青黄海底隧道口公交换乘枢纽站选址问题研究

论文摘要

随着城市化的发展以及城市规模的扩大,传统的单中心密集布局被多中心组团式分散型的布局形式所代替。这种布局形式缓解了老城区的交通压力,有利于新城区的开发。公共交通是联系新老城区的重要纽带,公交优先战略的实施对城市发展具有重要意义。合理的公交换乘枢纽站选址规划,不仅能够体现城市功能和城市发展规划,而且能够带动地区经济发展。因此,公交换乘枢纽站的规划问题成为城市发展的重要问题之一。本文从公交换乘枢纽基础理论出发,研究了公交换乘枢纽的定义、功能和分类,并指出未来公交换乘枢纽站的发展趋向。从可行性与必要性两个方面对青黄隧道口建立公交换乘枢纽站进行实证分析,最终得出在隧道口建立换乘枢纽站的必要性。指出了公交换乘枢纽站选址的基本原则与影响因素,并以此为基础选择了三个备选地址,分析了各种选址方法的优缺点,最终选择应用直觉模糊多属性决策方法进行公交换乘枢纽站的选址,并与实证分析相结合,确定了青黄隧道口公换乘城枢纽站选址结果。文中所采用的选址方法对基础数据采用数学的方法进行处理,在一定程度上避免了主观因素的影响,力求使其结果具有相对的准确性和客观性。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 课题提出背景及研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 论文主要研究内容
• 1.4 研究方法与技术路线
• 2 相关理论基础
• 2.1 公交换乘枢纽的内涵
• 2.2 公交换乘枢纽分类
• 2.3 公交换乘枢纽的作用
• 2.4 公交换乘枢纽的未来发展趋势
• 2.5 本章小结
• 3 公交换乘枢纽站建设的必要性与可行性分析
• 3.1 必要性分析
• 3.2 可行性分析
• 3.3 本章小结
• 4 公交换乘枢纽站选址影响因素分析
• 4.1 选址的基本原则和基本流程
• 4.2 影响选址的因素分析
• 4.3 备选方案介绍
• 4.4 本章小结
• 5 青黄隧道口公交换乘枢纽站选址方法
• 5.1 公交换乘枢纽选址方法综述及评价
• 5.2 直觉模糊集的基本概念
• 5.3 基于直觉模糊集的选址决策的具体步骤
• 5.4 本章小结
• 6 基于直觉模糊集的公交换乘枢纽站的最终决策
• 6.1 设计调查问卷
• 6.2 选择调查对象进行调查
• 6.3 整理问卷结果
• 6.4 求解属性权重
• 6.5 群直觉模糊决策矩阵
• 6.6 计算综合属性值
• 6.7 求方案排序值
• 6.8 实证分析
• 6.9 本章小结
• 7 结论与展望
• 7.1 主要结论
• 7.2 主要创新点
• 7.3 展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录