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摘要：所谓桥梁桩基，主要指桥梁下部连接地基的地方，是桥梁最底层的基础结构。不难看出，在桥梁施工中，桥梁桩基占据着重要位置，是打造桥梁的核心。为提高桥梁应用的绝对安全性，减少非正常使用问题，打造地基和桩基时要注意测量其刚度、稳定性和强度，避免中桥梁桩基水平变位超出规定，进而引发桥梁整体出现不均匀沉降现象。
关键词：公路桥梁；桩基施工；质量控制
1公路桥梁桩基施工中存在的质量问题
1.1孔壁坍塌
在公路桥梁桩基施工现场中，孔壁坍塌现象较为常见，很容易影响公路桥梁整体的施工进度。从具体的公路桥梁桩基施工过程来看，造成孔壁坍塌的原因有很多，例如护筒埋藏的深浅、孔内水位高低和水浆的配比等，上述因素皆有可能引发孔壁坍塌。因此，技术管理人员和施工人员在孔壁施工过程中，应该对钻土的速度和深度进行严格把控。另外，需要对护筒的深浅、水浆比例等进行有效把握，将孔壁坍塌现象有效避免。
1.2沉渣厚度
在公路桥梁桩基施工过程中，对沉渣厚度的把握经常出现问题，主要问题体现在沉渣过厚上。从实际施工来看，引起沉渣过厚的原因主要有以下几个方面：第一，钢筋笼方面，包括钢筋下发速度、钢筋笼是否与孔壁接触等。第二，原材料存在质量问题，例如，中粗砂质量不满足施工要求，沙子的配比度过高，从而导致沉渣过厚。一般来说，沉渣过厚问题主要有以下几个应对措施：首先，在泥浆配置过程中，需要对配比度进行严格把控，提升施工过程中所使用的泥浆质量。其次，施工人员应采取有效措施来控制钢筋笼的下方速度，避免钢筋笼与孔壁产生大范围接触，从而造成孔壁坍塌。另外，在钢筋笼下放过程中，如果发现孔内沉渣不符合施工标准，应该及时进行处理，避免沉渣过厚问题的出现。
1.3桩基孔塌陷
在对桩基孔中的沉渣进行清理时，很容易出现桩基孔塌陷问题。如果在清理过程中，工作人员的操作不够熟练，容易对桩基孔造成一定破坏。一般来说，引发桩基孔塌陷的主要原因是泥浆密度存在问题，首先是密度不达标，其次是泥浆的相对密度发生了变化。如果在实际桩基孔清理过程中出现桩基孔坍塌，工作人员需要及时对现场进行勘察，并保证勘察工作的仔细，根据实际塌陷程度和塌陷状况，制定出相应的解决措施。
2桥梁桩基施工质量控制措施
2.1桥梁桩基施工中对质量检查人员的配备
施工单位在建设桥梁桩基时应高度重视匹配数量合理的专职质检人员和质量管理员。条件允许的情况下，还可设置专业负责部门，制定并完善各项规章制度，明确质量检查、监督检查等各岗位的工作职责。开始建设灌注桩时，应邀请相关部门、相关机构、质量工程师参与联合检查，待检查无误并取得同意证明书后，再着手开展桥梁桩基施工的下个步骤。
2.2施工过程中的控制
钻机就位前，有必要检查钻孔准备情况。在施工过程中，应根据设计信息绘制相应的图纸，并选择合理的钻机和泥浆。安装完钻机后，确保基座和底部的稳定。在钻井过程中，尽量避免出现位移或是沉陷的情况。在施工中如果出现问题，及时进行解决。钻井工作要分班进行，同时需要填写相应的施工记录，在交接时，通知交接人员需要注意的事项。钻孔泥浆要进行测试和试验，如果有任何的违规现象，应及时纠正。同时，要注意地层的变化，在地层变化中要取出渣样，同时要和相关图纸进行核对。
2.3桥梁桩基施工中对钻孔泥浆的质量控制
