“一线一景”式地铁出入口设计的问题与对策研究 ——以北京为例

论文摘要

当今中国许多大城市在城市轨道交通快速发展和大规模建设的进程中，地铁出入口的规划布局和建筑形式均呈现出标准化和系列化的特点。在这个背景下，本文对北京近几年建设的几条具有代表性的地铁线路上的地铁出入口展开研究，通过现场调研，揭示出标准化和系列化的地铁出入口与相对复杂的城市空间存在的矛盾和冲突，继而挖掘问题背后不同层面的原因，再结合国内外优秀的地铁出入口的设计实例，总结出具体的对策与建议。本文共分为五个章节：第一章具体地阐释了本课题的研究背景，界定了研究对象和研究范围，并且介绍了相关领域的研究概况，提出具体的研究方法。第二章介绍了地铁出入口的发展沿革，阐述了地铁出入口形式和功能的演变，并且从规划形式、外观、与路面的位置关系、所在城市空间类型等多方面，对地铁出入口进行了分类。第三章从调查北京地铁出入口的现状入手，一方面，以“线”为单位，对北京地铁4号线、5号线、10号线上的地铁出入口展开广泛的调查，了解现象和问题的总体状况，并对每条线路上的典型站点的地铁出入口进行重点调查；另一方面，对地铁使用者展开访问调查，了解普通市民的感受、评价和意见。最后，总结出标准化和系列化的地铁出入口存在的问题。第四章从多层次、多角度进行综合分析，笔者将隐藏在地铁出入口“一线一景”现象背后的原因总结为六点。第五章基于“一线一景”式地铁出入口造成的问题及其产生的根源，从宏观的层面提出相应的解决措施与对策。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 地铁成为有利于城市可持续发展的绿色交通工具
• 1.1.2 我国地铁轨道交通建设规模快速发展
• 1.1.3 我国地铁出入口呈现标准化和系列化的特点
• 1.2 研究对象和研究范围的确定
• 1.2.1 研究对象
• 1.2.2 研究范围
• 1.3 研究基础
• 1.3.1 相关研究概况
• 1.3.2 与已有研究的关系和区别
• 1.3.3 相关概念
• 1.3.3.1 地铁与轨道交通
• 1.3.3.2 标准化与系列化
• 1.3.3.3 策略与方法
• 1.4 研究内容、目的和意义
• 1.4.1 本研究的内容
• 1.4.2 本研究的目的
• 1.4.3 本研究的意义
• 1.5 研究方法
• 第2章 地铁出入口的发展沿革及分类
• 2.1 地铁出入口的发展沿革
• 2.2 地铁出入口的分类
• 2.2.1 按地铁出入口的规划形式分类
• 2.2.2 按地铁出入口的外观分类
• 2.2.3 按地铁出入口与路面的位置关系分类
• 2.2.4 按地铁出入口所在城市空间类型分类
• 2.3 本章小结
• 第3章 北京地铁的建设历程及地铁出入口的现状调研
• 3.1 北京地铁的建设历程
• 3.2 北京地铁出入口的现状调研
• 3.2.1 北京典型线路地铁出入口的客观现状调研
• 3.2.1.1 北京地铁 4 号线的调查分析
• 3.2.1.2 北京地铁 5 号线的调查分析
• 3.2.1.3 北京地铁 10 号线的调查分析
• 3.2.3 使用者的主观感受调研
• 3.3 总结北京地铁出入口存在的问题
• 3.3.1 地铁出入口的规划布局孤立于周围的环境
• 3.3.2 地铁出入口的建筑形式孤立于周围的环境
• 3.3.3 地铁出入口的功能孤立于周围的环境
• 3.4 本章小结
• 第4章 地铁出入口“一线一景”现象的原因
• 4.1 莫斯科地铁出入口的影响
• 4.2 市政工程设计的思路
• 4.3 土地产权的界限
• 4.4 城市设计意识的薄弱与缺失
• 4.5 地铁出入口的外在形式被误解为地铁的标志
• 4.6 以“线”为单位的招标方式
• 4.7 本章小结
• 第5章 解决“一线一景”式地铁出入口问题的对策
• 5.1 打破行业垄断局面
• 5.2 突破用地性质限制，建立合理补偿机制
• 5.3 以城市设计为工具，进行整合设计
• 5.4 以“站”为单位招标而不是以“线”为单位
• 5.5 以集群设计分散决策风险
• 5.6 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 致谢