市政道路桥梁工程建设与城市经济发展有着非常紧密的联系，我国对于市政道路桥梁工程建设非常关注，必须要严格的保证市政道路桥梁工程施工质量，将工程建设的重要作用充分体现出来，为城市经济发展做好交通保障。相关施工技术人员需要注重施工技术的创新，在促进市政道路桥梁工程建设发展的过程中，进一步提升市政道路桥梁工程建设施工质量。本文就是对市政道桥箱梁桥施工技术进行深入探究，希望对相关人员有所启示，为加快我国市场道路桥梁建设贡献力量。
关键词：市政；道桥；箱梁桥；施工技术
0引言
市政道路桥梁工程是市政工程建设中的重要内容，和社会经济发展以及人们的生活有着非常紧密联系。在市政道路桥梁工程实际建设施工过程中，想要严格保证市政道路桥梁工程建设施工质量，施工技术人员需要加强自身对施工技术的掌握程度，明确施工技术应用要点，了解实际施工过程中需要注意的众多内容。这样才能保证道路桥梁工程建设施工质量达到预期设想，延长道路桥梁工程使用年限，提升市政建设资金的应用价值。所以对市政道桥箱梁桥施工技术进行深入探究是具有现实意义的，下面就对相关内容进行详细阐述。
1现浇箱梁模板工技术
1.1模板结构
市政道桥箱梁桥施工技术中，模板制作是非常重要的，与施工技术应用成效，工程建设施工质量有着直接影响。市政道桥箱梁施工模板的构成可以分为以下几个部分，其中包括底模、主模和箱式内模，施工模板是由厚胶合模板组合而成的。底模、主模和箱式内模制作应用的材料存在很大的差异性，其中箱式内膜是应用相应标准厚度的实木板，经过技术人员特殊加工制作的。施工技术人员对于模板的安装工作必须要在箱梁上部钢筋绑扎前完成。
1.2模板安装
箱式内膜是应用预制块作为支撑结构的，主要是在底模处进行预制块的设置，通常情况下施工技术人员会利用方木和木楔组合进行支撑架的构建，很多时候侧模也需要在工程建设施工场地内完成。相关技术人员将胶合模板依据工程建设施工的实际需求加工成片，然后将其运送到市政工程建设施工现场，由专业技术人员利用机械设备进行安装的。还需要注重的是，侧模的支架也需要由技术人员在工程建设施工现场进行组装，对标准尺寸的钢管和脚手架托盘进行组装。两侧外模也需要进行特殊化的处理，技术人员利用拉条在箱梁体外进行对拉，这样做的主要目的是避免外侧模板在应力情况下发生位移，对此步骤必须要给与高度重视。外模需要进行企口连接，必须要保证连接非常牢固，应用封箱的胶带纸反复进行粘贴，这样才可以有效避免漏装情况产生。最后需要对内膜的拼缝进行全面审查，保证达到相应标准后在进行塑料薄膜的设置。模板安装完成后施工技术人员需要注重测量工作开展，测量工作人员需要利用先进的测量仪器，依据测量工作规范进行工作开展。在砼的强度达到规定要求时，施工技术人员才可以对外模进行拆除。拆除时也需要依据相关操作流程，不能盲目随意进行模板拆卸。要从中心向两端进行拆除，还需要对称拆除模板。这样不仅可以保证施工技术人员在模板拆卸过程中不会对砼质量造成损害，同时还能使得模板可以反复应用。
2现浇箱梁的支架模板施工
2.1现浇箱梁支架设计
为了保证市政道路桥梁工程建设施工质量可以达到工程预期设想，施工工作开展过程中选用落地式的钢管，将其支撑于承台顶部。钢管顶部为2[40组合箱形界面横梁，横梁悬臂部分长度较大，应用2[25C组合箱形截面钢斜向支撑，斜向支撑结构与钢立柱进行有效衔接，从而提升整体支撑性能。现浇支架纵梁施工技术人员需要考虑应用贝雷梁，单幅标准宽箱梁截面需要设置15排贝雷梁。对于横向连接，施工技术人员每3m间隔就需要设置一道剪刀撑和水平撑。
2.2支架预压
