本文主要研究内容
作者黄烈锦,梁天建,林泛业,孔令年,李泾（2019）在《研究扭力梁悬架中横梁位置对KC特性的影响》一文中研究指出：从结构优化入手,通过平移扭力梁结构的横梁位置,使用Hypermesh软件生成扭力梁结构的柔性体文件,导入Adams_car建立扭力梁后悬架刚柔耦合多体动力学模型进行仿真,分析扭力梁结构的横梁位置对前束角与外倾角的影响规律。为以后的汽车悬架设计开发阶段提供借鉴。
Abstract
cong jie gou you hua ru shou ,tong guo ping yi niu li liang jie gou de heng liang wei zhi ,shi yong Hypermeshruan jian sheng cheng niu li liang jie gou de rou xing ti wen jian ,dao ru Adams_carjian li niu li liang hou xuan jia gang rou ou ge duo ti dong li xue mo xing jin hang fang zhen ,fen xi niu li liang jie gou de heng liang wei zhi dui qian shu jiao yu wai qing jiao de ying xiang gui lv 。wei yi hou de qi che xuan jia she ji kai fa jie duan di gong jie jian 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的黄烈锦,梁天建,林泛业,孔令年,李泾，发表于刊物汽车实用技术2019年15期论文，是一篇关于扭力梁悬架论文,横梁位置论文,特性论文,汽车实用技术2019年15期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年15期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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