萍乡市规划勘察设计院337000
摘要：随着城市交通的日益发展，愈来愈大的车流量，市政道路的质量面对着更大的挑战。为了确保市政道路施工经过中路基路面的稳定与坚固，要在施工经过中科学的实施规划设计，精心施工。
关键词：市政道路工程；路基；路面
引言：
这些年来，随着中国城市化进程的持续加快，城市道路建设的发展更是日新月异，很多优秀的道路设计作品也由此而产生，但这一经过同样无法避免地暴露出现在城市道路设计方面存在的很多问题。怎样科学规划设计路基路面，防止市政道路的路基路面建成后出现病害，我们需要依据之前的始终可以道路路基路面项目施工当中总结经验，吸取教训，通过深入地分析、总结，在施工经过中掌握每一个环节，控制路基路面项目的施工质量。
1、规划要遵循的理念
市政道路项目的施工关键包含3大部分：道路的纵、平横断面的设计、路基路面项目与道路的配套基础设施。当中，路基路面项目一定要依据市政道路相目的总体规划原则实施设计与规划，市政道路项目的设计原则包含：
第一，要符合总的规划内容，之后有序的展开设计工作，对于土地要保证其符合道路的通行规定、科学的展现出交通的意义，持续的完善用地模式，保证运转优秀，提高运作气氛，保证交通状态优良。
第二，要切实的依照现在的市场规律来展开工作，要与地区的经济发展模式保持相同，经济的发展公交事业，保证运输网络展现出多样化的特点。
第三，其无障碍的规划要仔细地分析，保证通行不是非常方便的人能够特别安全的应用，在利润得到保证的时候，还要确保社会和生态价值都是有效的。
第四，要有机的把装置配套与道路通行联系到一起与有机融合主线的基建内容特别多，例如电力管线和排水等等。
对于全部的基建工程展开全面的规划设计，除了路灯等在道路的表层布局以外，别的部分管线都要在之下的地区设置，这样来保证视野通畅，并且气氛有序，完善、齐全的道路设施功能，优美的环境，指引城市的空间向纵横延伸，保证城市空间的不断发展。
2、市政道路工程路基路面设计关键点
2.1合理解决路基路面裂纹
路基路面的裂纹问题可谓是道路致命问题之一。设计人员想要非常好的控制裂纹或者防止道路在以后的应用经过中发生相似的问题，在设计时要充分思考收缩性小的构造作为路基，在施工时掌握好运用施工材料裂缝的原理，同时还要关注所选材料的含水率，必要时合理添加外加剂确保材料的指标参数，从而有效的防止路基路面的裂纹问题。
2.2基层平整度的控制
在市政道路的施工中路基的施工是特别关键的构成部分，同时路基的稳定性与强度对于之后的应用也是有着非常大的影响。在实施施工的时候，必须要严格的控制路基的施工质量。在施工中，对于之后道路的应用有非常大影响的是路基的平整度，路面的平整度会直接关系到行车的安全性与舒适性。在施工中，必须要把路基路面的平整度控制好。但是实施平整度的控制还是要依据不一样的基层分别实施控制。在以石灰作为基层的道路项目中，石灰是一种稳定性非常高的施工材料，因此在控制平整度方面的需求是比较低的，详细的施工只要应用平地机实施刮平路面的就好。在一水泥作为基层的道路项目中，控制它的平整度要求就要比石灰高，这关键是由于在施工中水泥稳定性比石灰差，并且控制稳定性方面假如控制的不到位就会发生影响水泥强度的状况。为了使水泥材料的稳定性提升，能够在施工材料中应用减水剂来使水泥的凝固时间延长，之后实施水泥的压实施工。为了确保路基、路面的稳定性与强度，一定要特别严格地控制路基压实度，特别要关注路堤和人工结构物衔接处的压实，使衔接处沉降错落影响减少。
2.3对软土地基的处理
软土地基的加固处理计算参数与计算方法和软土地基现实状况多多少少存在必然差距，软土地基的处理非常难达到技术需求和预期结果。此外，雨水侵蚀造成路基填充材料流失与降低强度，也是造成市政道路项目的路基沉降一个关键因素。各类软土地基的处理办法的适应性与机理各有特征，在施工的经过中要依据项目现实状况有选取地使用。下面以某公路项目的第1标段为例实施说明：某公路项目的第1标段，长2km，流塑状淤泥和欠固结灵敏或者高灵敏淤泥质土的分布相对普遍，大厚度，属于软土路基，并且很多沟壑、鱼塘。针对这种很难控制路基稳定和固结时间的路段，能够用真空联合的堆载预压的办法实施加固处理。真空联合的堆载预压法详细操作是把砂垫层在软土地基的表面先铺设好，然后埋设垂直的排水通道，之后密封薄膜隔绝大气在砂垫层的顶面铺设，薄膜的周围埋入土里，经过砂垫层埋设的吸水管道，应用真空装置抽气，产生真空。抽真空的时候，排水通道与砂垫层会先后产生压差，土体中空隙的水在压差功能下持续排除排水通道，最后让土体固结。
2.4路基路面的排水
路表降水如果不能得到及时的排除，会经过沥青路面裂缝、松散等病害处或者面层孔隙下渗到路面构造内部，降低沥青和集料的粘附性、土基强度变小，对路面的外观、路基稳定性、耐久性与运用功能形成非常大的影响，而存在的动荷载更加速了这一经过。所以，排水畅通是保证路基路面耐久稳定的重要原因。在把路面构造防水工作做好，提升路面本身的水稳定性的同时，更要增强路面排水设计，及时把路表降水与路面构造内部积水排除，疏干路基和边坡，把路基区域内的土基湿度降低到必然限度之内，让其常年处于干燥状态。在南方，遇到汛期台风期，暴雨将造成几个城市发生内涝，城市路面硬化会造成排水管道压力太大。所以，许多城市使用下沉式路侧绿化带来达到蓄水的目的。为防止雨水渗入路基，绿化带内要设置盲沟排水体系与防渗土工布，及时将绿化带中的水排入雨水管道。此外，还要联合道路建设当地的气象条件，地质、地貌和水文特征等，让排灌体系和道路建设的四周环境相适宜，关注对自然环境与生态环境的保护，避免由于项目施工而引发的水源污染与水土流失等情况的产生。对于项目而言，因为道路的路线处于平原区域，在地形方面，它的自然坡度相对平缓，联合道路沿线的部分河流、沟渠能够把部分水尽量就近排到沟渠中，针对部分排水不畅的地方，设置部分蒸发池来辅助排水工作有效的进行。市政道路建设中的路面排水项目，要结合当地的气候特征，降水量和地形地貌的特别性，来对路面的排水设施实施科学、合理的布置，进而保证路基、路面的稳定，让车辆能够在路面上安全的行驶，同时，也最大限度上保证排水的畅通。
3、结语：
城市化水平的持续提升，城市的交通也获得了非常大的发展，交通发展的关键表现就是车辆数量的持续加多。车辆数量的持续增多对市政道路带来了非常大的挑战，关键是对市政道路的质量方面。因此在实施市政道路项目施工的时候必须要对路面的质量实施严格的控制。所以，实施路基路面的施工时要严格依照相关的标准与设计实施，并针对不一样的项目详细状况有选择地使用相适应的详细措施。经过大量的项目实践积累经验，总结路基路面的施工设计办法，对降低项目成本，提升公路应用功能是特别关键的程序。
参考文献：
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