建设桥梁桩基时，应严格控制钻孔泥浆质量。因为对桥梁桩基钻孔时，成孔速度与质量直接受泥浆质量影响。目前，国内桥梁施工单位在桥梁桩基钻孔时，都倾向于选择膨润土泥浆来成孔，以便降低钻孔事故率，提高成孔质量，故而施工单位在施工时也往往非常严格地规范泥浆质量。
2.4桥梁桩基施工中对沉渣进行检查
最大限度控制钻孔泥浆质量后，施工单位应认真严谨地检查桥梁桩基的成孔，准确记录钻孔的沉渣情况与孔壁质量。检查钻孔沉渣情况时，可在测砣法的基础上引用沉淀盒法。这种方法有利于加大孔深，控制线长。由于测砣检查一般依靠的是手感，容易出错，故施工单位会选用沉淀盒。
2.5桥梁桩基施工中对孔壁质量进行检查
建设桥梁桩基时，施工单位的技术员应全天候轮班跟班作业，严禁在技术员不在场时施工作业。而施工员在跟班作业时还要注意详细记录桥梁桩基的具体施工内容，包括钻孔过程、控制情况、现实进度、成孔情况。做好详细记录的主要目的是充分确保钻孔内水位指标、泥浆指标满足既有规定与标准，进一步提高孔壁本身的质量。
2.6桥梁桩基施工中对混凝土质量进行检查
建设桥梁桩基时，施工单位应采取多种措施确保混凝土质量。严格检查混凝土质量有利于提高桥梁桩基整体质量。通常情况下，桥梁工程施工单位倾向于应用超声波无损检查技术建设桥梁桩基。因为这种方法既不会降低混凝土质量，又能测得较精确的混凝土强度数据、韧性数据。检查时，应在桥梁桩内事先装配质量合格的探测管，再由此落实检查工作。必要的情况下，可将超声波探头用同样的速度置入桩底，从而及时发现断桩问题、气孔过大问题。
2.7注浆法的处理
可充分发挥注浆法的功能来提高桥梁桩基质量。施工单位在注浆时，应注意处理好缺陷处。实际压浆时，应实时测量混凝土强度，一般保持为10MPA。若注浆强度大，会引发离析问题、夹泥问题和沉渣缺陷问题。故而注浆时要注意科学合理地分析中上部缺陷情况，并谨慎地做好处理工作。
2.8钢筋笼的安装控制
在钢筋笼进行安装之前，严格的检查钢筋的质量、型号及性能，同时要合理的采用对焊的方式，这样做不会出现变形现象，不仅确保了施工质量，还防止倒灌出现卡顿的现象。制作完钢筋笼之后，在搬运和吊装时要避免出现变形。同时，为了防止出现塌方及孔内沉渣，在安装前需要对孔内的情况进行检查，安放时要对准孔位，尽量缓慢顺直的下放，避免钢筋笼出现扭曲。在放置钢筋笼时，要防止钢筋笼下沉或是受到混凝土浮力而出现上浮的情况，这样很容易出现错位。要采用水泥砂浆块制作钢筋笼的保护层，在没有护壁的情况下保护层的厚度要达到70mm，混凝土护壁的厚度要达到35mm。如果没有混凝土护壁，禁止使用粘土砖或是较短的钢筋头来代替，有效的避免钢筋笼出现质量下降的情况。与此同时，每一块的垫砖厚度要在1.5m～2.0m左右，每组3块，且呈梅花形布置，保护层允许的误差是±10mm。
结束语：
总而言之，公路桥梁施工是我国基础建设工程中的重要内容，通过加强对公路桥梁桩基施工的有效控制，就能对公路桥梁工程的全面发展起到积极促进作用。在具体的施工过程中，由于受到多方面的因素影响，在具体施工中还存在着相应的问题，这就要求我们在以后的实际工作中必须对其实现进一步研究探讨，以保证整体工程质量安全。
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个人信息：景福林，身份证号码：6321241985****4017