依据市政道路桥梁工程建设的实际需求，施工技术人员在支架工作完成后需要进行预压处理，从而降低支架自身非弹性形变和基础部门塑性形变对后续施工工作开展造成的不良影响，促进市政道路桥梁工程建设施工质量提升。加设在支架上的预压荷载重量与箱梁重量比例为1：1，预压周期不能少于三天。预压材料主要是选用袋装沙，并且对每袋重量都经过实际测量，在沙袋上可以堆积一些钢筋材料，使得荷载重量可以达到箱梁自身重量的百分之八十。预压处理过程中需要派遣专业的技术人员全程进行监测，对支架下沉情况进行记录。箱梁支架在经过预压处理后才可以进行拆卸。在拆卸过程中还需要对支架的回弹性进行检测，同样需要做好记录。施工技术人员对于支架预拱度了解，可以依据支架自身的弹性形变、非弹性形变，以及在预压处理过程中采集的众多信息数据，综合性、全面化的进行考虑，最终对相关技术参数进行确定。
3现浇箱梁的钢筋施工
现浇箱梁钢筋施工工作开展，施工技术人员需要在市政道路桥梁工程施工现场做好相应的准备工作，这样可以缩减支架上钢筋施工量。梁内的钢筋需要提前完成，施工技术人员可以将其制作成平面式的，也可以将其做成立体式的，立体骨架式制作过程中对于焊接工作需要加强监管力度，严格保证钢筋焊接质量，避免钢筋骨架在运输或者吊装过程中发生形变。
3.1钢筋加工分析
结构钢筋都是专业技术人员在市政道路桥梁工程施工现场制作完成的，还需要依据部位分类的进行安放。因为钢筋是在工程建设施工现场制作的，所以钢筋的众多方面都需要符合工程建设的实际需求，其中包括钢筋横截尺寸、种类等，施工人员需要反复性地进行检测，保证钢筋满足当前工程建设施工的实际需求。对于钢筋的外观也需要提升重视程度，如果钢筋表面受到损害，或者是存在腐蚀情况，不能再将其应用到工程建设施工中去。
3.2钢筋的焊接技术
市政道桥箱梁桥钢筋焊接工作开展，通常情况下可以应用以下两种方式，分别为双在焊接和单在焊接。焊接部位的强度必须要超出母材本身的强度，依据工程建设施工规范对焊接接头的要求进行处理。要尽可能的避免将焊接头布置在箍筋密集区域，需要将其设置在外区。对于上下部接头也有着一定要求，上部接头不能位于梁端，下部接头不能处于中间位置，接头部分需要保持一定的距离，施工技术人员需要将其错开。
3.3钢筋的绑扎和安装
施工技术人员在钢筋安装过程中，需要注重将受力钢筋与箍筋垂直进行设置，如果在弯钩部位存在重合情况，需要将其进行错开，并且要按照受力方向进行设置。钢筋接搭部位需要利用铁丝将其绑牢，绑扎部位需要设置在中间和两端，接头位置不可以设置在弯矩较大的区域。施工技术人员在钢筋安装过程中需要考虑的因素众多，其中包括钢筋数量、间距设置等。只有保证钢筋安装工作满足工程设计的实际需求，这样才能避免钢筋出现变形情况，或者焊接部位开焊，对工程建设施工质量造成不良影响。
除了以上叙述内容之外，施工技术人员在市政道桥箱梁桥施工过程中，还需要加强混凝土施工控制，明确浇筑砼时的众多注意事项，避免因为操作不当对工程建设施工质量造成不良影响。
4结语
市政道路桥梁工程建设是我国市政工程建设中的重要内容，市政道路桥梁工程建设施工质量不仅关乎城市经济发展，同时与人们生活也存在非常密切的联系。道路桥梁工程建设具有复杂性、综合性特点，对于施工技术应用有着较高需求。施工技术人员需要明确施工技术应用规范，以及相关的重点和难点，这样才能保证工程建设施工质量达到预期设想。施工技术人员还需要不断加强研究力度，注重施工技术的创新，为市政道路桥梁工程建设发展做好技术保障。在工程实践中不断总结经验，对原有的施工技术进行优化和改良，从而促进我国市政道路桥梁工程建设发展。
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